Stealth_

Фа Фа

а с каких пор бампера с балтики подходят на десятку???))

Тоха так пора бенз отправлять по почте)) а то унас кроме заправок выбора где заправляться нет(

у нас в городе, занимается около 15 лет. делает и обычные и под занижение с резкой штока и переносом чашки. я себе сделал под небольшое занижение и немножко туже чем сток (+20% на сжатие и на отбой). вообщем могу заморочиться за чисто символическую плату (вопросы если что в ЛС)

стойки готовы, пружины Атом привёз решаю вопрос с опорниками и до конца недели должен поставить))

и вот свершилось) сегодня забрал стойки с перепаковки. работой оч доволен. всё сделано акуратно без мего сварки и прочих соплей. на корпусе нарезана резьба, выточены новые гайки на корпус, теперь она разборная. Самое главное то, во сколько они обошлись) отдал 450 грн за передок это с учётом того что их переделали под разборные. Мастер сказал если разборные то на 100 ещё дешевле. Дал расписку и гарантию на выполненую работу. Знакомому делал передок и задок на 21099 на передние цена тажа...а задок за не разборные 400 с заменой саленблоков а разборные на 100 дешевле. Вообщем цены антикризесные))

поддержим отечественного производителя) тобиш на встрече буду)

Тоха привет. чёт себя в списках не вижу) а глушак вродь на фотке стоит а пружин нет(

грунтовать пробывал??если да то это тоже самое. краска однокомпонентная. выставляй среднее давление факел на пульверена макимум, и с расстояния 30-50 напыляй равномерно краску.

краска структурная чёрная АPP грунт для пластика (праймер) APP много не понадобится, много слоёв ложить не стоит, опылять в 2-3 тонких слоя.

в магазинах где занимаются подбором или где продают материалы продают от 100грам. лично брал, а банка литровая краски выходит порядка 120грн. за такую покраску не больше 150 грн или 200 если один бампер. т.к там матонул поверхность, обезжирил и положил грунт, в течении 5 мин можно ложить краску, через 2-3 часа можно смело ставить бампера. краска однокомпонентная и быстро сохнет.

ёпт вот это да...на два бампера нужно 200 грам краски по 23грн=46грн, 100грам праймера=20грн и бутылка 647 растворителя короче по материалам не больше сотки. эт чё дорого??? думаю с твоими затратами на машину эт не дорого, а ефект новых бамперов...

первый слой грунт для бамперов (праймер) потом крась АПП для бамперов структурная. и будет тебе счастье. не отлазит 100%

2 недели это недолго, если и заднее крыло менять и стойку среднюю, а метал всё равно потянуло, нужно ставить на растяжку, а это не один день, по нормальному хотябы 2-3. вот оно за собой и тянет. если человек адекватный и знает что делает, то всё будет в лучшем виде, покрасишся и буш дальше лётать

не скажу что великий спец, но слава богу свой 16-рь на ноги поставил, так что отвечу со своей точки зрения на твои вопросы. Затем вопросы: - какую рампу с обраткой или без, куда идет обратка, в бак?, тоесть у меня щас карб и есть подача и обратка, подойдет ли она, если будет рампа с обраткой. =Рампу я б ставил без обратки, она дешевле да и замороков с обраткой не будет. патрубки с карба на инжектор не подойдут. - какой дросель искать стока хватит? =смотря под какой мотор, если для стока то и стокового дроселя хватит. - какой впускной колектор, алюм сток, чтото может не стандарт, пластик можно расматривать как нормальный?. есть вариант сварганить самому из черняги, приклеив его прям возле рампы типа трубы, только по правельному. =если не ставить валы и делать доработку мотора то зачем заморачиваться с ресиверо, с головой хватит стокового - какие форсы, или пофиг лиш бы работали? =опять же, ты сам не понял чего хош, так что тут советовать, если не будет валов то и заводских хватит - Какой мозг, я так понимаю Я 7.2 мне подойдет ( они все одинаковые или есть какоета разница какой по номеру искать), его щас и найти легче и дешевле он чем 5, да и прогу наверно буду кидать готовую, а не откатывать. =7.2 легче найти вдруг наипнётся и стоит по кайней мере б.у дешевле чем 5.1 - Катушки... что лутше 4 отдельных ( я так понимаю ето с приоры) или 1 модуль ( я так понял ето с 12). =многие ставят модуль, сам поставил т.к у меня он остался от 8-ми кл мотора,докупил ток провода - Соответственно тогда и определится верхняя крышка, или ето не имеет значения? =крышки одинаковы, у меня от приоры, там есть углубления где как бы должны быть отверстия с резьбой под шпильки, вот я их просверлил нарезал резьбу и поставил туда модуль, и этот вариант даже если брать всё новым то дешевле чем 4 катушки раздельные - какие поршня по фирме лутше искать. =дешево и сердито возьми заводские и не забивай голову) - ))) помпа от 08, 11 или 12??? какая разница, чем к примеру 08 не подходит, просто не видел 12 и понять немогу зубчики и зубчики, или у ремня шаг другой. =12 т.к на 16 рике ремень шире, из-за этого и шестерня на помпе и коленчатом валу та что в низу на маслонасое шире от 8-ми клапанной -коробка 5ст родная, если колено родное то мах. остается родным соответственно и сцепа идет 08 только норм фирмы ( какой?) , если колено от 12, то и мах. от 12 винец от 08 и сцепа от 12 ( опять же норм фирма какая?) 12-ое лучше тем что площадь у него больше, но если у тебя коробка без щупа, то лучше оставь 8 сцепу и маховик он на колено что от 1.5 что от 1.6 станет нормально - для нормальных низов какой паук 4-2-1 или 4-1. =почти все ставят 4-2-1 у самого такой - термостат от чего если кто знает точный номер, потому как знаю что их много разновидностей ( не 2))) =оставил свой от 8ми клапанника стал без проблем - проводка в салоне, если карб то нада менять на инжекторную, приборка? =приборку по идее можно оставить на тросике, т.к на 8-ке у человека с завода высокая панель с тросиком а машина инжекторная, так что я б оставил и не тратил деньги, это не первая необходимость - ))) есть ли смысл пытатся палернуть каналы в голове, или после покупки паука и колектора совместить каналы и забыть, как правельно вытащить направляйки? мне сильно ненада)))) =если сильно не выбирать,то направляйки я б не выбивал, т.к они у тебя новые после выбивания обратно их не втулиш - какой набор патрубков В.охл искать или в разнобой подбирать =закажи Атому он привезёт по каталогу всё что нужно... +маслонасос с отливом под датчик полож коленвала П.С. :А вообще ты герой что заморочился с установкой башки на карбовый низ.

