andipanda
-
Публикаций
928 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент andipanda
-
Спасибо. Сперва как написал выше поварю ну а потом покраска и шумка ну и т.д.Посоветуйте с бамперами оставить красными или в черный перекрасить??? Хочу еще не вызывающий спойлер на низ ляды. За накладки на пороги отговорили так что ставить не буду. И с мордой может у кого есть какие идеи как покрасить, смотрится накладка вроде ничего хотя поначалу проскакивала мысля поставить сток, а потом передумал и решил оставить только как то. Ну а дальше по ходу если никто не против буду спрашивать советов.
-
Привет всем одноклубникам. Посмотрел много ваших машинок и сам решил создать бортовик. Немного предистории... Вобщем купил я ее в конце весны 2009го, Хозяин рассказывал что немка. Ну сразу как на Б.У. машинке поменял под капотом все трубочки шлангочки фильтра ремни ну и соответственно масло. Потом попался не дорого трамблер и карб тоже решил не медлить и сменил все это. Через два месяца накрылся выжимной на сцепе, сменил гамузом все и выжимной и корзину и диск, по ходу на форуме вычитал что ставят калиновский карданчик и я его поставил результатом был доволен. В конце зимы прокапит
-
По поводу колес, если только когда влево выворачиваешь до упора трет, а вправо нет значит у тебя руль в одну сторону делает больше оборотов чем вдругую. У меня на моих 13х дисках была такая же фигня, когда делал развал пожаловался а он сразу вопрос "Рейку снимали?" и потом показывает что в одну сторону руль делает 2оборота а в другую меньше, выставил сперва руль как он должен стоять, а потом отрегулировал в этом положении руля схождение и как рукой сняло. Мой кент ездин на 15" литье от фольца и ничего не трет.
-
Ну так значит так.
-
Реле клацает, а поороты при этом мигают???
-
Автор, ты с какого города??? Может тебе к комуто из одноклубников??? А то если на сервис там много выкачают бабла. Отец рассказывал как рабочий "ланчик" загнали так они вместо того чтоб выявить причину сменили почти все...
-
А с каких пор одинаковые, на поворотах 3хконтактное реле а на всем остальном 4 ну и на стеклоочистители там вроде 6 ног.
-
Ну прям мистика какаято
-
WD-хой побрызгай
-
Я знаю как они продаются. Ты меня не правильно понял, резинки на этих направляющих попадаются толстые и поэтому она сильно пружинит и не дает колодкам отойти от диска, попробуй убрать эти пыльники вообще, на время тестов. Я у себя их перерезал пополам так как изза них были зажаты колодки. Если монтировкой или отверткой целиндр полностью утапливается значит шланги как по мне не причем.
-
В той теме на которую я давал ссыль, есть мой пост про резинки(пыльники) на направляющих, вот у меня изза них и не расходились колодки.
-
Почитай Траблы с тормозами
-
Здесь немного есть Безлюфтовой карданчик
-
Если правильно понял то что не отбрасывается рычаг то для начала сними из под руля чехол и сними фишку с рычага если клацать реле перестанет то рычаг менять. А если нет то как сказал KILL@ выше берем тестер и вперед...
-
Вот вот так оно и есть, при левом повороте и стучит и при резком ускорении на 3й тоже стучит. Ну знач с зп куплю новый внутр. А правый хоть распакую посмотрю.
-
Вопрос по поводу ШРУСов, если мне кажется что у меня стучит внутренний левый я допустим покупаю и меняю его а стук остается, можно ли снятый слева переставить направо или лучше начать с правого, я его с момента покупки авто не трогае еще. Повторюсь, слева наружный прошел 200км, внутренний около 15тыс. справа не знаю но наружный перебирал около 2000тыс назад он вроде живой и на поворотах его не слышно. Звук больше доносится все же от левого внутреннего
-
Могли неправильно развал сделать что хрустеть стало??? А то прошел всего то ничего и после развала стал еще сильнее хрустеть
-
http://cxem.net/avto/electronics/4-71.php Разбери блок и разберешься по ходу. -
Что на старых что на новых шаровых стойках наконечниках подшипниках одно и то же. Единственное заметил после замены шаровых, стоек и верхних опор сделал развал и стали сильно хрустеть ШРУСЫ при левом повороте при том что внутренний(производитель ВИС) прошел всего 10-15тыс наружный только 200км. Поэтому напрашивается вопрос может ли изза ШРУСов трясти и могут ли они хрустеть изза неправильного развала? PS Извените что некоторые вопросы не по теме.
-
а ручка нормальная??? А то было как то не заметив то что слизались в ручке шлицы я разобрал дверь думая что накрылся стеклоподъемник
-
И у меня такая же фигня сам не знаю что делать. Передок полностью перебраный, развал сделаный, колеса ровные.
-
Ну за петли Юрась писал выше
-
Замки меняются, сам не так уж давно менял они не дорогие попробуй сменить. Петли у меня тугие поэтому все обошлось только замками
-
проверяй напругу на контактах релекарлсона если там будет хватать то значит обрыв между ч.я. и карлсоном или датчиком в радиаторе. Сними релюхо и проверь теми же лампочками на релюхе не помню какой правда контакт или 30 или 87. Реле не менял??? Может контакты подгоревшие вот и плюс у тебя слабый
-
Доброго времени суток. Надеюсь автор не будет возражать если и я влезу в тему. Вобщем стучал левый наружный заменил(внутренний левый тыщ 20 назад тоже менял по неопытности), вобщем левая сторона можно сказать новая. Проблема такая при резком разгоне такой звук как чтото трет а так при поворотах и т.д. все норм - это значит правый внутренний менять нужно??? И еще вопрос у меня от старого левого осталась граната в ней на глаз выработки не видно а вот сепоратор побитый уже, что если заменить только сепоратор??? А то продавцы говорят что если так делать долго не ходит ШРУС, говорят лучше целиком м