ManowaR
-
Публикаций
2 376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ManowaR
-
Ем, немного не то. Поворот любой (ну 90 градусов допустим) Погода, етц - идеал. Прохождение - обычная езда по городу, больше подходит на вкатывание Но не стоит задача пройти его максимально быстро, а максимально комфортно + максимально стабильно держатся за дорогу. Для начала думаю надо научится делать такое Если просто крутить, а потом доворачивать и ровнять, когда он будет уже ехать не туда - машинка несбалансированая, кренится, етц. Если сразу выровнять руль - то есть кабы одним движением и повернули и выровняли - кренится куда меньше, я не вылетаю с сидушки, етц.
-
Может не по теме, НО, есть вопрос. По книге - есть поворот, крутим руль и сразу ровняем, то есть держим машинку в балансе. Иногда получается и єффект что надо, но вот в том то и проблема что только иногда. Может кто подскажет что по поводу? Скорость что 20 кмч, что 60 - одинаково. То есть как ловить момент, когда именно надо ровнять? Или достигается только практическим путем?
-
Поподробнее можна? Где? Сколько стоят? 12.16 грн в авто+ .
-
А мож просто когда он нагреется обороты падают? У меня например холостые дето 750 и он на них "вибрирует" чуть газу и перестает.
-
Злые вы...
-
Ну у каждого разные запросы, мне пофиг, будет ли комуто кроме меня интересна моя машинка. Про делать под заказ - не оно, делать самому - нету навыков и желания, так как сие не есть критично на даном этапе. Есть определенный план, и не более. Вот у меня счас стоит в "плане" - кой какая шумка (более-менее торпеду + двери + багажник) - ЦЗ/сигналка + багжник (хочу чтоб открывало и закрывало именно замок, а не багажник) - ЭСП - оббить чемто багажник + сделать там свет - свет в салоне нормально сделать - подиумы в двери + проводку - поковырять машинку по поводу тех состояния, чтоб ТО кроме
-
А там на все пускают, на таком самокате как бмв то уж точно .
-
Ручник я подтянул, все ОК, с ручником - как было. НО, он затянут на половину болта регулировочного. Эта нетересна. ) Колодки брал в Авто+. Так что вроде не палево.
-
Вот посему и льют в зубильные . Плагиаторы и не более.
-
Мы говорим о разных вещах. Делать 08, чтоб получить удовольствие, просто если я заведомо знаю, что потратится куда больше времени/ресурсов и получится "аратунинх" чем купить готовое изделие, то выберу путь готового изделия. Некоторые вещи хочется делать, а некоторые нет. Вот и все. Вот нету например у меня желания самому делатть всю эту лабуду - удовольствия я от этого не получу, да и не сделаю нормально, так как не хочу, не буду думать/планировать/етц. Я вон лучше машинку маленькую лепить начну желание есть.
-
Негламурно както . ЗЫ: сколько времени ему гдето надо дать на "чтоб полностью стекло" ? масла 5в40
-
Ну почему перетянул? По мне как раз нормально, с 1м щелчком его можна руками котить ). На опущеном оно не трет, колесо крутится свободно. Когда стояли стоковые колодки и он был растянут до 3-4 щелчков колеса крутились с трудом. А блокируются они на 40-50 кмч дето на 3х щелчках. На 2х - они просто туго крутятся ). Но имхо там разница не существенная, когда только втулил колодки оно еле хватало на самом верху (очень много щелчков не считал сколько)
-
А если под рукой нету старого ремня? А есть автомагазин в 5 минутах ходьбы?
-
Можна будет попробовать . А с ручником что делать, если ж трос поменяю то опять надо будет крутить его на половину винта. Счас на 1м щелчке держит почти на любой горке.
-
Ну и в чем будет твой тунинх? Другой вид панельки? Панельку сделать можна, но больший гимор в другой части (регулировки/гидрокоректор/етц). Светить то оно будет одинаково - модули одинаковые, а зачем тогда для достижения одинакового результата гробить куда больше ресурсов?
-
Вот так и будет оно работать .Пармы надо подбирать многие опытным путем, особенно на нашем железе . Ты точно его не измеришь никак.
-
дал 700-800 уе?
-
Ну понимаешь, ктото за то время, что ты будеш его лепить заработает больше, чем оно стоит . в 2000к рублей как по мне основную часть - модули, если они сделают нормально все регулировки + коректор то все в идеале. + мне долбатся этим надо пару дней, за пару дней можна кой-чего заработать/потерять.
-
Толку его заливать? . ЗЫ: про "спец инструмент" он аж 10 грн стоит. ЗЫ2: почему льют, возможно был какойто АМ, в котором надо было лить масло в фильтр (ну там грузовой какой, автобус - хз, не важно), техника разная есть - ну и дядьки по аналогии...
-
Ничего не течет, тормозит гут. Упала педалька "рывками" сначало после замены передних, потом после замены задних. Ручник надо было подтянтуь на половину винта регулировочного. Таки наверное зазор ). А вот насчет качать - гиморно немного, тормоза пока гут, токо педальку надо дальше жать.
-
Он делает карбы только совкопром?
-
В общем когда мафинка была новой - то педаль тормоза была твердой с самого верху. Потом поменял передние колодки на фуродо - стала мягче (появился кабы свободный ход ), когда поменял и задние - она ушла еще дальше, то есть "свободный - тормозит, но слабо" ход педали еще увеличился. Счас дето 4-5 см. ЗЫ: тормозит нормально, но както чтоли "неправельно". + еще одно, после замены щзадних колодок ручник пришлось подтягивать на половину болта ). До этого был закручен на наиболее дистальной его части. Вопрос такой - что делать, а то вроде както не нормально, и изза чего такое произошло?
-
Интересно ). Надо будет порисовать/посчитать. Но по-моему как раз перед прижимает, а зад болтается. По крайней мере он точно болтается на стоке на скорости 120 дето.
-
ГЫГЫ, а при чем 15 к 10й?
-
А как ты железо опишеш то? .