Хой
-
Публикаций
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Хой
-
и у меня тоже самое противника не вижу , не потому что я лол, а потому что с сервой что-то.
-
блин карты все загружает у мну -ппц - долго.
-
Привет! Интересны на Приору правая фара и радиатор - цены, наличие?
-
Вот блин, спасибо - буду дерзать.
-
На гарантийке поменяли, через пару сотен згорел, посотрели - вывод сделали - "бракованый наверно" (главное один заказали), теперь ещё одного вот буду ждать 2 недели - ппц , я хотел сказать что я уже их 3 штуки поменял, что это 4-й. От бля, что-ж такое...
-
осмотрел, вроде с массами все ок, счистил краску чуток наждачкой... Хз, Что может быть ещё? - машина новая (только не советуйте сездить на гарантийку. там уже был).
-
Народ может кто знает - подскажите! Начал згорать переменный резистор вентилятора печки через каждые 200-500 км, с чего бы это? 3 штуки уже поменял (сгорели). Кто подскажет почему так происходит? Чего резистор згорает этот?
-
если есть знакомый с похожим ВАЗом, попробуйте подставить его мозг. А вобще по признакам - похоже очень на релюшку стартера, или втягующее, или проводка, масса. Приборы то у тя показывают, камп проверку проводит, а значит похоже исправен.
-
ну это если уже совсем убитое, что чутли не нахолостих буксует, а если не сильно проявляется, то можно регулировать,
-
да, это вопрос.. может и бочком вылезти. угу. -
да- согласен с тобой, тросик не регулируют только дедки старые - им всеравну где оно берет.В нормальной машине сцепление должно срабатывать не внизу, и не вверху хода педали, а посрединке примерно, что и нормальный человек после замены сцепи себе отрегулирует. Если сцепа буксует, попробуй отпусти тросик немножко, но проверяй как переключаются передачи, потому что если сцепа подношена, и отпустишь больше, буксовать прекратит, но передачи будут с треском, нужно найти срединку. Если сцепление отрегулировано, и берет при трогании по срединке, но при этом есть пробуксовки - это диску подходит кон
-
у меня такие были, колодки как колодки, поначалу все ок, износил их на половину гдет, или и того не износил, начали пищать при резком торможении, заменил на трв. а так норм колоди.
-
Подшикники снимаются вместе со ступицами, и ставятся на новую балку, перепресововать нечего не нужно.
-
А ну да, посмотрел мурзилку - шестерни полуоси, сателиты рядом, но это чуть другое. ну я обычно когда снимаю полуось откручиваю только опору. Интересно, а какая разница или ты тормозным диском, ступицой толкаешь полуось (вбиваешь) или я через наставку к шрусу? и так и так можно расколотить втулку. А если не хочь её расколотить, так тогда лучше раскрыть внутренний шрус и сначало вставить его, а том все остальное. А так невижу я разницы. А семник хотелось бы увидеть, как он ставиться. и куда идет упор, Это если б был шрус похож на шрус с WV T-4 типа такого, (хоть тут просто вручивая болт можно
-
хе-хе, вобщем открываю, и смотрю на выроботку - хз, вроде невидать, смотрю на то место в замке где должен быть штырек, а от него и след простыл - хе-хе - вот так номер, ваз - это удивительный автомобиль. Хорошо что у мня валяется старый замок, завтро буду извлекать из него штирек. ну похоже проблема в этом, спасибо большое, мне и в голову не пришло за штирек, вот как бы все проверил, а нет - штирек. - хе-хе.
-
Всем привет! Не знаю сдесь ли я создал эту тему. но хотел рассказать с чем встретился при установке правой полуоси, может кому очень поможет. Вобщем у меня накрылся правый наружный ШРУС, думал поменять его на машине, да куда там, ели сбил его в тисках (кольцо закусило), хотел уже болгаркой его розрезать. Поменял шрус, колечко новое стопорное поставил на внутрений шрус - что стопорит полуось в КПП, и направил полуось в коробку и давай через наставку (вырезаную со спринтеровской стойки, или другой можно) забивать, после пары ударов, запригнула вроде, спустился в яму - проверить, рукой легко вы
-
О! за штирек, проверю, счас его, подложу может что, или резинку одену какую, счас поду кататься, так проверю - спасибо. А вот крепеж одного амморика не плотен, болтается, когда ляда открыта, может и он, но когда кришка багажника закрыта, то он как-бы мертво сидит - хм. эх, недоберутся уже сегодня туки до аммориков, ну пока проверю штирек. спасибо.
-
Вобщем такая ерунда на 21093, уже запарился, что-то с заде дребезжит на кочках, дребезг похож как буд-то ляда отвалится хочет, выкрутил резинки больше на ляде. дребез вроде меньше стал, но закрываться туже стала, и открывать тяжеловато кнопочку вдавливать. Когда машина на месте стоит, все обстучал уже и по ляде стучал, и чутли не пригал в богажнике, нету дребезга. Проверил больтики крепления ляды - зажаты все. Подумал может не ляда, выкинул даже запаску с багажника, заднюю сидячку, всеравно дребезжит, ну кроме ляды больше нечему - ппц. ну где ляда может дребезжать, она же на уплотнительную риз
-
Сними барабан и смотри причину, мокрая погода причиной быть не может, такой проблеми у вазов нет. есть проблема, если троса ручника подвести на счелчка два, а потом нагрузить полный багажник картошки и когда она присядет, то потянутся и троса (вместе с балкой сыграют), и с места тяжеленько будет поехать (так как она сама затянет ручник, был прикол такой - да), такое есть, а мокрая погода, что-т такого не слышали.С мокрой погодой есть связь некачественных колодок ручниковых - отклеиваются накладки, я вот сегодня одну поменял, тупо отпала от новой колодки накладка и колесо заклинело. Снимай бара
-
Пружинки передние http://i023.radikal.ru/1005/5c/7ff61700f7ba.jpg - эти, только на 2108. И вопросик, в четверг они будут у тебя? В субботу надо что б я уже их поставил. Вобщем как только так сразу маекуй. ок.
-
Да если утечки и воздуха в системе нету, капец манжетам, покупай рем-комплект и меняй манжеты, или другой ставь ГТЦ, можно и с машины с абс, можно с камаза там какого, главное что б виходов было столько же и силы хватило педаль нажимать, колхозь.
-
кошмар какой))
-
Есть такой прикол у вазов, особенно когда новые диски и колодки. а если ещё и 13-е вентеля - то вобще частенько бывает. Значит при торможении руль тянет в сторону (любую), бывает меняем колодки или смотрим потом износ по диагонале. Почему? - да вот по тому что тот кто спраектировал суппорт для ВАЗа - думал задним местом, и частенько бывает подклинивают направлялки, потому и один который не подклинивает тормозит раньше. подклинивают из-за того что целиндр с ладошкой на перекос становится, так как при новых дисках и колодках (или только колодках) зацепление направлялок в скобе (держащей колодки)
-
там тема похожая, но сдесь чуть другое))100-% - это биение тормозного диска, но сами ли это диски плохие или может быть биение ступицы - возможно подшипник(и). Сними колесо, пусть кто-то раскрутит там на 3-й-4-й, медленее, посмотри биение диска как осевое так и неосевое, относительно скобы к примеру, если есть такое, снимай диск, смотри биение ступицы...
-
ок, всем спасибо за подсказки.