NIC$

итак саб готов и в ближайшее время начнеться его настройка и возможная переделка(уже знаю!!!) щас нуна его проклеть 5 см параллоном и усе...найденно оптимальное место под монитор...аж 2 шт! в целом скучать не приходиться ибо парралейно идут работы по всему авто (тупо(но с большим юмором и любовью) ставиться куча электроприблуд с ино ) зы.99.9999999991% инета считает что я не прав в создании данной системы....... тем интереснее становиться работать! был ,ниче интересного, скука....то что они делают давно устарело.да и мыслят они стоково....в общем хня....хотя некоторые темы по перепрошивке на лету вызывают уважение ,но как правило они не полны и мнения противоречивы..... но как и следовало ждать куча народу занимаеться тем что не знают в режиме "посмотри у соседа и переплюнь его в тупости"-правило только одно...начинаешь создавать , всех нах!

поиск рулит!(бля в инете море описалова, и хотя они прозрачны и часто ваще тупы....граммы правды найти мона, проблем там нет кроме долбанного щюпа масла который постоянно задевает за распред вал-бля два раза разбирал башку из за этого, а всего лишь нужно было послушать двиг с низу....сцйука) но.................... 1.данная замена уже не актуальна, ибо многие ставят тупо башку от калины. 2.если крутить планируешь от 4 и выше....то просче поставить ино....ибо ваз не айс относиться к большим оборотам(мнение человека проектировавшего данный двиг больше 20 лет назад)

стоит тайотовский от кресты...теже яйца что и от марковника. блин постоянно ловлю себя на мысли что он не включиться(тихо работает падла....после нашего реактивновзлетного моторчика неуютно) в целом данное мероприятие по установки элементарно и тема ваще не стоит выеденного яйца..."еще немного и появяться инструкции с подробным описанием как поссать" что 8 что 58 лопастей.....нет разницы! ибо тупой взгляд на радиатор от кресты говорит что радик одинаков с нашим ....на кресте ставят 4!!!! лопастной и все!!!!!(так и хочеться написать и НИЕ№ЕТ!) смотрим а гдеже ставят 8 лопастной....опа а вот рядом труп селики ага двиг 2л радик немного меньше чем вазовский и на нем 8лопастей ...вопрос пачаму....тупой ответ А ПОТАМУ ЧТА ПОВЕРХНОСЬ ЗАДУВА ИЗВНЕ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА МЕНЬШЕ чем например у 08 или марковника с крестой..... ВЫВОД!!!! 1.существует рабочая температура двигла....если вы ее понизите значит двиг не выдаст свои характеристики.... 2.можно поставить и 4 вентиля по 25 лопастей на каждом.....но достаточно как правило внимательно посмотреть на авто понять процесс обдува двигла и тупо изготовить вдув(как правило работы минимальны) 3.ВСЕ пластиковые(заводские) накладки на которых расположенны вентиляторы на радиаторы ДЕРЬМО....именно мешающие обдуву радика.......для примера сравните старую железную накладку на радик от 08 и современное пластмассовое уемище...... надеюсь я не обижу всех современных тюхингаторов создающих 50 лопастные карлосоны....и потом пытливо ищющих смысл данного тюхинга(некоторые даж статьи и отчеты) назвав их простым словом МУДИЛЫ МЛЯ!!!!!

видимо автор учел критику и нашел наконец то хорошую БОЛЬШУЮ болгарку....начал обрезать ненужное....и понял что почле обрезки всего ненужного осталось от авто только он и БОЛЬШАЯ болгарка.+1 тож интересно глянуть итог мысли!

хз...накрыл 16 кл...ради интереса поехал недавно на техосмотр..... хе хе.....кроме квадратных глаз и вопросов ...а вот это че? а это с какой тачки? бля а где багажник?.... никаких проблем.....итог. изменять можно все! к двиглу эт тож относиться....в режиме блок старый ,голова пох какая....и нигде не указанно что я не могу поставить вспрыск....кроме того к примеру ВАЗ2108 не выпускаеться ОФИЦИАЛЬНО уже 5 лет!!!!!(какое горе)...поэтому ваще все!!! можно изменять.....

