Ну там не резонатор а доп. Глушитель, катализатор с доп глушителем фланец, доп глушитель с основным - хомут, и более там хомутов нет.
Итого 1 хомут. Как его можна криво поставить - не представляю.
Опять таки, как можна было их ведро поменять? Руки или гниль?
Ну дык, у меня в планах (не знаю правда когда) какойто спорт руль взять. А тут шкура есть, чего б не попробовать, авось что да получится и будет удобнее стока.
Вот поэтому и типун тебе, так как катализатор к штанам болтами через пружинки приверчен. И шайбы там нифига не солидолом смазаны а графитовые, которые просто раздавливаются по форме. Вот чего ты их менял так часто, я не понимаю, руки чтоли кривые, или гнилое дерьмо одно к другому лепил?
В общем притащили мне кусок шкуры с шнурком обвернутый желтой бомажкой типа "на обод руля 2108-2109", вопрос такой - как его лучше обтянуть? Какой шов пользовать, етц.
Я 79 за передние и дето 125 (точно не помню) за задние.
Если ТИИР пищали всегда и сильно, то эти пищат немного только при повороте на более-менее определенный угол при не сильном торможении. Когда только поставил вообще не пищали. Гдето 1к км на них проехал и начали пищать.
Не зависит от температуры диска.
Еще одно подумалось, когда менял задние колодки, то коцнул одну резинку, которых по 2 штуки по бокам каждого цилиндра. Коцнул насквозь вроде, но так как она прилегала к цилиндру не герметично, да и сама она хлипенькая - не придал сему значения. Что это за резинка? Пыльник? Или чтото поинтереснее?
Воздух такого не даст. Скорее таки ГТЦ фиговый, НО, если такое было 1 раз и больше не повторялось, то забей ). Просто если есть воздух, то тормоза всегда будут фиговыми, вернее тапку надо давить будет больше и больше.
Ну если тебе хватит эксплуатационных свойств СААЗов, то бери их и не мучайся. А что это за такой ресурс? 1-2 года, бред. Пробег надо говорить. Маслянные кибы живут вполне долго - гарантируют дето 100 тыс, у меня передние на пассате проехали 40, пока живые.