Вот у меня хрень какая : ежжу 1000км потом проваливаеться педаль (после нажатия возврращается только до середины), поттягиваю тросик сцепления все гуд, опять проезжаю около 1000 км таже хрень. По километражу бывает и менше если по городу часто сцепление нажымать. Что ето может быть?
Тросик сцепы менял 6 тик назад, и сразу такая лабуда появилась
я ніколи не заповнюю бачок більше ніж на половину, кажуть може обірватись. сьогодні зранку я дивився в бачок нічого там не замерзло, при тому що машина стояла 3 дні при -20 -25
Я після заливки Валволайн пів синтетики відчув що то таке після мінералки яка раз мені загусла на желатин, + тре мати нормальний акум і заведеться машина без проблем
можливо є якісь варіанти таких девайсів. Не буду стверджувати.
там принцип роботи: запихаю штуковину в отвір для щупа, підклучаю до акумулятора на 10 хв, потім заводжу, так?
Питання нафіга воно потрібне? Якщо розрідити масло, то краще купити рідше від природи (пів синтетику чи синтетику), якщо нагріти масло то чув давніше від одного водія зі стажем, що ця штука садить акумулятор (може ще є із живленням від розетки незнаю).
Скільки така штука коштує?
Зараз візуально ніде масло не витікає, я за тим пильную, хіба що трохи біля масляного насосу. Динаміка як на 1.3 досить нічого, заправляю 92 часом 95, розхідні матеріали міняю вчасно, шкода якщо дійсно тре до нього лізти
в мене масло мінеральне, а якщо взяти дорожче масло? буде краще?
в такому разі чи вигідно ремонтувати такий двигун 1.3? чи може взяти цілий "свіжий" з німки 1.5?
Суть в темі.
1. В кого який розхід масла в двигуні?
2. при різкому розгоні (стрілка економетра в крайньому лівому положенні) трохи відчувається запах горілого масла, відповідно відбивається на витраті масла. в чому може бути проблема?
P.S.Машина не димить
Звісно вітаю з покупкою, бо кожна нова машина це прекрасно, але купувати китайські машини це брєд, Брендові машини навіть старі надійніші, не так втрачають в ціні + стабільніше та краще продаються. Не розумію я покупців "китайців"