mak2009
-
Публикаций
529 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент mak2009
-
ахаха, под Metallica а чего на выходе из поворота на 48сек прижимаешься внутри (к левой обочине), а не распускаешь? вроде как в следующий некрутой правый поворот успеваешь малёха перестроится левее и попасть в него.. или ходарь уже слишком большой получается?
-
я вообще за ОС говорил.. нифига не баян)) я сам очень удивился, как это ни парадоксально, но именно ВинодвсФон лучше всего видно под прямыми солнечными лучами. У моей девушки телефон с этой ОС за 600грн - так всё отлично видно, у меня hts desire x с супер LCD экраном (без прослойки между стеклом и экраном) - так всёравно нифига невидно)) http://wpos.com.ua/kakoy-smartfon-luchshe-...a-displeev.html
-
кстати, один немаловажный момент - по качеству отображения информации на дисплее под солнцем виндовсфон уделывает всех (даже всякие ретины и суперАмоледы). и это, в виндовс 8, уже не нужна прога для связи с пк..
-
да как-то дороговато за покатацо на "стандартной" машине; вот были бы слики, тормоза от 15", мотор под 200 сил - тогда оправдано ещё; помню года два-три назад я брал в аренду у Протасова калину на трек-дни - так было 300грн/сессия, тоже всё стандартное, только мотор около 110сил и без ВУТ (ногу накачал знатно за три зазеда ) В плане полученных оЧучений выгоднее на спортивном карте покатацца (перегрузки от разгона/торможений/поворотов больше в разы) по соседству на картодроме - первая сессия 500грн, каждая следующая дешевле (если на первый раз адекватно проехал и не убрался)))
-
капитан очевидность просто суть вопроса на последних двух страницах несколько иная.. что-то схема с бутылкой какая-то муторная и неточная, ещё и авто надо карбюраторное..)) считаю вариант на практике испытывать инжевый авто, и выкатать для каждого варианта разгона хотя бы по четверть бака, чтобы больше почувствовать разницу (если, конечно, она вообще будет ) -
не совсем понял процедуру с бутылкой..))
-
а что молчать? То что айфоны и планшеты там у кого-то - так это не показатель достатка населения; надо смотреть на всю массу населения, а не только мажорчиков.Если понаблюдать и проанализировать, то хорошо видно, что чем выше уровень жизни в какой-то стране тем больше наполнении канала (любительского-профессионального) в той же стране. А ещё мне самое обидное что живя в развитом европейском государстве любой человек рабочей специальности или специалист может себе позволить быстро накопить на мало-мальски какой-то корчик и самое главное ездить постоянно и не делать выбор - купить новые винты
-
факты будут только после проверки) для эксперимента который я описывал выше нужны "штурманский одометр", один исправный автомобиль с известной внешней скоростной характеристикой его мотора, 800грн на бенз и один свободный день.. кто готов скинуться во имя науки КОРОТКИЙ разгон! "В результате расчета получаем, что на режиме номинальной мощности двигатель ЗМЗ-24Д, выдавая 95 л.с. на коленчатом валу, на себя тратит почти 24 л.с.Примерно такую же мощность двигатель тратит на себя и когда выдает 5 л.с. " - вроде ж уже выяснили что потери "в тепло" одинаковы на любых оборотах; Вы, наверное, п
-
а чего распинаться? человек задал конкретный вопрос (сайты по продаже готовых моторов), вместо того чтобы ответить/промолчать - на него "набросились" (впрочем как в большинстве похожих тем ) так что ещё вопрос кто тролль ))))по теме вот сходу раз - там в прайсе всё есть, два..
-
я почти вплотную приблизился к корчу так что надеюсь +1 на след сезон)) страна на коленях и это отражается на всех и во всём - по-моему это главная проблема!.((
-
ахахаха, скачал гонку с Поповым.. и первое что он говорит - что индийский этап больше не состоится из-за невозможности договориться и невозможности нормально работать с индийцами при чём даже на самых высоких руководящих позициях Я подозревал что все индийцы мудаки на уровне всей нации (пришлось с ними поработать), а тут где-где ещё и в формуле это подтвердилось.. ЫЫЫыыы... не могу
-
разгоняться можно как угодно, но проверить необходимо два крайних случая для наглядности: быстрый и КОРОТКИЙ разгон (ранее говорилось что для максимальной реализации мотора лучше переключаться между полками момента и мощности) при этом открывая дроссель настолько интенсивно насколько позволяет держак шин с дорогой против ДЛИННОГО пенсионерского разгона. как-то не подумал об этом.. блин, ещё одна вводная)) теперь для эксперимента нужен штурманский прибор/одометр или как оно называется, то что дистанцию отсчитывает вплоть до 10 метров... товарисч, тут вам минус бал)) забыли о внешней нагрузке: е
-
Тефтель тупо космос.. в отдельной лиге. Вот интересно толи действительно так валит, толи самовозка всёже?)
