Пашка

Раллийная,состав точно средний.

Он так и остался переднелапым (((

ИМХО - при такой конфигурации трассы время турбомонопривода должно быть около 6:20, полного - 5:40-5:45. маленькие машинки с атмо 1.6-2.0 - 6:30 не более. А для турбомонопривода вполне реальное время, у меня лучшее 6:24:9,и где эти 5сек тоже знаю))). Маслечко Богдан, г.Черкассы

Тогда начинаю ремонт и буду смотреть по готовности.

Да,в Черкассах. Сейчас все собрано, но после сезона хочу разобрать и готовиться к след.сезону, а это надолго. Вот и спрашиваю,недельку подождать могу.

А через неделю есть вероятность проведения ? По прогнозу вся неделя без осадков.

Да сначала просто выедь на какой то этап как зритель,походи по сервису или заранее попроси кого то с форума поприсутствовать в зоне сервиса команды(думаю что не откажут), посмотри на эту кухню изнутри, и много вопросов сами отпадут, как зачем компрессор и генератор, зачем механики или где взять силы на сервисе самому ремонтировать, сколько всего надо везти с собой и на чем и зачем ,и почему одни валят и сколько стоит сек/км, и на сколько мотор который хочеш построить будет отличатся от правильного, и то что это прежде всего нелегкий труд . Перед тем как вступать в игру надо хотя бы ознакомиться с ее правилами.

А может стоит разделять по подходу? Так и выпускника физфака с соответствующим дипломом можно назвать профессионалом ? Может для многих пилотов это хобби стало второй профессией ? Можно это хобби назвать и заранее убыточним проектом со свободным финансированием, и неважно это будет за отчисления на рекламу собственных компаний, собственых денег или вообще за последние , все эти люди едут в одном, профессиональном канале.Я думаю правильнее разделять тех пилотов, кто нерегулярно(регулярно) выезжает по возможности и силами друзей-фанатов, и на тех кто весь сезон составляет добрую половину ЧУ,в чьем "хобби" задействованы люди на постоянной основе, для которых на этот момент является единственной работой,когда этому хобби отдается немало времени, ну никак не могу назвать любителями,как и пилотов-наставников передающих опыт с профессиональной точки зрения.

Так я о том же, что все эти "любители" берут деньги, кто свои, кто спонсорские, и несут их на завод(ателье, гараж) для того чтобы получать из них зарплату и дабы считаться профи ))))

ну тогда и и Горбань и Протасов, да и добрые пол пельетона WRC.PWRC (за исключением заводов) являются вершиной среди любителей ))))

В таком случае, команды ( механики) которые в большинстве работают не за спасибо ,для которых это и есть "род трудовой деятельности, требующий определенной подготовки и являющийся обычно источником существования", являются штатом профессиональной комманды. А вот пилоты и владельцы этих комманд являются любителями...хотя имеют полное право заявлять "profiteor - объявляю своим делом".Так что позвольте с Вами не согласиться, любителями их тоже называть просто не корректно.

Уже есть

Да и дорожка по сравнением с прошлым годом по моему стала намного горбатее

1 САЛЮК Александр UKR UKR MINI Cooper SPC

А подскажите пожалуйста по какой дороге лучше ехать на Мариуполь из Запорожья?

Ну вот,хотя бы понятно стало,что инспекция состоится при "любой погоде".

Володя,это вопрос!)))А кто будет представлять инспекции КР трассу,ЧР ведь отказались проводить или уже есть новый организатор?

То есть Львова в эти даты уже не будет ?

1.Как по мне то полный маразм. То есть у каждого пилота чемпионата теперь по сути должна быть и судейская лицензия?2.Может наказание данных пилотов и логичное,так как возможность остановить следующий экипаж была, а недай бог, экипаж не смог бы покинуть авто, то что , ликвидации экипажа в боевых условиях Вопрос,а где были маршалы.которые должны иметь как минимум визуальную связь,или их там вообще не было???

Не совсем понял,эта серия вместо ЧУ или паралельно с ЧУ или просто отдельно от ЧУ в те же даты?

И теперь скажи что случайно там стоял,и кто поворот салом намазал тоже не знаешь

Давай,Ваня!!! Держу кулаки.

Не Сеня,тогда Закарпатский на бруньках . А белая на белом таки она http://public.fotki.com/pert83/otep-ralli/img-2244.html