Пашка

Участник
  • Публикаций

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Пашка

  1. У4000 это класс для авто уже с просроченной омологацией + Н4 стандарт.Не знаю как насчет ездить вечно, но думаю что в ближайшее время этот класс будет только пополняться))))
  2. Визуально подход похож. Просто я тогда на Красив не доехал(((Ну а Черновцы это просто БОМБА!!!!! P.S. Ха-ха, еще один уколотый добавился
  3. А это случайно не та же связка , где Кика и Ярик сошли?
  4. "Суббота фактически представляет собой зеркальное отражение прошлогоднего «Александров Ралли» – она включает в себя те же три спецучастка «Шурдин», «Плоска» и «Буковина», которые на этот раз будут преодолеваться в обратном направлении."
  5. P.S. Интересно, что за СУ АКВА плюс АКВА плюс ....что??? И вообще это у тебя надо спросить, что за Аква
  6. Если будет в обратку с прошлым годом, то похоже что Плоска и будет этим СУ. http://aleksandrov-rally.com/ru/competitors.html внизу есть прошлогодний видео гид по СУ
  7. Реально молодцы!!! Как минимум они смогли спасти много железа следующим экипажам, не говоря о здоровье. Даже после табличек и притормаживающих ребят попасть в этот поворот уже было проблематично.
  8. Ааааааа, я блин тебя тут тебя и не заметил, зато на карьере видал тебя видал ,и даже побибикать успел)))
  9. п.с. интересно как будут чувствовать себя владельцы атмосферных моноприводных машин в классе с турбо полным ?? Бывает и так ))))) http://www.youtube.com/watch?v=iFtb24bduyI
  10. Нет, в Швейцарии.После обследования спинной ниже перелома вроде как не зацепило, так что надеемся на лучшее.
  11. Так я о том же, что это утопия. Либо ограничения только по безопасности либо N группа со всеми ограничениями ( но с любительской безопасностью), как ни как ралли на серийных авто.
  12. Я вообще о спорте,а не у кого красивее резина и комбез.Моносерия подразумевает полностью едентичные авто ( или подготовленные в рамках жесткого регламента), а не разные машины на одинаковой резине. А кроме поговорить я еще и пытаюсь что то делать в этом спорте. Ну в прочем Вам виднее.
  13. Но только в комплексе с подвеской. Какая я бы ни была резина, но если аммортики не вывозят таких нагрузок ( а сток и тюнинг перестают нормально работать очень быстро,по собственному опыту), то резина это не панацея, а только попытка выкроить возможные секунды.
  14. Что правда то правда, с финансовой частью выездов как на любительские, так и на профессиональные выезды я уже успел ознакомиться)))Думаю любителей регламентом можно ограничить лишь в очень малой части, и машины все равно будут сильно отличаться друг от друга .Вряд ли тех ком будет тщательно изучать двигателя,кпп, подвеску и многое другое. Тут одной резиной не обойдешься.
  15. Так он так всегда даже у профи. Бюджет всегда играет роль, тут либо быстрый пилот но с отсутствием бюджета, либо бюджет с отсутствием пилота , а если встречается все вместе, то получается LOEB.)))
  16. На кольце ширина может и сравнить гражданскую резину с боевой, но на крымских дорогах с множественными упорами и срезками вряд ли близко сможет приблизиться. По крайней мере крымские спортсмены однозначно говорили что после слика на 888 ехать тяжелее(((
  17. А шея является частью позвоночника))) Думаю, что да. Насколько мне известно, то каркас резали.
  18. О чем Вы говорите!? Когда позвоночник высыпается в трусы из за подвески это одно. Тут тяжелая авария когда одному придется корсет несколько месяцев поносить,а второй не чувствует ног.
  19. Плохое или полное отсутствие чувствительности ног (((Будем надеяться что врачи смогут его поднять на ноги.
  20. Да, ребятам скорейшего выздоровления.По последней инфо Литвинчук Николай получил компрессионный перелом позвоночника и уже в Украине, а вот с Владиславом Кущинским все намного хуже, он получил серьезный перелом позвоночника, перенес 8 часовую операцию и врачи держат его в искусственной коме.
  21. Совсем нехорошие новости из Италии Финишировать экипажу не удалось, авария произошла на последнем спецучастке. Сейчас Кущинский Владислав находится в палате реанимации в Италии. Мы надеемся на сопереживание и моральную поддержку от всех, кто знает Владислава как спортсмена и как активного участника в развитии дисциплины «ралли-рейды». http://www.auto-life.ua/ru/news/view/+
  22. А если, не дай Бог, у владельца ТС возникнут проблемы и какой либо орган наложит арест, то тогда и доверенность не поможет. Так что только переоформление.