ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Только его немного трудно выковыревать, а то он чуть глубоко сидит и немножко мешает вал переключения передач. Я брал не очень грубую отвертку и как то так получилось. Вот тока не помню сливал ли я масло, а то давно ето было, вроде сливал.
-
Ок. Спасибо что посмотрел. На счет выше перечисленых тобою фактов то у неня всё хорошо.
-
На счет дырочки все ето фигня, у меня дядя работал на заводе где то в Киеве так он мне посверлил, тоже говорил: прирост мощи и економия горючки, честно я не заметил ни одного ни другого.
-
Так у меня в книжке написано типа А17ДМР или что то типа того, уже не помню, а их может и в продаже давно нет - ето во первых, а во вторых я хочу знать мнение людей которые на тех или инных свечах ездили и скажут свою точку зрения. прошедшую практикой. Даже если не в книжке смотреть, а в нете, так то что советуют изготовители или не работает так как надо, или продается по букавками Made in China. Вот я и спрашиваю что лутше, что би не покупать фиг знает что, и фиг знает как часто.
-
У меня есть комплект "Денсо" но мне сказали что они для инжектора 16-клапанного. А если я их впихну на свою восьмарку, то думаю хуже ни будет или как?
-
Буду ждать твоего ответа обязательно. А то стоят HEXEN, но что то они мне не нравятся.
-
Так посоветуйте пожалуста нормальные свечи (цена-качество) на карбовый двиг.
-
А если поставить свечи для инжектора на карбюраторную ВАЗ 2108 обём 1500, то что будет? А если поставить свечи для инжектора на карбюраторную ВАЗ 2108 обём 1500, то что будет?
-
Такая проблема: почти постоянно мокрий акумулятор (вверху, там где крышка которая закрывает пропки). Кислоту даже обнаружил на ВВ проводах, патрубках и т.д. Думал может выкипает, открутил пропки соты покрытые все. И такая проблема уже почти год. Акуму уже 4 года, но не меняю потому как он работает на свои годы довольно хорошо, зимой при минус 25 заводится отлично и не разу меня не подводил в любую погоду, на природе музыка может ыграть долго и после етого машина заводится с полуоборота. У меня стоит електронный вольтметр (Штурман-4), так он показывает на оборотах где-то 13.7вольт ето без включ
-
Не, мотор у меня 1500 значит 3,7. Да и по таблице почти сходится 3000об на 5 передаче = 110 км/час.
-
У меня ВАЗ 2108 КПП-5ст. Как узнать какая стоит пара, что бы расчитать по той таблице, что в ссылке?
-
Немного не в тему, но что бы не создавать лишнего, скажите какие свечи в даный момент хороши для ваз 21083 обем-1500, карбулятор. А то предлагают все кто, что хочет, от брендов типа БОШ и до таких что я впервые слышу. Хочется купить нормальные, а не впарить деньги в фиг знанет в что. Предлагали "DENCO", но я в заблуждении. И какая разнирца между свечами для карбулятора и инжектора, и что будет если поставить на карбулятор свечи от 16-клапанного инжектора? Спасибо.
-
Ну подскажите плиз, а то розвал лишний раз делать не охота. Ну подскажите плиз, а то розвал лишний раз делать не охота.
-
О, забыл, еще вопрос когда буду снимать стойки, то лутше открутить гайку на ступицы и снять с поворотным кулаком, что бы избежать опять делать развал, или делать как в книжке "Краской или маркером назначить месторасполажения регулировочных болтов", но при етом сказано что исходного положения развала уже не добиться. Просто не хочется тратись на розвал, и лишния раз откручивать гайки ступицы. Мож кто че посоветует.
-
Ок. Спасиба! Ок. Спасиба!
-
Не, опорные подшипники у меня стандарт (2108), резать буду только 1 виток, значить подвязывать не надо, да? А обрезаным ставить вверх или вниз? Спасиба.
-
И всё же при обрезании 1 витка, пружину подвязывать надо или нет?
-
А если я хочу обрезать 1 виток, то пружину надо подвязивать? Обрезаным витком ставить вниз или верх?
-
Уже купил аж 2 шт. Но как сказал мастер тоже нада перетачивать на 12, при первомже снятии головки, а пока хватит того что есть. Уже купил аж 2 шт. Но как сказал мастер тоже нада перетачивать на 12, при первомже снятии головки, а пока хватит того что есть.
-
Было похожее у друга на ГАЗ-21, ключом крутиш искры нет, только ключ пустил - искра проскочила. Оказалось провод на стартере бил оторван но не полностю.
-
Я делал на базе низкой панели, а там ни тахометра ни резистора нет. Вот и сделал так как описал, а без конденсатора тахом показывал бриблизительно 1000-1200 об, ето при том когда фактически было чуть не 4000. Про ето в нете есть много статей, я какуюто нашол, сделал и работает. :yahoo:
-
Я себе поставил тахометр от ВАЗ 2106. Там есть три клемы "+", "-", и (средний) провод на катушку зажигания. Только говорят что поставил и без проблем , но не тут то было, у меня не работал пока не поставил КОНДЕНСАТОР от трамплера с класики (тоесть от контактного зажигаия). , а именно в цепь твоей катушки зажигания (клема которая идет на трамплер) ставиш конденсатор, от него идет проводок, к етому проводку добавляеш нужной длинны провод и подключаэш его на тахометр (у меня была средняя клема).Закрепил его к стойке, для футляра подошол горшочек от вазонов нужного размера. Вот случайное фото, та
-
Дайте параметры шпильки натяжного ролика ГРМ на ВАЗ 21083 (резьба, длинна и.т.д), или посоветуйте может с чего можно подобрать. У нас в городке 5 магазинов, но шпильки ни у кого нету. Свою откручивать не хочу, потому что на моей сорвана резьба где гайка, которая держит ролик. Поставил две гайки что бы хоть как то передвигатся но ето не надежно. Потому хочу знать параметры что бы или выточить или подобрать похожую.
-
Набирал в медшприц бензин и брыскал по всему карбу, так начала подгазовывать там где ось 2 камеры, под стопорной шайбой со стороны трамплёра. И не плотно сидит загнутая тонкая трубочка которая идёт от клапаной крышки до карба.
-
Если у меня не хватает деньжат на стойки взборе типа СААЗ то что мне на машине не ездить. Не все ж покупают стойки целиком, и не все КАЯБУ. Ведь есть какойто выход.
