вова80
-
Публикаций
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент вова80
-
карб 1.3 объем я сейчас на рабоч температуре больше 750 не поднимается а не прогретая вообще 540-570 и глохнет
-
такая проблема поставил новые шрусы везде и на внутр была прелая резина на пыльниках и один успел порваться вообщем шрус уже клацает хрустит хотя пыльники поменял и промыли и смазкой новой забили так что надо менять но денег на одни шрусы не напасесшся и хочу поставить старый который вроде был нормальный так вот как проверить это нормальный или нет ничего не разбирая а по внешнему виду
-
Сегодня выехал , машина прогрелась до градусо 70 , оборотов было около 700.... потом начали подыматься , а потом на протяжение поездки начали прыгать 900-990 -810.... немогу понять эти прижки оборотов , подскажите ... За ранее спасибо
-
такая проблема один из суппортов подклинивает и решил наконец-то сделать на сто подсказали что надо снять направляющие которые держат скобу суппорта зачистить их и дали смазку но чем и как прочистить места куда они вставляются так и не сказали кто уже это проходил подскажите
-
у меня тоже есть старый попробую поменять потом отпишусь
-
что это за силикон в балончике и куша им пшикать
-
у меня сзади в машине при работе задних стоек слышен скрип резины я снял стойки поменял бублики смазал солидолом поставил обратно все-равно скрипит нет нормального звука работающей стойки может быть это подушка пружины кто знает помогите
-
тогда почему ночью когда включен свет при включении поворота мигает заряд акумы и стрелка прыгает как сумасшедшая
-
если включен светдальний где-то 13.7 13.6 на любых оборотах
-
а в чем измерять и думаешь вся проблема в регуляторе у меня есть старый могу поменять
-
у меня такая проблема поменял на гене диодный мост регулятор напруги провода пропаяли но вот в чем прикол заряд акумы на холостых и когда даешь газу почти нен отличается где-то на 0.1 0.2в хотя я думаю что должен быть побольше в чем проблема подскажите
-
подскажите как лучше поставить тумблер или кнопку чтобы разорвать цепь питания от акумы к магу так как на стоячей машине маг садит акуму на базаре спрашшивал кнопку стоити 20 грн жаба давит что можно придумать
-
вот такой вопрос поменял прокладки под карбом новый расход засечь не было возможности но до этого был большой и при нагреве падали обороты могла причина быть в подсосе воздуха из-под карба
-
расход по городу но проблема в том что это на бутылке а когда из бака качает то расход намного больше вот я и хочу узнать в чем проблема
-
у меня сильно увеличился расход литры не хватает даже на 10 км поехал к карбюраторщику проверили расход на бутылке на 0.5л проехал 6500 вообщем расход классный учитывая что я газовал не экономил значит проблема с бензопроводом что в нем может быть или с баком топливный фильтр новый бак чистил кто знает подскахите
-
такая проблема идет потеря напряжения до 90 милиампер из-за того что подключен маг когда отключаю то потеря пропадает а если стоит долго то за неделю акума садится полностью какой выход из положения кроме тумблера на магнитофон
-
уже не знаю что делать уже и карб сделал а прблема всек таже когда машина прогревается до рабочей температуры то падают обороты на холостых до 570-600 и все машина не едет тупит при сильном нажатии на газ зарядки нету возможно это эпхх коммутатор новый датчик холла в порядке что может быть подскажите кто сталкивался
-
на днях возникла проблема обороты упали до 600 и кое как работает на след день посмотрел свечи черные как сажа поставил комплект запасных немного проехал опять черные толком не едет тупит иногда дергается вообщем заливает свечи или подсос воздуха что делать подскажите
-
подскажите не знаю что делать уже около года стук пальцев при нагрузке и дальнейшем нажатии педали газа менял заправки стук не пропадает вакуумный корректор исправен сегодня был на то метки на двигателе и на маховике в норме сделал позднее позднее зажигание и справился но это не выход где=то причина должна быть у кого было или кто слышал про такую хрень отпишитесь заранее спасибо
-
У меня проблема с оборотами когда машина прогревается до рабочей температуры то они падают до 720-750 я поменял датчик холла не помогло взял с другой машины коммутатор на нем завелась еще хуже чем на моем потом поставил свой на место и опять также плохо работает троит чуть ли машина не умирает и газавал она только захлебуется и глохнет а минут через 30 после этих проб здохла совсем и перестала заводится пытается хватать и глохнет и подсос не помогает а вчера она у меня на горячую захлохла и после полива водой бензанасоса только завел и вот объединяя все до кучи кто-нибудь скажите что с ней та
-
Когда машина холодная и начинаешь ехать - обороты нормальные и всё в порядке...Прогреваеться машина до робочий температуры - обороты падают до 720-750 , падает зарядка , машина дёргаеться ..... Что может быть ???
-
возможно включен поворот когда машина заглушена
-
расход сильно увеличился и зарядка тоже немного упала
-
У меня такая проблема идет подсос воздуха через вакуумный усилитель из-за этого падают обороты дергается и расход увеличился нашел место подсоса воздуха там где подсоединяется главный рабочий к вакуумному усилителю у меня вопрос между ними есть прокладка или все таки пробита мембрана
-
у меня начинает срабатывать где-то на 110 град а чтобы проверитиь замкни контакты которые подходят к датчику в радиаторе если крутит то все хорошо с проводкой тогда проверяй датчик а если погнало тосол попробуй поменять крышку бачка возможно клапан поламался и не спускает газы
