значит сегодня только пришол с гаража... мерял напряжение на акуме, и на генераторе... при включениии печки, дальнего передних и задних ПТФ, обогрева... напряжение падало с 14 до 11,6-11,9. после замени плюсовой клеми, переобжыма всех соединений на ней, и т.п.... падение напряжения стало с 14 до 12,5 вольт. после замени минусовой клеми и также обжима всех соединений, дублирование масси на кузов, зачистки основной масси напряжение стало 13-13,1 вольт... (после замени минусовой смотрел по БК... про акум забил((( завтра на нем померяю...
помимо етого похимичил с подключением магнитоли, ЕСП и т.д.... у меня на них отдельний блок предохранителей стоит от магистрального кабеля... магнитола перестала вирубатса... ЕСП начали просто летать... а раньше еле ползали... ну и заодно переобжал на етом блоке все концы проводов, пославил нормальние колодки на минусовие соединения всего етого, и прикрутил к кузову на нормальний болт...
собтвенно куда еще посмотреть? или такое падение напряжения ето норма?...
пс: завтра попробую еще поставить регулятор напряжения в 14,7 и померять какое падение будет на таком напряжении...