Для того чтобы получить ответ на данный вопрос, необходимо задать цель содержащую хотя бы объективный критерий оценки конечного результата. В общем примерно так звучит задача: Сколько бабла нужно вложить в турбо на сток мотор к примеру 1.5 8в, для достижения мощности в 170 л.с.
Минимум в 2-раза больше в сравнении с таким же результатом при турбо-конфиге. + ресурс "турбо" больше ... при грамотной постройке, естессссено ....З.Ы. Забыл ... о комфорте при 150 л.с. на атмоконфиге можно забыть ...
Твоё желание будет стоит от 2 до выше зеленых бумажек, в зависимости от конфигурации и изменения твоего желания в процессе постройки ... т.к. когда все это начинается то ХОЧУ-одно, а когда заканчивается, то ХОТЕЛКА уже совсем другая ...
Для топикстартера, информация к размышлению: Вот ВСХ 58-вала ОКБ Двигатель установленного на 21099 с мотором 1.6_8кл: На сколько я понял хозяина, то мотор - практически полностью сток: Голова - сток (кроме распредвала конечно). Низ - сток Выпуск - 4-2-1 (какой ХЗ) Впуск - Формаш (огнетушитель) Некоторый прирост мощности на высоких оборотах даст доводка каналов ГБЦ до нужных размеров.