Бека

Участник
  • Публикаций

    815
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Бека

  1. Как ето меньше???Может всетаки больше воздуха через 4 заслонки пройдет? У меня с физикой все нормально,когда стоит фильтр воздушный, то пар там точно никак не может попасть...
  2. ....или опережения зажигания небыло такого как следует....Да,ту иглу попробуйте поменяйте,посмотри на шток бензонасоса, отрегулируй прокладками(толстыми/тонкими)зазор шток/бензонасос фильтр по идеи должен быть практически полным,штоки бензонасоса кстати часто стираються...возможен еше вариант плохих бенз шлангов, которые розслаиваються и все дерьмо попадает в карбюратор... самое интерестное что все ето происходит после фильтра тонкой очистки потому его надо ставить практически перед карбом, глянь когда машинка не заводиться в карбюратор(сними крышку перед етим) (понажимай пару раз на газ,и п
  3. ухтиии,а как же я в - 25 на горизонтальних карбюраторах ежжу то без подогрева... еше и без фильтров вообще... иглу дозировочную (в карбюраторе) посмотри,и отрегулируй шток на бензонасосе...фильтр бенз полний или пустой?
  4. Женя,я так понял вам уже Гольфа ненадо шоли....Пропали чето вы,не звоните.... С гаража машинку перегнал на стоянку, так она стояла тоже в арендованом гараже во Франковске(по 250 гр в месяц), простояла с весны практически... номера снял,загнал на стоянку,так как пока в разездах,а человеку гараж был нужен... Николай Петрович (Чмых)говорил что наберет,и так с концами.... .....подставили вы меня с етим корчиком кароче.....я в печали... :nea:
  5. Можно и я выскажусь....Едут они хорошо(хотя проголосовал за второе ), после тренеров и вложенных в них денег еше и не ехать, ет конечно наверное нереально.... Ответь на пару вопросиков: 1.На память знать регламенитрующие документы должен штурман помоему, пилоту он только должен огласить поправки к регламенту....... 2.Свободно говорить и читать по английски чтото дает в автоспорте? 3.Салюк или Новиков умеет настраивать современный спортивный автомобиль?
  6. места там предостаточно,да машина Артура....
  7. Итак по ходу событий прикручиваем мой 1600 на товарисща Фиесту, себе покупаю двигатель от Мондео 1800 16клапанный,с пробегом 130 000км устанавливаем,переходим на МПЗС(зажигание),прикручиваем горизонталки,и улучшиваем время до 15.1 Мотор пока сток,планирую за зиму чето доработать,надо с 14-ти дернуть.... В планах Вебера 45,валы,вазовская КПП 7ряд,тормоза и полуося....
  8. Привет,купил двигатель в сборе от Мондео с проводкой и датчиками (коленвала,розпредвала,котушкой с встроеным комутатором и ВВ проводами ,компютером) Установил уже,запитали комп,електронасос вмонтировал в бак погружной, поставил регулятор давления топлива,кароче все прекрасно,завелся с пол тыка, работает нормально без перебоев(на холостых оборотах) сварил выхлоп,сел проехался,а оно не едет нифига вообще....(тобиж набора как такового вообще нету) умельцы советуют датчик дросельной заслонки ставить(на оську горизонталок) и Мап сенсор, создал тему потому как не очень силен в електронике, л
  9. Он всеравно всехда останеться с нами!Ото человек действительно валил!!!
  10. за ето маленькое время получилось побывать на парочке серезных мероприятий,которые мы общими усилиями всетаки доехали еше воть парочка фоток,и как оно все происходило Ралли Трембита горная(асвальт) сразу после Трембиты через четыре дня и четыре ночи подготовки и переделки автомобиля под гравийные допы ралли Александров поехали ознакомление СУ и переездов,так как километраж ралли Александров был просто НЕРЕАЛЬНО ОГРОМНЫЙ 600км(с переездами), пришлось виезжать в среду........проезжаем два дня прописки и мелких доработок, стартуем в пятницу первый день,проезжаем Шурдын и Плоск
  11. Кстати мембранку поменял сегодня,АГОНЬ! Еше раз СПАСИБО!!!
  12. Зачем они тогда нужны,спокойно можно ездить и на стандарте.... не забываем что машинка едет не на воздухе, че там у солекса по топливу 125 на 135(к примеру),а на Дельорто 4 по 150 Колготки на дутки тоже не совсем хорошо..... Езжу без фильтров тоже,пробовал с фильтрами,воообще не едет....
  13. Каркаса как такового нету ,был болтовой,но ето не то сам понимаешь...
  14. а в сети есть? видел кто? видел по телику,в инете наверное тоже скоро будет
  15. Я думаю что все зависит от наполнения класов,конкретную сумму никто не озвучит..... и чтобы чтото отбилось желательно до финиша доехать....мало ли...
  16. ну канешно что в облегчении,просто надо было потом дефекты от круга как то убрать....
  17. Спасиибо,будем стараться!) Как как,круг крупный,потом мелкий,потом резиновый (с крупным камнем), потом резиновый (мелким камнем),потом какойто *секрет* потом войлочный круг с мегО пастой...
  18. Слышал краем уха что фордовские шатуны подходят на Жыгули,они чуть длиннее,тобиж поршень надо с другой компрессионной высотой,делать шатун под плавающий палец,чтобы можно было ету конструкцию собрать и померять сколько надо торцануть поршень....как то так...)
  19. Все меряют поршень по юбке,зазор поршень-цылиндр делают тоже по ней,есле ее обрезать сильно увеличиться нагрузка на кольца,которые прослужат в 20 раз меньшый срок......проще подобрать поршень от Хонды,у которой кольца потоньше в два раза,по компрессионной высоте они разные,но есле взять Фордовский шатун с 1600 блока... С поршня ты веса не снимешь,потому что он алюминевый,вес можна чуть чуть убрать 19-ым пальцем замисть 22-го например...