Lambert

Участник
  • Публикаций

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Lambert

  1. Маю б/в лампи Н1 3100К баласти теж є, але досить специфічні
  2. Є два б/в блоки MLux отакі: http://www.mlux.ua/catalog/cid_19/
  3. Куплю комплект литих або кованих колісних дисків з наступними параметрами: діаметр 15" ширина 5.5" (6" максимум) PCD 4х114.3 Hub 67.1 мм ЕТ ~35 мм основний критерій відбору - вага диска. Чим менше - тим краще Зовнішній вигляд неважливий, тому краще навіть якщо будуть косметичні дефекти, які враховано в ціну. Київ, тел. 097 7577417
  4. потроху шукаю комплект б/в лінз G5 під біксенон можливий обмін з моєю доплатою: маю монолінзи (ближнє світло) від Honda Accord. В наявні фари ці лінзи завеликі
  5. По центру задньої кришки редуктора бачиш самопальний штуцер і шланг? в стоковому стані, там просто отвір що сполучений з атмосферою, редуктор на виході дає диференціальний тиск а не абсолютний тому, така схема працювати може. але простіше було б, як на мене, поставити змішувач перед входом до турбіни
  6. На вихідних вже погуглив, людей попитав і навіть декілька авто подивився В11 схоже що відпадає, надто вже старі і знайти "живий" екземпляр буде важко. В13 поза бюджетом. Залишилась лише В12, ну і ще потенційно розглядаю Форестера SF 2.0T. рік в обох випадках 1999-2001 з варіатором проблем не буде ніяких, бо коробка розглядається виключно ручна
  7. Мабуть підніму трохи тему :) у якості наступного сімейного автомобіля розглядаю для себе Subaru Outback в процесі гуглення виникло багато протиріч. Наразі цікавлюсь адекватним порівнянням кузовів В11 та В12 з технічної точки зору особисто схиляюсь до В11, бо машина дешевша і значно простіше знайти на ринку комплектацію з ручною КПП але "одна бабка сказала", що наступне покоління в кузові В12 має цілий ряд суттєвих технічних переваг Чи міг би хтось наштовхнути на табличку?
  8. Працюють, звісно на держслужбі подекуди зарплатня і до двох тисяч не доходить. І теж працюють
  9. які характеристики дисків? ширина, ET, Hub, вага
  10. Маю комплект літньої гуми у розмірі 185/65 R15 протектора мало, 3-4мм, хіба на сезон Київ. 600 грн.
  11. Сегодня удалось хорошо рассмотреть Теслу в Киеве. Красивая, как минимум
  12. на жаль, здається мені що доведеться дивитися в інший бікавтоспорт в нашій країні переживає не кращі часи, там нема грошей
  13. у меня их есть оба, и седан и купе. оба турбовые.продать намереваюсь седан, купе останется надолго ибо альтернатив этому ведру просто нет, при его соотношении цена/характеристики кстати, всем спасибо.. пол-ночи курил авториа, принял решение от обмена отказаться. бымывы выгодно продать тоже скорее всего не получится сегодня огорошил этого пассажира, хлопец обещал перезвонить и предложить доплату. уже интересно, на сколько он готов но. я выяснил что мотор там свапленый (потому что предыдущий сдох), безномерной и ест масло. Говорит, это для него нормально чем безномерность документально чревата
  14. угу, значит 30 да, в общем ты конечно прав - мало у меня исходных данных с которыми я сюда пришел поначалу я вообще подумал что развод какой-то, и поторопился уехать, мало ли... босяк какой-то, на вид вполне смахивает но когда он позвонил и проявил живой интерес, я вот начал думать.. мож реально заморочиться с осмотрами и прочим е30 сколько может стоить, со свапнутым мотором?
  15. Если VIN расспросить - это поможет делу? Заодно как-то у дайцев пробить "историю" и т.п. про прынцев и прочее.. тактично умолчу. холивара здесь уже было. Но если кратко и от себя - лично мне было бы стыдно ездить на том, что мне сейчас предлагают взамен. Все что мною в данный момент движет - паскудное желание наживы
  16. Та мне пох как оно едет.. Насколько я понимаю, продать мое ведро за 4 - анриэл, и здесь так тоже говорят. То есть, я думаю, это просто проблематично, или надо найти фонната. Вопрос в другом - интересный ли обмен? То есть, удастся ли за 4 загнать то непонятное говно с неизвестным мне мотором и левым шильдиком? желательно, без лишнего гемору. И что б меня с ним поменьше где успели увидеть VIN я не фотографировал, не догадался. Комплектацию особо тоже не спрашивал.. думал, чувак гонит. Но чувак вот даже позвонил и спрошает, чего я надумал... Если оно не сможет стоить 4 - то я как-нить уж пр
  17. не знаю что за кузов. седан. без люка у меня спрашивали, что за мотор.. я в свою очередь тоже поинтересовался технари мне потом разъяснили, что 3 литра у бымывы - это рядкая шестерка, 2 клапана на цилиндр, никаких фаз и т.п. жалких 200 сил я так понимаю, продольно стоящий мотор там несложно просвапить
  18. вот это я так и предполагаю.. только надо как-то чтобы за лето продать и это бугага, потому что к зиме ездить на моноприводе, за еще и на заднем - я ее сожгу быстреекто-нибудь из местных знаком с этими ведрами настолько, чтобы можно было пригнать на осмотр за договоренную сумму? есть же у них фирменные болячки, на что обязательно обращать внимание...
  19. Я за свое японокорыто планировал заполучить около 4К. Получится это или нет - хз, еще не выставлял на продажу. марафетить надоВалера, а что не так с 330? По словам поцана, там рядная шестерка как раз 3 литра то что оно не едет - то понятно, но мне ж и не кататься на ней по идее, если устранить течи масла и прочее, то чоткие поцанчеки должны бы повестись на чиста зачотную тачилу.. не?
  20. У вас тут холивар.. поэтому я со своим мнением лучше в сторонке постою Позвольте вопрос. К знатокам бымывы, или по крайней мере к знатокам авторынка и нынешних реалий. Суть: я владею старым японским корытом. Которое созрел продать. Но продать его за сколько-нибудь вменяемое бабло будет тяжко, машина много повидала, и косметическое состояние на двойку. Плюс это по сути экзотика на дорогах Украины. Как-то довелось уехать со светофора быстрее чем обычно, и за мной уцепился какой-то хлопец на бымывы. потом я уже на багажнике увидел шильдик 330. В общем, мне предложили обмен ключ на ключ. Я взя
  21. дык для этого обычно переключают "массу" повторителя поворотника на плюс габаритов. И усе правда, это еще более колхозное решение, чем то что здесь приведеноесли так уж хочется оставитьреле- имеет смысл соорудить силовой ключ, и задержку на нем. Обвязка -два резюка и емкость
  22. Сорри за некропост, но лишних тем на форуме плодить как-то негоже.. Кто-то может помочь с "пробиением" транспортного средства? Есть гендоверенность на него, и есть мысль продать со снятием с учета. Имеется достоверный слух, что продавец (формальный владелец, он не только мне транспорт продал) имеет проблемы с крупным банковским кредитом, и его имущество арестовано. К нотариусу идти? Или к дайцам? Или кто-то из местных может помочь? Если так - в личку сбросьте условия, пожалуйста