mak2009
-
Публикаций
529 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент mak2009
-
100грн?..))
-
вовремя Кими с лотуса свалил.. интересно кто выше будет по итогам сезона - Кими или Алонсо? ставлю на испанца)
-
у 925-й - экран суперАмолед, крутая камера и алюминиевый корпус - вот за эти плющки и переплата, потому что это реальные вещи а не цифры какие-то там))
-
говорит как повезёт, зато народу меньше -
меня товарищ на сентябрь туда вербует. посчитал скока денег на одежду - походу уже надо начинать потихоньку скупаться))
-
тут всё есть и с переводом.. отличнейшая передача!
-
о, я почти о том же выше спрашивал, где его дрочить дёргать тот седьмой ряд в любителях? хиба шо на дрЫге)
-
меня просто смутила запись (кажется где-то здесь на форуме была) о том, что кого-то перед гонкой проверяли на наличие блоки - типа "опа, дяденька, так у тебя блокировка.. иди ка ты в класс выше или в спорт".. вроде как-то так было вот как раз то что я перечислил в документе никак не отражено - это тоже смутило (или как обычно действует правило, то что не запрещено - можно? )
-
Сорри за очередной вброс.. Додаток №1 ... Технічні вимоги до автомобілів Правильно ли я понимаю, что зачётная группа для авто определяется исключительно по объёму двигателя не обращая внимания на доп. "ништяки"? А в спорт попадают исключительно с каркасом не обращая внимания на объём двигателя? Т.е., например, таз с честным объёмом 1,6, но накрученном скажем до 140сил + подрамник + треуголки + ЗДТ + блокировка + раллийные стойки - попадает в стандартный класс 1,6?? 4. Гальма та кермове управління ... Використання збірних дисків забороняється. с такими тормозами получается не пустят? есть ли
-
надобно предупредить, что после нормального кнопочного телефона смарт может слегка разочаровать поначалу: - чтоб выключить/продлить будильник утром, надо открыть глаза , присмотреться и попасть на нужную кнопку)) - по памяти на ощупь уже не наберёшь нужный номер, надо отвлекаться (например, когда за рулём) и обязательно смотреть на экран; - в мороз тоже не аллё без аппаратных клавиш, не говоря уже о том что в перчатках вообще ничего не нажмёшь; - если это 5"-вая лопата, то разблокировать телефон, найти нужный контакт и набрать его - всё это сделать одной рукой очень проблематично (опят
-
А как же выражение, что "объём всегда везёт" где правда? - лучше чаще клацать мешалку и ехать всегда "в моменте", или на МоЧном моторе всё время на второй концентрируюсь больше на управлении? так длинная первая - это такой себе зашифрованный трекшн-контроль))) чтоб не сильно шлифовать на старте, когда с нажатием тапки перебрал из-за горячности)) согласен на все сто!! во, как и представлял - бодрый разгончик до второй в отсечку без насилия над КПП (при переключении), и вот уже 100км/ч когда на покатушках надо уже поворачивать))
-
ну так я ж писал выше - этот вопрос "закрывается" мощным мотором)когда говорил за 103+взрослый мотор, картину представлял примерно так: первая в отсечку, хопа! без провала вторая до отсечки.. а тута уже и поворот и гасится надо ну может иногда третья когда прямик какой есть.. как-то так.. главное зато вторая пидарача - расходник стандартный
-
так я ж за 103-тий говорил, как раз первая длинная - ближе ко второй с меньшим провалом.. т. е. насколько я понял, на соревнованиях где пользуют первые две передачи нужно: а) чтоб небыло провала между первой и второй)) б) чтоб на второй мотор ещё имел хороший запас по моменту итого, можно сделать вывод что для любителей имеет место быть мощный мотор (например как у тебя - 1,8) + 103 ряд, не??
-
всё-равно фкурить не могу чего это грустная печаль? если перефразировать вопрос: на затыканной трассе (слалом какой-нибудь) седьмой ряд имеет преимущество перед 103-тим, и если да - то какое (на пальцах )? при прочих равных и ремонтопригодность тоже опускаем, чисто по скорости интересует..
-
А такой вопрос: Есть ли смысл на любительских покатухах в спортивных ряда (типа седьмого)? Там же скоростя в основном до 100км/ч - соответственно 90% времени работают первые две-три передачи.. т. е. в идеале надо первая подлинее, вторая-третья покороче (ближе к первой), остальные стандартные для трассы. Или не так?
-
а какая модель? интересно просто - не с чем сравнить свой иксворм (первая в жизни термуха)..
-
Крафт - вроде как раз и есть переплата за бренд.Лично я ношу зимой - Ordana X-Warm из Polartec Power Stretch - прекраснейшая вещь!!! украинская кантора, недорогое. Хожу в -4 на турники - отлично. Этот материал павер стрейч - просто бомба! Я был в шоке от удобства и от согревания когда одел первый раз. Плюс всяких зон раздельных невидно и швов как на каком-нибудь гламурном Х-Бионик - т. е. можно одевать на работу как обычный гольф. А для отвода влаги самый лучший материал на сегодняшний день считается полипропилен.. себе купил такое Lasting MTD (кажись Чехия) - просто супер, в нём даже спать пр
-
Ого! а где? шо? во скока? хочу посмотреть!)
-
вот бы такую тему на нормальную машину - без всякой электроники и с нормальным размером колёс)
-
А как вам такой вариант от малолетних хулиганов - кинуть куда-нибудь в запаску самую дешёвую чёрно-белую мобилку с хорошей батареей (заряжей себе раз в две недели). Если угнали, обращаешься в милицию, чтоб те обратились к оператору связи и вычислили хоть примерное расположение авто по вышкам сотовой связи.. имеет место быть такой вариант?
-
http://fishki.net/auto/1215313-mashina-dlj...sa-balerov.html
-
так делать ей нечего больше, как отслеживать и суетиться по этому поводу, она ведь в тайматтаках разных гоняет, по миру путешествует.. главное что не пишут плохого))) а то, что чемпионка - так и хорошо, спонсоры легче подтянуться)) да и выкладывает наверное не она лично, а тот кто занимается наполнением сайта или PR-отдел (хз есть ли он у неё). пруф линк статьи от её имени))Главное, что авторитетные и известные автоспортивные издания не публикуют подобной чуши, а то что какие-то там блоггеры пишут или местные городские каналы показывают, плейбои всякие - ну то таке, время щас такое, что надо у
-
Кстати, а вы уверены, что это именно она указывает редакторам кем она является и чего достигла в автоспорте? Может действительно просто некомпетентность СМИ (или может они специально врут, потому что Чемпионка - звучит круто..).. что-то мало мне верится, что она после интервью прямо так и говорит - "не забудьте подписать, что я чемпионка всея Руси". Из её уст (с водянкой ) по крайней мере такого никогда не звучало. Реально, может ситуация такая, журналистка (25 лет после универа) спросила Тушканову перед интервью "ты кто такая?",та ответила мол "призёрка, участница ралли и т. п.", а журналю