ну на счёт менять колёса удобнее эт ты улыбнул. а если шпилька будет на 3 см короче то ты не смож колесом на шпильки попасть...))

а нельзя подрезать шпильки и поставить закрытые хром гайки как на шеви ниве, так вродь как красивее, или объясните в чём прелесть шпилек когда они вылазят на несколько сантиметров. оч интерестно узнать почему именно так...

ну не знаю как у вас, но я отдавал 80 за облегчение, и 120 за балансировку всего скопом. а во вторых как промоют на квалифицированном АТП или СТО не одно масло тебе так не разкоксует и не одна мойка не помоет. Тоха взрослый и опытный человек, вывалить сток за мотор и городить такие очумелые ручки... ну а там решать тебе...

ДЕЛАЕМ: - Облегчаем маховик - Балансируем маховик с корзиной желательно это всё отбалансируй с коленвалом. При этом отдал бы его в расточной цех на мойку какналов, у нас порядка 30-40 грн вместе с новыми заглушками, а это лишим не будет, т.к в каналах могла насобиратся грязь и масло немного коксанутся. и блок отдать туда же т.к по фото система охлаждения в печальном состоянии... в итоге разборки блока максимум попадёш на новые владыши...зато в низе будеш уверен.

на десятках такой стоит с завода тягает всё чётко, ставил такой же на 99 с ёё родным замком там тоже всё нормально. соленоид устанавливал только на 15-ую с её родным замком т.к там в замке стоит тугая пружинка и этот ЦЗ просто немог физически нормально дёрнуть чтоб открыть. я б ставил такой как на рисунке и не морочил голову. Тем более по инету почти все на калино замок ставят именно его...

сенкс, самому оч нравится. хочу передок опустить примерно на 2 пальца тобиш примерно на 3 см. готов выслушать критику и предложения. как это вижу я: перепаковать стойки, чашку под пружину опустить на 1 см, подрезать шток, пружины взять ПРПЗ с переменным шагом, и опорники Сэви сафари или Асоми комфорт. жду предложений)

вчера получился неплановый выходной, занялся сарайчиком. снял наконецто домики)) эта опирация заняла около 2-2.5часов)) болты с гайками заржавели нереально, их последний раз откручивали наверно в 2004г когда собственно и ставили домики. хотел срезать болгаркой но она туда не влезат, пришлось гайки срубывать зубилом. потом с правой стороный заменил рабочий тормозной, т.к не разжимался на одну сторону. И прокачали на задке тормоза. Тормоза стали ещё лучше. ждём зарплату и бум брать 14-е на передок и что то делать с передней подвеской. Жопа села как хотел (пружины с переменным шагом, десятые ниже чем 11 на 2 витка примерно, плюс резинки с верху тонкие в итоге села как -40). выложу шпиёнское фото завтра выложу нормальное) фото

Сегодня как и планировал обул резину. всё прошло чётко при балансировке грузики по 10-15г. решил пока подождать недельку, не ставить так как утром и вечером гололёд нереальный. Но когда думал брать резину или нет читал отзывы в инэте, отзывы были ток положительные, некоторые писали что даже зимой без проблем передвигались...

скоро Тоха будем передок перепаковывать и трошки его нужно опустить будет... так что жди звоночка)

на прошлой неделе приехала летняя резина (не нульц конечно, но ещё живая, мне на пару сезонов хватит с головой)) а именно Uniroyal rallye 550 но радость была бы не полной если б не сегодняшний вечер)) сегодня сарайке в честь в 8-го Андрюха Ганс привёз новые изумительные тапочки на лето. 15-ки вместо моих 14-х сликов. и фотки на скорую руку прилагаются)) завтра будем скрещивать резину с тапочками) воть и фото...