Владзьо
-
Публикаций
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владзьо
-
-
sinsey, щиро вдячний! завтра гляну, якщо знайду такі цифри, просто нині трішечки випив, то до того не лізтиму, струм як не як там є)))
-
привіт шановні форумчани! сьогодні сфоткав свій акумулятор. Впевнений в тому, що тут більшість компетентні у "жилізі", тому хочу почути вашу думку на рах тих цифр, які я обвів. "04 02" може бути датою випуску? (якщо відверто, то не хотів би щоб мої припущення були правильними )
-
У мене на машині (яку я купив рік назад) Іста, сірий корпус, він вже на вигляд був пенсіонером, але ще крутить "дай Боже", хоча коли було 21 градус морозу, а я не їздив три дні машиною і при цьому навіть клему ПРИДУРОК не зняв, то не завів, мусів в баті спонсорнути. але потім приїхавши з роботи поставив свій і ніби все гуд. інколи в своїй "бл....овозці" музика грає цілу ніч, ну ж тре чимось тішити дівчат, на ранок ще заводить нормась
-
Майже земляк всім))) 125 км від Тернополя, на границі Тернопільської, Чернівецької та Івано-Франківської областей. Помідорний край
-
Якщо всі чотири свічки з одинаковим нагаром, то думаю, що точно треба шукати у карбюраторі. тою штукенцією що я сфоткав попшікай у кожну дірочку (в карбюраторі!),але вважай, бо то хімія серйозна того балончика мені вистачило, ще й лишилося чуть, складаєш карб і машина як не твоя!якщо вона до того їхала нормально, не спіши збивати настройки карбюратора!
-
свічки з нагаром? в мене коли тоді "тупило", то вони були з невеликим нагаром чорного кольору. можливо вперше спробую вжити такий термін, але тоді була "збіднено-збагачена" суміш. Збіднена тому, що не вистачало повітря (оскільки був забитий повітряний жикльор), а збагачена - того, що у співвідношенні бензину до повітря (нормальне співвідношення 1:15) було неправильне. Можливо я помиляюся.......... Продуй всі жикльори. На рахунок того, що можливо переливає, то подивися на рівень бензину у поплавковій камері
-
що то за їзда як за кермом ............. (читай "жіночий статевий орган")
-
в мене було таке: газ в полік - тупить ніби 12 корпусів в асфальт на глибину 30 см, пускаєш газ - то б напевно шумахера на ферарі обігнав. причина була в тому, що у повітряному жикльорі був якйсь волосок. моя думка: купи хімію для прочистки карба (собі брав за 60 грн у вересні) скинь верхню частину карба, продуй, "пропшікай" тим карбклінером, якщо причина в карбюраторі, то мало б допомогти.
-
свічки ніби нормальний нагар мають (світло-цегельного кольору), сподіваюся, що карбюратор не треба буде крутити. десь до кінця тижня планується заміна проводів високої напруги з свічками, мабуть куплю і катушку "правильну", хоча для експеременту спробую спочатку поміняти катушку, а потім свічки з проводами. про результат відпишу
-
і в мене було, що шось машина їхала все "гуд", потім у один момент прокохався до обіда так і не завів. на щастя в село під’їхав такою ж вісімкою. методом апробації своїх деталей на його машині а його на своїй вияснив, що згоріла катушка. через тиждень забило карбюратор, від тоді, якщо чесно, то в свому двигуні не впевнений на всі 100, якщо до того навіть міг потягатися з старенькими іно, то зараз заспокоївся, навіть "копєйки" пропускаю, якщо дуже хочуть обігнати. від чого невпевненість? короч коли газ в полік, то не завжди рівно набирає розгін, у 30 % випадків "тупить". так ось, мені ще оди
-
-
всіх з святами!!! одразу вибачаюся, що чуть не по темі........... мало того що не по темі, а і не хочу морочити собі я................сна, хочу купити такі фари на 2108 хто що скаже? може більшість з вас живуть не в селі, знають ціни, і основне хтось знає як вони світять? (ну не гірше як у восході шестивольтовому? )
-
+1 до переднього правого. вже думав, що машина бита ппц, а це бачу не в мене одного)) взагалі то колесо якось ніби назад подане, хоча за більш як 20 тис пробігу не помітив, щоб "їло" гуму, і дорогу тримає гуд. задні і передні 175/70/R13 (росава, капітан), з весни будуть літні дебіца та амтел 175/70/R13. задні літом навіть з грузом 4 цнт помідор+водій (60кг ) і пасажир (80 кг), не зачіпали. пружини і стойки стандартні. і ще одне. один "майстер", якого я послав, сказав, що правій передній стойці ппц, правда він на моїй лялі на 2 передачі до 70-75 км/год давав прокакатися по такій дорозі, де
-
може п’ята заміна термостата допоможе................... а температура дійсно 60-65 градусів? якщо є можливість, то спробуй свого термостата на такій же машині. був би ти поближче я б тобі свій подарував, він заклинив, за 15 км їзди кипів антифриз, от зразу було б видно чи термостат чи шось інше. на рах термостата, то колега по роботі коли на 21099 брав термостат, перевіряв в гарячій воді який найпізніше відкривається
-
В мене таке тоже буває. Вичислив, що цей стук в районі заднього правого колеса при гальмуванні буває у двох випадках: 1. помив машину і забагато сполоскав, короч переборщив з водою. 2. коли поїздиш по суто українських дорогах в дощ, де калабані такі глибокі, що жаби бояться перепливати. Короч забив на то всьо, їжджу так.
