Владзьо
-
Публикаций
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владзьо
-
в мене не тре піддрочувати. підсос до половини і заводиться з під оберта. якщо щось не пішло з пів обрета, тоді підсос скидаєш, газ в полік і мала б завестися. чим холодніше, тим більше підсосу треба для першої спроби. для статистики: із 100 пусків двигуна 99 "з пів оберта".можливо це особливості мого авто, але можливо у мого восьмака є брат-близнюк.... -
.........і якщо провід буде пробивати. то ще може синя дуга бути між очима)))) вважай там, придумай якби без рук то провірити. хоча якщо завелась без проблем від пускозарядного пристрою, то причина може бути і не в дротах і не в карбюраторі.
-
гискра може і бути, але вона може бути заслабенька. в мене тиждень назад з великими трудами заводилась "на холодну". тоже думав і на карбюратор і на свічки і на високовольтні проводочки. як вийснилось причина була тільки в дроті яякий йде від катушки до трампльора. позич з якогось донора і попробуй.
-
в мене тоже почалося з калабаньки на водійському коврику. потім через тосол на вікнах зачіпив одну 2107 (не побачив в дзеркало), під час капремонту вияснилось, що потік радіатор пічки. йому було всього-навсього 1 РІК. я вирішив, що краще я дам 100 баксів на вектропанельі вектропічку, щоб в майбутньому не штуркати інші машини))))
-
кілька останніх ранків, та й не тільки заводиться з трудом. в результаті огляду помітив замалий рівень бензину в поплавковій камері (після стоянки "ніч" або "доба"). крім цього при запущеному двигуні вночі спостерігаються "зайчики" круг ковпачків на високовольтних проводах біля свічок, у місцях з’єднання з трампльором та котушкою. свічки мають невелику "засмагу". щойно куплено комплект проводів і свічок. фото додаю. хто що скаже за них? (провода -40 грн, свічки - 54 грн) вислухаю думки стосовно замалого рівня бензину в поплавкових камерах.
-
в мене в лівому крабі тоже вже є "вмішатєльства". гайка відірвалася, добре, що хоча б болт відкрутили. короче просвердлили дирку наскрізь, дали довший болт і їду дальше.
-
в мене всі скляки на нігрол поставили. не тече!
-
може комусь довге крило і капот запропонуй
-
в тернопільській області більш скромні собаки. під восход 75 р.в. кидаються. з 9 років експлуатації два хрестики на баці
-
і все таки, ціна перетяжки?
-
у мене подібна проблема, хоча і не така болюча. інколи (раз на 200-300 км) буває, що від 1000 до 1500 обертів дьоргнеться разок другий. при цьому помітив, що в момент дьоргання стрілка тахометра скаче до 3000 і більше. машина 2108, 1,3, карбюлятор.) готуватись до переборки трампльора?
-
прицеп є, ним вожу тільки з поля додому, якщо треба за один рах привезти 600-700 кг. на базар стандартно їде 400-420 кг, що рівняється мені і чотирьом бугаям по 90-100 кг в салоні. інколи їду в таких вуличках, що самою машиною хрєн розвернешся, а мої навиками їзди з прицепом мінімальні, тому краще я собі легенько по полі з ним їхатиму, щоб нікому нічо не зачіпити. тим більше прицеп тоже щось важить, ну і швидкість з ним обмежена. він в повній бойовій готовності, всі доки грають, але коби за день продавав то шо в салоні. Дякую, ми на ОККО попили хорошої кави, то було бесь 5-30 ранку. мали б т
-
думаю, що причина в температурі асфальту. Згідний, що коли їдес 130, то потік повітря, хай буде і гарячий, мав би краще охолоджувати як на 1-2 передачах повзти в пробці, але коли двигун крутився біля 4 тис обертців, йому мабуть не вистачало того потоку повітря. вдосвіта біля вінниці тоже їхав з такою швидкістю, все гуд. коли на дворі +40 і +20 з хвостиком, мабуть є троха різниця. ну і фото, як заробляє моя вісімка собі на гараж, ну і всякі "ніштяки"
-
туди по Е-95 їхали від 3 ночі до 7-30 ранку (хвилин 40 кимарнув біля Кривого озера), так 120-130 км-год все гуд, назад виїхав в 6 вечора, 130 вже не хотіла їхати, грілася, охолоджувальна рідина, на даний момент вода , не встигла закипіти, так що назад по тій дорозі їхав 100-105 км/год. от якби всюди в нас були такі дороги................................. тоді можна і занизитися на -30..50 мм
-
на вихідні з’їздив по маршруту Заліщики-Одеса-Затока-Заліщики, в сумі 1425 км, середній розхід вийшов 6,5 л/100 км. якби їхав кучерявими дорогами, а не трасою Е-95, де середня швидкість була 120-130 км/год, то думаю, що міг би вкластися менше 6л/100 км. Автомобіль не підвів.
