Atom.DP
-
Публикаций
37 686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
96
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Atom.DP
-
ну я это и имел в виду, с нетронутой конвейерной кпп к стати есть много начинки со свежих коробок, кому надо - обращайтесь да
-
значит корпуса. зазор по дифу правильный стоит?
-
не все вынуть с заводской коробки могут быть корпуса кривые, может быть первичка с биением или модуль зуба на главной паре короче долго можно искать и менять все подряд, я с таким сталкивался не раз
-
каркас не самодельный, эта машина была в киеве, потом в Крыму. да, жека сделал с нее асфальтный корч предлагал уже, по телефону) дрифт на переднем приводе ?
-
есть в наличии такой комплект, 650 грн 17 шпилек + 17 гаек закрытых (по одной запасной)
-
оба варианта мимо)
-
100 уй она обслуженна, поставил и поехал -
купи на олх б\у заводские с иномарки, они лучше
-
это херня полная
-
в наличии комплект 55 мм с откытыми или закрытыми гайками 17 шпилек + 17 гаек = 650 грн
-
есть червяк вал рейсинг с моей машины так же есть 4.1 пара б\у и 4.3 новая
-
?
-
так дрега и нет профессионального ) как хотя бы в РФ или европе \ мире еще жив
-
Там где машины - спорт инвентарь (со спорт тех.паспортами)
-
во всем, профессиональном. в кольце, в ралли, ... зависит вес от класса и серии, хочешь зайди на ФАУ почитай в регламентах
-
у калины лучше развесовка , и вес относительно базы (в оси) минимальный вес в автоспорте все равно ограничен, так что пофиг какой кузов. в стоке жесткость у калины выше, но с каркасом особо пофиг
-
стойки это даже не пол дела! основное это пружина
-
на 10-15% дороже, но качество
-
верное решение! я в корч тоже поставил)
-
придумали) Демфи например комфорт и управляемость слова антонимы. для комфорта надо мягче подвеску, выше профиль колеса. для управляемости наоборот.
-
дядь, ты какой-то херней занимаешься имхо... у нас почти везде лузар-спорт радиатор, и нет проблем и термостаты только 2110 (пару гражданок на гранте)
-
трогаться это в городе, в гонке первая крутиться за 50 км\ч (шпильки, затыки, ...) и старт без ацкого букса, с переходом на вторую в диапазоне без потери момента на 7й с 5 ст можно поставить 5ю 18 го, и с 4.3-4.5 парой отлично двигаться п.с. на форуме как раз 5-6 7го продают не дорого)
-
наоборот ) чем короче пара - тем меньше нагрузка на кпп (условно) под твой ряд лучшее решение это продать его нафиг и купить 7й со сток первой передачей вообще бесполезная коробка ( для ралли корча с парой 4.9 , но без шестой езди будет не прикольно
-
"главное верить" (с) ?
-
? а ты много прямозубых видел ?) в продаже дороже (потому что спорт) ? а в производстве дешевле )) вот тут описано простым языком что к чему: https://www.drive2.ru/b/2391617/