-
В том то и дело, что не факт что одинаково потрачено энергии.. надо проверять По расстоянию верно, но изначально зацепились из-за разгона (резкий/плавный) до момента равномерного установившегося движения, т. е. разница в пройденном пути при разгоне особо и не важна - она как бы нивелируется при условии последующего равномерно движения. С режимами движения вроде бы все разобрались. Вопрос в том, имеет ли смысл резкий и КОРОТКИЙ разгон до определённой скорости по сравнению с плавным?
-
по поводу КПД такое вот нашёл http://rtc-ec.ru/notes/o_dvs.html : "Известно, что для движения автомобиля ГАЗ-24 «Волга» по ровной дороге с постоянной скоростью 60 км/час (назовем этот режим движения «крейсерским») необходима мощность двигателя всего лишь в 5 л.с. Но для обеспечения динамики автомобиля нужна гораздо большая мощность – и тот же ГАЗ-24 имеет двигатель ЗМЗ-24Д в 95 л.с. Проведем небольшой расчет, для чего воспользуемся механическим коэффициентом полезного действия (КПД). Для режима номинальной мощности двигателя ЗМЗ-24Д он будет составлять примерно 0,8. Вспомним, КПД показывает, с
-
Кароче, в итоге спор свёлся к следующему: что экономнее, кратковременный резкий разгон до определённой скорости (при этом мгновенный расход топлива максимальный, но по времени он не продолжительный), или плавный пенсионерский разгон до той же скорости (при этом мгновенный расход топлива минимален как для разгона, но по времени он достаточно продолжительный)?Проверить на практике считаю можно следующим образом: - берём два одинаковых исправных авто; - заправляем на одной заправке полные баки до первого отстрела; - встаём на бориспольской трассе в правом ряду ; - первый авто разгоняется с тап
-
фак! разрыв шаблона но у них в тесте было условие проехать путь за одинаковое время. А если в приоритете всё-таки экономия топлива, а на время в пути до точки "В" пофиг, то неужели короткий интенсивный разгон и последующее равномерное движение экономнее, чем пенсионерский разгон и последующее равномерное движение??
-
а если точно знаешь, что не упрёшься ни в тянучку ни в светофор, а будешь равномерно ехать свои 80 км/ч, то такой "прострел" тоже оправдан? или всё-таки экономнее будет по-пенсионерски разогнаться и тошнить себе дальше на пятой?? хз, Горбачёв в своей книжке писал так: "На многих двигателях лучше переключаться, не дожидаясь, пока стрелка тахометра зайдет в красную зону. В этом случае двигатель будет набирать обороты на следующей передаче в зоне максимального крутящего момента.В любом случае, мотор быстрее разгонит машину, если обороты поддерживаются между пиком крутящего момента и пиком максима
-
MotorManiac, а как узнать когда именно КПД максимальное у конкретного мотора? Есть догадка, что на оборотах между пиком момента и пиком мощности (по графику)...ЗЫ по Телиги от Дорогожичей до Петровки хорошая получается экономия - сплошной спуск)))
-
Ромка, звук мотора агонь!)
-
Пффф... прошёлся тут на Черниговской - магазинов пять насчитал, которые продают тур. снарягу и одежду.)) зашифрованные такие в старых немецких двухэтажках) (местные должны знать). Вобщем, нашёл такую куртку Pinguin Stratos за 1150грн последний размер, на меня как раз. Погуглил немного - вроде хорошая тканная мембрана (30000мм по воде, 20000г по воздуху), которую можно стирать и со временем ей ничего не будет. Мая довольна (ещё бы - 1100грн сэкономил), главное чтоб не палёнка была ,а в зарубежных инет-магазинах покупать не умею, тем более одежду..
-
интересно он так авто останавливает - весь поток и без жезла)
-
Какой из двух вариантов предпочтительней - GoLite на гора-тексе или Marmot? Та что на Гора-тексе как-то смущает за 1000грн и на оф. сайте GoLite.com я эту модель найти не могу, хотя здесь она стоит аж $250.