-
поздоровляю з відкриттям бортовика! на рах. руля, то в мене такий самий, нормальний вроді, зручнійший як сток, хоча відчуття що поставив гідропідсилювач не з’явилося)) на рах. того, що гнила трохи, то нічо, якщо у майстрів руки ростуть з правильного місця, то все зробиться. і останнє. якщо вже почав ставити куски з опеля, не пошкодуй ще 100 баксів і постав собі вектровську панель, тим більше щзо руль який до неї ніби нормально дивиться уже маєш. удачі в постройці і побільше грошей на машинку!
-
якщо брати до уваги тільки вигляд, то мені найбільше сподобався той, що на машині з номером 8607. на рах того, що мотор гріється, не факт, що добрі НОВІ запчастини. я вже скільки раз попадав на "високоякісні"............. в мене після заміни термостата двигун недогрівався, але зараз вроди пройшло
-
скільки сідушки обійшлися?
-
мда.............. коли коледж закінчував, то там сонце зустрічали. по машині. поміняно масло, Арал напівсинетитика (масло+масляний фільтр) - 205 грн. в неділю маршбросок 580 км. якби не трос спідометра, то все гуд, але в основному все гуд. трос вже стоїть опельовський, при ньому пройшло бєшенство матки стрілки спідометра. в роздумах над якимись нормальними сидіннями і підбираю недорогу хорошу зимову гуму. бюджет до 2000 (гума+диски)
-
буква з запахом баяна, але не стримався
-
Подивися у мому бортовику (Владзева вісімка)1.Ручка открытия капота - упирается в торпеду. Кто что придумал? Підтягнув трос (тобто лапка стала вище), не дуже зручно, але десь через тиждень привик.
-
Ремус, думаю, що різати дешеві стокові пружини, які юзаю з стоковити ТЕПЕРІШНІМИ новими стойками СААЗ страшно. я не настільки багатий, щоби тепер то всьо робити. на черзі подумую за коробку, треба перебрати. по ходовій якщо щось робити, то вже треба брати і пружини з заниженням і стойки не СААЗ, ну і вже колеса хоча б 14...................... Рома, дякую, що тобі вже машина більше подобається. хоча ще не ідеал............ короче будуєм гараж для неї, і збираєм гроші на реалізацію подальших планів
-
кілька обіцяних фото з опущеним задом, з схованим проводом антени, вчепленим кожухом рульової колонки. нині чуть не вмер. швагро заливав стяжки в хаті, я йому за помічника. коли я в черговий раз подивився на свою машину, яка стояла за 2 метри від бетономішалки, то чуть коси на собі не почав микати. пару нормальних капель капнуло на праве крило і дверку. я в момент кинувся туда, відмочив нормально, і не розтераючи, тиском води то встиг змити. якби то ніч постояло, напевно б вже під тиском води не змилося, але все гуд. ніде ні царапинки і урок на все життя. машина біля бетономішалки не має стоя
-
ок, так як година явно не для дзвінків, то вдень наберу.машина як і писав вже опустилася, стала рівна, а не як хтось в зад дав копняка. можливо я такий шофер, може я на "жипі" не їхав більше 100, але щоб відчув якусь велику різницю, то не скажу. одне краще після опускання - світло. за фей тиждень кохався з замком габажніка. кришка відкривалася на ходу. одним словом замок заходив аж за той бортик, на який чіпається уплотнітєль. я махався з ним кілька днів. внаслідок регулювань і неідеальних нервів після черговго закривання "з притиском" заспівав вічную пам’ять верхній частині. купив нову і вер
-
tOTAL, тебе "кохає" звідки я?