А сколько сей трос менять по времени дето? Если первый раз... без опыта ? То есть где он находится видим, а вот что крутить и как, чтоб потом еще сцепа выжималась нинаю
Да присадки можна лить любые, но потом может быть ... не сильно прятно то двигло колупать (после этого то дивгло потом разбирали при мне новые маты услышал).
Ну так как описал то только на сцепление можна и подумать при условии, что нормальный тахометр/спидометр (его трос, датчик скорости/оборотов или чего там)
Ну дык, просто отодвинуть сей крючек отверткой Если поставить пластину - то да, отверткой не откроешь, но открыть всегда можна 100%. 1 раз например просто поглядеть на сие дело, потом подойти и открыть. В крайнем случаи болгаркой несмотря .
Вопрос - хочу слепить подиумы под свои 13" динамики на пробу - под каким углом его выставлять? Динамик в смысле? И какой величины должна быть дырка в карте?
В гарантию, мой деву за 350 грн за год не сбивался еще ниразу ни на аудио ни на мп3 (на мп3 антишок больше, так как мп3 меньше места в нем занимает, посему он меньше сбивается).
Интересно, но зачем тонировать много раз? Может всетаки не как профи? Правда тут дело не в профи, а в навыке, который вполне быстро вырабатывается + место чтоб сие произвести.
Эффект дает на 2000 км, но дает. 2 овальных цилиндра, жрало 2 литра масла на 1000 км, после заливки масло вообще не жрало гдето 1к км, потом начинает жрать и на 2к км опять жрет 2 литра . Так раз 5-6 лил, что Ремол, что ФОРСАН,, еще какуюто лил. Собственно и дым уменьшался.
Я вот хочу сделать, чтоб открывался замок багажника, а не багажник. Но со стоковым замком сие не есть реально.
А какая разница, с кнопки в салоне, или с сигналки? В чем разница ?
самому лепить, проще простого. Берем соленоид за 15 грн и отрываем ручку что в салоне и к тросу привязываем соленоид, ну и собственно питание на него и кнопку.
Но нафик оно надо?