san4ez
-
Публикаций
2 248 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент san4ez
-
ну свап 16 вэ был мегонанотехнологичный - машинка работала четко и ровно, пока у Андрюхи была.
-
Так это та же? Я подумал, что другая совсем...
-
Так после твоего салона любой салон выглядит скучно
-
Гера, тебя интересно читать - так что еще раз с открытием, следим, пиши - да побольше))
-
Так шо ж это выходит - через пол года будет 3 страницы? У тебя? В бортовике? Неееее
-
первый! Поздравляю с открытием нового холивара бортовика
-
Честно? Я ее видел - на ул.Физкультуры под БЦ Фаренгейт, но чет подумал, что это именно Комби спорт, только на ВСМПО))PS: продавай проекторы и доски интерактивные - буду каждый день к тебе ездить
-
Толян, а она часом не 1.4 дизель? Та которая Комби Спорт? А то обычных таких не встречал...
-
Та я тоже сидел Ну реально разница у них есть - жопу по-разному держат. Я после просмотра нескольких 2.0 сел в 1.6 и сразу заметил. Может у нас задо-настройки по-разному откалиброваны
-
Ты же сам выкладывал) Разницы нет?))
-
Ну не спорь - просто посидеть в них нужно и все становится ясно. Вообще машин достойный - я вагон долго искал 2.0, но так и не нашел живой.
-
посмотрите на фото салона выше 2.0 и 1.6 - разница в седлах очень даже есть. У 2.0 лучше поддержка.
-
Сидения((
-
Так это салон 2.0, да еще и рестайл. Вы ж 1.6 купили. Там печальнее.
-
Та есть такой прикол, так и называется - электро тэн. После пуска двигателя, при определенной наружной температуре, из средних сопел сразу начинает дуть горячий воздух - там стоит небольшой радиатор, похожий на радиатор печки.А через минут 5-8 из боковых начинает идти теплый воздух, а если с автономкой, то весь воздух теплый уже сразу)) На холостых дизель быстро остывает - нужно двигаться, тогда греется хорошо. езда - это ж хорошо, я вот выезжаю со двора и в пробку становлюсь. С таким раскладом гресть его можно долго и нудно (до рабочей температуры).
-
у меня 2.2 ЦДИ - если ехать без догревателя, то тепло в салоне минут через 20 (но у меня и объем салона не мал). Спасает тэн - он почти сразу греет.Если с автономкой, то сел - уже тепло, завел мотор, включился догреватель - пока с района выезжаю, то уже очень тепло и комфортно. Через 10-15 минут рабочая температура двигателя (без догревателя нагреть до рабочей в городе его не реально зимой).
-
Ясно. Хотя, я бы при -30 не насиловал ни машину, ни себя и остался бы дома. Но автономка реально решает.
-
Плюс автономки в том, что ты садишься и запускаешь уже теплый двигатель. Дизель заводить с сигналки, да в мороз... Ну не знаю. Я когда смотрю на -18 за бортом, то накал свечей раза 3 делаю, чтобы заводилась легко. С сигналкой ХЗ как. Ну а подогревать мотор, если Т ниже 30 градусов, то она пол ночи калатать будет на месте.
-
А у тебя по городу дизелек быстро прогревается?
-
Та пока проверять на себе не хочется, но провода на всякий пожарный положил. Зато утром садишься в машину - дыррр себе спокойно, уже тепло, моторчик подогрет, едет хорошо, ест мало))
-
Та это совсем дохлая по ходу... В нее еще 200-250 зарыть пришлось бы. Щас нормальные полноценные печки $500-700 стоят. Но девайс мегазачетный - главное, чтобы аккум был заряжен, бо машина утром будет теплая, а стартер крутить уже нечем...
-
Только бамперу и днищу сцыкотно такую колею видеть))
-
а я смотрю в сторону А-Мега: 100А, пусковой ток 850 - цена 840 грн. Нашенский))
-
Автономку бы тебе...
-
У тебя реально не очень заводится. Я накал свечей обычно первый раз подождал и завожу... А ты раза 3 накаливал. Скок пробега у мотора?
