ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Такое дело. когда купил машину (год назад) она летала, приблизительно 150 -160. Потом когдато лоп ремень ГРМ. При етом трамплер стоял до упора на "-". Когда я поставил ремень по метркам на шкивах стала плохо заводиться и ехать. Переставил ремень на 1 зуб выше на шкиву РВ, а трамплер поставил почти по середине между "+" и "-". Машина стала резвая. Мотор 1,5 КПП5 -ступка. но 130 для неё стало большушчим приделом. ВОПРОС. Может машина не розвивать желаему скорость за-за того что не совпадают метки на КВ и РВ, а трамплер стоит посередине. Сейчас машина заводится хорошо есть рывок, до 90 скорость
  2. ВОВ@Н
    Так что если аморты БИЛЬШТЕЙН масло и пружины сток. то опоры с 2110 не ставить???
  3. ВОВ@Н
    А что если я сниму ускоритель то она поедет??
  4. ВОВ@Н
    А чем отличаются опоры 2110 от 2108. Какие последствия?
  5. ВОВ@Н
    Двиг 1,5. КПП - 5ст. Когда купил машинку то оба сцыкуна были завернуты в 1-ю камеру. Со временем поставил ускоритель с одним сцыкуном от НИВЫ, разницы большой не заметил. Рывок есть хороший, примерно до 100 км/час машина набирает обороты довольно хорошо , но после 100 както вяло, 120-130 мне кажется что ето для неё уже придел. Что может быть? Зажигание вроде норм, свечи тоже, провода новые, клапана отрегулировал гдето 600 км назад. Масло сменил пару недель незад на Q8 10W40.
  6. ВОВ@Н
    Вот я и говорю что я сжимал болтом на 10 с шайбами и ни какого люфта не ощутил. Просто есть новые амортизаторы (вставки) и купил пружины. На новые опоры денег не хватает, а ети недавно менял. Может еще чуть послужат пока насобираю денег на новые и лутшие.
  7. ВОВ@Н
    Не сочтите за тупость но я не знаю как постмотреть в личку. :pardon:
  8. ВОВ@Н
    Спасибо! Значит придется выбрасывать и покупать новые. Жаль я думал если собрать стойку и закрутить гайку стойки, то никакого люфта в подшипнике во время движения не будет.
  9. ВОВ@Н
    Так резинка вроде нормальная, а вот подшипник, то что он люфтит (когда опора снятая) ето меня смущает. Но подшипник складывается с двух частей, я когда сжимал его болтом на 10 то он вроде не люфтит. Значит когда его поставиьть на опору и зажать гайку стойки, то он тоже не должен люфтить или я ошибаюсь в своих домыслах? А поменять подшипник получится или нет? Там он завальцован.
  10. ВОВ@Н
    Скажите, а какие признаки неработающих опор. А я свои снял и меня внутри где подштпник внутреняя обоймая чуть шатается, а резинка по кругу оппоры целая.
  11. ВОВ@Н
    Через скоко тысяч км. меняют ремень ГРМ и ролик? Через скоко тысяч км. меняют ремень ГРМ и ролик?
  12. ВОВ@Н
    Извините. Я просто писал из мобильного, видимо какой то глюк.
  13. ВОВ@Н
    Привет всем. Такое дело, менял проводок на катушке зажигания и там где клема "К" оказалось что сорвана резьба. Что делать, как быть?
  14. ВОВ@Н
    Ещё отрегулируй качество смеси Ещё отрегулируй качество смеси Ещё отрегулируй качество смеси
  15. ВОВ@Н
    Было что то похожее. поставил ускоритель от НИВЫ с одним гусачком. Пока норм.
  16. ВОВ@Н
    Видел в магазине что-то похожее, тоже метал но по своей структуре они больше похожие на обычные пластиковые бандажи. Брать не хотел. Сомнимаюсь что они будут держатся. А вот такие как на рисунку выше для иномарок ето да, хорошо
  17. ВОВ@Н
    Во-во. Вчера за неимением металических поставил такие. Опустил машину на колодку что бы выровнялась. завел, включил 4 передачу что бы послушать звук нового подшипника (просто ради интереса) дал газку... и хомуты на фиг розлетелись а смазка шрус по всему гаражу (слетела гофра с шруса), вот и мучаюсь что бы поставить металичиские.
  18. ВОВ@Н
    Да спасибо за совет с плоскогубцами которые переключаются на большой и маленький захват сегодня попробую
  19. ВОВ@Н
    А ещё варианты? А ещё варианты?
  20. ВОВ@Н
    Какими подручними инструментами можно застегнуть металичиские хомуты на пыльниках шрусов ваз-2108?
  21. ВОВ@Н
    Был вчера в гараже. Снял левое колесо и подставил под шаровою колодку, опустил машину так что бы она стала ровно. Также снял тормозной супорт, что бы он не создавал колодками лишний шум. Завел машину, включил 4 передачу. Залез в яму, в районе коробки шума я не какого не услишал (до етого я грешил ка внутрений шрус). Но со стороны левой ступицы раздавался приличний шелест, думаю ето у меня шумит подчипник. Буду менять его, потом будет видно что ето бил за шелест и хруст.
  22. ВОВ@Н
    Посоветуйте отбойники на перед стойки, потому что силиконовые за пол года порвались в тряпку.
  23. ВОВ@Н
    Посоветуйте отбойники на перед стойки, потому что силиконовые за пол года порвались в тряпку.
  24. ВОВ@Н
    Какой смазкой лутше смазывать новый натяжной ролик ремня ГРМ? Какой смазкой лутше смазывать новый натяжной ролик ремня ГРМ? Какой смазкой лутше смазывать новый натяжной ролик ремня ГРМ?
  25. ВОВ@Н
    Мне говорили что хруст внутр шруса должно быть больше при нагрузке тоесть когда при движении передок чуть преподымается. А мне кажется что у мну хрустит больше при спок езде и то не всегда, вот и не знаю что делать и на сколько хватит такой езды. Посовесуйте как проверить почипник ступ, чтобы знать наверника и не менять всё подрят бестолку.