-
дозвольте вставити і своїх три копійки)) правильно написав ABo, на кожну фару, і на кожен вид (дальнє чи ближнє) є свій запобіжник. у ЧЯ старого зразку 13- права фара дальнє, 14- ліва фара дальнє+синій індикатор на щитку приладів, 15 - ліва фара ближнє+індикатор ближнього світла (такий жовтий), 19 - права фара ближнє. в мене раніше, коли стояли "старі нові" запобіжники (10 шт =1 грн), то через день лічив так: їду, хоп погасла якась фара, правий поворот, стаю, аварійна сигналізація, відкриваю капот, піднімаю кришнку на блоці реле і запобіжників, кручу відповідний запобіжник (з 13 по 16), світ
-
на рахунок клем, то раніше також стикався з такою проблемою: то контакт поганий, то "закисали"......... контакт надійний робимо просто. беше кусок якогось старого непотрібного (або нового, але потрібного для акумулятора ) хомута, за розміром, наприклад, як нижній шланг до розширювального бачка від антифризу, вирізаєш кусок, працюєш плоскогубцями... я не механік за освітою, але получиться шось на подобі втулки між клемою на акумуляторі і клемою, що на машині. закисання також поборов. береш стакан 200 гр, засипаєш туди чверть його місткості содою, доливаєш води, щоб було десь на 1см до верха
-
також думаю що щось із зчепленням. в мене рік назад при викрученому до упору вправо кермі вилізла полуось (здається з кулака), але передачі вмикалися нормально, просто пускав зчеплення повінстю, а вона "без шуму і пилі" стояла на місці і не їхала... мороз десь градусів 10, вітер, короч за 50 грн прийшов один вуйко і мені то зробив, по нині їжджу. але якщо шум, то точно щось із зчепленням
-
чесно кажучи в глибині душі такої самої думки)) але інколи коли чую від декого "що випущено за союзу, то не те що зараз", от в такий момент і хочеться з одного боку чим побільше зберегти ще того, що випущено за старих добрих часів, а з іншого хочеться щось сучасніше на вигляд. до речі є ще в мене восход-2, 75 р.в., на даний момент наїздив 28 тис км, ганяє нормально, на рибалку є чим поїхати. з ним тоже були думки щось поміняти,але з часом таке бажання відпало, бо "стоковий варіант" їздить довго. за девять років експлуатації (17 тис км) в сільській місцевості я поміняв лише тросик зчеплення
-
скільки дав за коробку? в мене інколи вибиває задню передачу, якщо по рівному порожнячком, на підйомі з нагрузкою все ок, отож думаю чи забити на то, чи вже підшуковувати коробку
-
Народ, скажете,що немаю що робити, але хочеться з придбаної рік назад 2108 зробити тіпа 2113. в моїй вже треба в недалекому майбутньому робити кузовні роботи. по ходу машина була трохи вдарена (передня права чвертка), бо щось праве переднє колесо подалося взад. отже думаю переварювати "телевізор", а якщо вже туди лізти, то може б одразу надати нового вигляду машині?? також торпеда останнім часом почала СКРИПІТИ (м’яко кажучи), тосол капає або з радіатора пічки, або з краника, зараз нема часу розбирати. Так ось, бачив в інтернеті, що десь продають ВАЗ 2113, але насправді то була 2108 89 року,
-
Якщо я правильно зрозумів, то до температури 90 градусів тільки один патрубок від радіатора має бути теплим, а інший холодним? (можливо вже і не 90 градусів, а залежить від термостата)в мене місяць назад заклинив термостат, якраз весілля обслуговував своїм коником. ну тоді поступово перейшов з антифризу на воду (разів 5 википало по пару літрів). приїхавши додому (200 км з пічкою на "2 передачі"), поміняв термостат і заляв антифриз. Термостат взяв якийсь словацький за 56 грн., антифриз 40-ківку, прийшлося взяти і розширювальний бачок. після ремонту також вже не та температура, що була до виходу
