Пашка
-
Публикаций
175 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Пашка
-
У4000 это класс для авто уже с просроченной омологацией + Н4 стандарт.Не знаю как насчет ездить вечно, но думаю что в ближайшее время этот класс будет только пополняться))))
-
Визуально подход похож. Просто я тогда на Красив не доехал(((Ну а Черновцы это просто БОМБА!!!!! P.S. Ха-ха, еще один уколотый добавился
-
А это случайно не та же связка , где Кика и Ярик сошли?
-
"Суббота фактически представляет собой зеркальное отражение прошлогоднего «Александров Ралли» – она включает в себя те же три спецучастка «Шурдин», «Плоска» и «Буковина», которые на этот раз будут преодолеваться в обратном направлении."
-
P.S. Интересно, что за СУ АКВА плюс АКВА плюс ....что??? И вообще это у тебя надо спросить, что за Аква
-
Если будет в обратку с прошлым годом, то похоже что Плоска и будет этим СУ. http://aleksandrov-rally.com/ru/competitors.html внизу есть прошлогодний видео гид по СУ
-
Реально молодцы!!! Как минимум они смогли спасти много железа следующим экипажам, не говоря о здоровье. Даже после табличек и притормаживающих ребят попасть в этот поворот уже было проблематично.
-
Патроны кончились)))
-
Ааааааа, я блин тебя тут тебя и не заметил, зато на карьере видал тебя видал ,и даже побибикать успел)))
-
п.с. интересно как будут чувствовать себя владельцы атмосферных моноприводных машин в классе с турбо полным ?? Бывает и так ))))) http://www.youtube.com/watch?v=iFtb24bduyI
-
Нет, в Швейцарии.После обследования спинной ниже перелома вроде как не зацепило, так что надеемся на лучшее.
-
Так я о том же, что это утопия. Либо ограничения только по безопасности либо N группа со всеми ограничениями ( но с любительской безопасностью), как ни как ралли на серийных авто.
-
Я вообще о спорте,а не у кого красивее резина и комбез.Моносерия подразумевает полностью едентичные авто ( или подготовленные в рамках жесткого регламента), а не разные машины на одинаковой резине. А кроме поговорить я еще и пытаюсь что то делать в этом спорте. Ну в прочем Вам виднее.
-
Но только в комплексе с подвеской. Какая я бы ни была резина, но если аммортики не вывозят таких нагрузок ( а сток и тюнинг перестают нормально работать очень быстро,по собственному опыту), то резина это не панацея, а только попытка выкроить возможные секунды.
-
Что правда то правда, с финансовой частью выездов как на любительские, так и на профессиональные выезды я уже успел ознакомиться)))Думаю любителей регламентом можно ограничить лишь в очень малой части, и машины все равно будут сильно отличаться друг от друга .Вряд ли тех ком будет тщательно изучать двигателя,кпп, подвеску и многое другое. Тут одной резиной не обойдешься.
-
Так он так всегда даже у профи. Бюджет всегда играет роль, тут либо быстрый пилот но с отсутствием бюджета, либо бюджет с отсутствием пилота , а если встречается все вместе, то получается LOEB.)))
-
На кольце ширина может и сравнить гражданскую резину с боевой, но на крымских дорогах с множественными упорами и срезками вряд ли близко сможет приблизиться. По крайней мере крымские спортсмены однозначно говорили что после слика на 888 ехать тяжелее(((
-
А шея является частью позвоночника))) Думаю, что да. Насколько мне известно, то каркас резали.
-
Вероятно, что отсутствие HANS.
-
О чем Вы говорите!? Когда позвоночник высыпается в трусы из за подвески это одно. Тут тяжелая авария когда одному придется корсет несколько месяцев поносить,а второй не чувствует ног.
-
Плохое или полное отсутствие чувствительности ног (((Будем надеяться что врачи смогут его поднять на ноги.
-
Да, ребятам скорейшего выздоровления.По последней инфо Литвинчук Николай получил компрессионный перелом позвоночника и уже в Украине, а вот с Владиславом Кущинским все намного хуже, он получил серьезный перелом позвоночника, перенес 8 часовую операцию и врачи держат его в искусственной коме.
-
Совсем нехорошие новости из Италии Финишировать экипажу не удалось, авария произошла на последнем спецучастке. Сейчас Кущинский Владислав находится в палате реанимации в Италии. Мы надеемся на сопереживание и моральную поддержку от всех, кто знает Владислава как спортсмена и как активного участника в развитии дисциплины «ралли-рейды». http://www.auto-life.ua/ru/news/view/+
-
А если, не дай Бог, у владельца ТС возникнут проблемы и какой либо орган наложит арест, то тогда и доверенность не поможет. Так что только переоформление.
-
