У тебя не откручивались? Как у тебя сделано? На маховике и так отверстий полно, ещё и на штифты. Точно порвёт, или нет? На счёт соосности до этого же ничего не отрывало. В понедельник будем проверять на элепсность.
Болты новые т.к. старые не держали момент. В последний раз 5 болтов открутилось, а 6-й срезало. Маховик откручивается через 50км. После первой разборки и сборки мотор отходил 1000км и ничего не открутилось, а разобрали потому что срезало шпонку на пром валу и после этого началась эта страшная история Это либо стечение обстоятельств либо что то после этого потянуло. В понедельник будем проверять на элипсность.
Я думаю если будет самый малейший дисбаланс который не ощютиш при работе двигателя и уже при нём будут какието последствия. Распредвал стоит М28 и горизонталки поэтому при работе мотор на холостых стабилен. По вкладышам всё идеально. Возможно когда потянуло шатун в 4-м цилиндре, появилась элепсность на пятой или четвёртой коренной шейке и при микровибрации между вкладышами и шейкой колена будет типа маслянного клина, при котором следов вибрации на вкладышах не будет. Не могли ошибится 4-раза подряд в моменте. Кстати вся эта каша как раз началась после того как стуканул мотор. Может конечно ст
Я не думаю что это выход. Есть причина наверное по которой он откручивается, какой-то дисбаланс и нужно найти где и устранить её. Есть мысль что нет соосности на блоке где крепится колено. Если посадить на герметик или зашплинтовать то будет разрушение в другом месте. Как думаеш?
Нужен совет. постоянно откручивается маховик, первый облегчённый оторвало, второй стандартный открутился и при этом лопнула четвёртая шатунная шейка, третий опять открутился и при этом срезало один болт. Дисбаланс первого коленвала проверяли на балансировке, после того как он лопнул поставили новый третий коленвал и стандартный маховик, проблема не ушла. Есть предложение поставить маховик на штифт. Кто что может подсказать?
Это чистое время? Какое время реакции? На какой резине ездили? Извени за столько вопросов, т.к. сегодня был на драге в Алчевске, было 3 турбовых классики и ни одна не выехала из 15 секунд, овощи какие-то. А вот девятка из Запорожья рекорд 11.5 и 217км/ч на выходе рекорд и ещё ЗАЗ-ТАВРИЯ 11.7с на выходе 200км/ч.
Спасибо понял. А если расточить не в 36 а в 35 тогда тогда дифузор будет работать? Если тебе заказать такие дудки сможеш сделать, если да то сколько денег?
Скажи читал как-то в твоей теме что когда машина была на солексах ты растачивал дифузоры до 36мм и к ним запорные втулки. Для чего они? Без них никак? Отдаю свои на расточку вот хотел-бы у тебя узнать что да как.
В этом году копейка будет ещё быстрее, должна выежать из 12 сек. Но и таврия которая с копьём гоняла будет в заднем приводе и тоже будет наверное выежать с 12 сек.
Подушки новые на двигателе и коробке. Да и когда поставил новое всё нормально было,рад был шо слон после купания, но после разборки и зборки такая фигня. И это у меня на всей класике что у меня была такое было.
У меня такая проблема, при трогании под горку вибрация такая,что кажется мотор оторвется от подушек вместе с коробкой.
P.S Корзина, диск, новые. Когда поставил новое сцепление все пропало, но через 1тыс. пришлось разобрать мотор и после сборки опять тоже самое. Чё делать незнаю?