ManowaR

Участник
  • Публикаций

    2 376
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ManowaR

  1. Интересно ). Но всеравно -1 за большой вылет. Класика с нам еще более-менее смотрится, даже прикольно, а вот зубило - никак.
  2. Ну если менять чтото из сцепления, то лучше в сборе. Просто замена тогоже выжимного будет стоить почти сктолькоже сколько оно в сборе. А так - поменяеш и забудеш.
  3. Какие покупать? А то стекла постоянно грязные после опускания/подьема. В общем не уплотняют они нифига . + снял ветровики, и верхние немного широковаты.
  4. у меня так было при дохлой лямбде. А вообще - может быть при чем угодно . На диагностику, или купи БК.
  5. +1 за жлопский вид . +2 за аморты + резину нормальную. Никакие проставки / вылет не дадут лучшую управляемость. Ты также подумай - на стойку оно тоже будет давить немного под углом, то есть аморты с пружинами будут работать не так, как надо. Совковая классика так ездила не только на проставках вроде, доработок "чуток" больше.
  6. хм, вериш - более чем 25 летняя зимняя резина сделаная в ГДР начинала свистеть в повороте на 80 кмч, новая росава БЦ20 уже на 40-50 а на 60 уже несло машинку на томже повороте. Еще тересна - тоже дето 15 летняя росава ЕХ85, вроде так называлась - вела себя куда лучше новой ВС-11 и БЦ-20. Ну а дебица стоит не сильно больше росавы, а иногда и дешевле . Бюджетная это резина, ездить по городу 50кмч не более. И 90 по трасе. Но в то что дебица хуже теперешней роавы не поверю никогда. Вот была фулда кристал монтеро - если дернуть ручник, она мазалась на асфальт куда меньше чем росава ВС-11 при то
  7. Саксь мож еще. 2107ГТ посоветовал, сам думаю взять.
  8. Дык, а не пофиг что менять? Диски или покупать феродо красные? Цена то одинаковая дето получится.
  9. У меня на 3к км начало квакать, так что не показатель. Правда пока ездит, но его работой я крайне не доволен . Надо будет поменять на саксь.
  10. Может и жопель, кстати да, сейчас проскочило впечатление что от жопеля
  11. может глючит, но проскочило такое впечатление что чтото японское, вроде тойотовское.
  12. Ну о, так что разница не сильно большая ). Но вот аморты - цена рульная. Если ж 8 штук брать, то и бенз окупится.
  13. Ну вот с гладкой поверхностью немного не так вроде. По крайней мере все колонки что я разбирал имели внутри синтапон или чтото такое.
  14. Ну в моем представлении - берем старую накладку, делаем на пластелине, или чем там отпечаток нижней части. Потом лепим по сему отпечатку свою накладку - потом делаем ее напильником + шкуркой + клеим дерьмантином. ОНО? Почему 6-7 дней полных? Сделать отпечаток - быстро (минут 20), налепить - тоже быстро (тоже минут 20, но тут конечно в виде полного 0 познаний могу ошибится) (ждать пока сохнуть будет), напильник + шкурка - дольше (пару часов), клеить дерьмантином (пару часов). Думаю по времени проведенном за даным занятием часов 5 не больше. Это если одну делать, если больше, то шкурить + пили
  15. Ну да, но вот тересно какого производства. Мож какието хфырменные "подол инк" есть.
  16. Это юмор такой? . Народ тут на табуретках катается и ничего.
  17. Таксь, ну и вопрос на убой ). Какие материалы с названиями и ценами надо взять, чтоб попробовать чтото слепить? Например накладку на стойку? То есть смолы есть всякие разные, а вот как называются, и что брать. Для попробовать ). Эта рас, ну и 2 - чем к нему приклеить дерьмантин например?
  18. +1 за выхлоп, когда была щель между штанами и катализатором так пердело + более сильные пердки при сбросе газа.
  19. А можна чтото из даных материалов кинуть на ФТП?
  20. Приятненько почитать, читая такое - понимаеш, что ничего не понимаеш, как рулить .
  21. Ну если он менее прочный чем стоковый то ффтопку его. Я то думал что такойже, только 8 лопат.
  22. Еще кучка народу ставила. Так что может просто "брак"
  23. А где можна купить этот АГИП со 100% уверенностью?