Спасибо за грамотную критику, очень доволен что в данном форуме еще остались грамотные люди (без обид ко всем начинающим).попробую еще раз пояснить.....итак мы имеем 2(но теперь уже 4!!!!!!!) ламповых телевизора с которых мы берем в виде предварительных усилителей ламповую часть...вместе все это мы ставим на транзисторный усилок который поищем на мастеркит.ру думаю 200 ватт на канале нам достаточно....как альтернатива можно использовать 5 канальный бытовой ресивер(герметизацию которого обеспечить не сложно как и вентиляцию)....и получаем уже за смешные деньги(2-3 тр ресивер) домашний театр..... .усилок под саб+Цифровой процессор звука 1. Цифровой процессор звука Технические характеристики цифрового процессора звука Количество каналов: 4. Диапазон частот по электрическому каналу: 10 - 40000 Гц. Диапазон регулировки громкости: -100..+17 дБ. Напряжение питания стабилизированное: +12 В. Номинальное входное напряжение: 1 В. Номинальный уровень выходных ШИМ-сигналов (PWM_P, PWM_N): 3,3 В. Уровень входных/выходных логических сигналов управления(OTW,SD,RESET -TTL совместимые): 5 В. Частота дискретизации входного сигнала: 96 кГц. Частота ШИМ (PWM): 384 кГц. Соотношение сигнал/шум: -99 дБ. Уровень гармонические искажения + шум: -93 дБ. Ток потребления в ждущем режиме, не более: 10 мА. Габаритные размеры печатной платы: 38x113 мм. 2. Цифровой оконечный усилитель D-класса мощностью 315 Вт Несмотря на высокую выходную мощность, устройство имеет малые габариты и массу. Высокий КПД, достигающий 96%, способствует чрезвычайно низкому тепловыделению, сводя на нет необходимость в применении громоздких радиаторов. Технические характеристики Напряжение питания силовой цепи: +(5..50)В Напряжение питания сигнальной цепи (поступает из процессорного блока) +12 В. Диапазон частот по электрическому каналу: 10 - 40000 Гц. Выходная мощность: - 125 Вт при Rн=8 Ом и КНИ<0.09% - 220 Вт при Rн=6 Ом, КНИ<10% - 235 Вт при Rн=4 Ом, КНИ<0.15% - 315 Вт при Rн=4 Ом, КНИ<10%. Соотношение сигнал/шум: 110 дБ. Номинальный (максимальный) уровень входных/выходных логических сигналов управления (OTW, SD, RESET -TTL совместимые ): 3,3(5) В. Номинальный уровень входного ШИМ сигнала (PWM_P, PWM_N) 3,3 В. Частота ШИМ (PWM): 192..384 кГц. Сопротивление нагрузки: 4..16 Ом. Ток потребления в ждущем режиме, не более: 10 мА. Габаритные размеры печатной платы: 38x113 мм. цена всего комплекта 3400руб...либо только усиль 1450руб... и бум его юзать под сабовский усилитель.....для 4х 15 дюймовых иволги.... далее как источник звука у нас комп....+грамотная звуковая(3тр) итог полный комплект мультимедеи +возможность состыковки с январем 5.1 значит коды ошибок и замена прошивок моментальна....про всякую муть типа видеорегистратора и навигации промолчу это мелочь.....заместо винта на комп ставим флешки по 8гб....1 системная и 1 сменная. по идеи вот и все..... 1.повторяю я не использую старые советские стационарные усилители мощности(мы используем ламповые как предусилители) 2.с 12 на 220 вольт система делаеться в основнеом для универсализации ....те ....звук...мультимедиа.....электро компрессор на двиг(такие уже давно 2 года ставяться на тайоты....и усе в норме) 3. размеры.....уже был опыт 3 х летней давности когда были поставленны 5 усилителей вега 122 в горбатый запор и усе в норме место в салоне даж не затрагивали...так немного 10-15% багажника сьели.....так что я считаю некоректно сравнивать внешние виды аппаратуры....ибо тот же самый двд например ввк имея огромный домашний вариант ....после разбора и установки в авто занимает емкость 1 дин...... 4.вентиляция........мне кажеться труднее вентилировать комп чем усилитель мощности......кроме того зачем скрывать красоту лампы? наружу ее!!!! в красивой аллюминиевой обертке!!!!! 5-помехи-полностью согласен и сейчас в поисках. зы. Вопросов по системе с каждым днем становиться намного больше, чем ответов поэтому бум доделывать сначало расположение мона+саб.....и затем уже рулить дальше..... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- итак временно все пока брошенно ибо умер генератор(сцука!!!!) и в данный момент ставиться гена от тайоты....ибо за 3.5 тр что просят за гену(россия) мне просче продумать вариант крепления тайотовского(тем более он отдан в подарок.....ну не могут на меня смотреть уже на разборках.....хотя один раз слышал спор типа ставки поставлю ли я очередной девайс от ино в ваз или нет..............и ваще если такими темпами и дальше будет все....то.... время от времени сниться сон что стоит мой авто сс правым рулем ибо почти ниче не осталось в нем от совдепии. но все брошенно ,это утрированно сказанно........вечером продолжим шоу с сабом..... ибо в пятницу уже надо его настраивать! в целом я вижу проблему даже не в создании системы .....а в грамотном СОЗДАНИИ УПРАВЛЕНИЯ НА ДАННУЮ СИСТЕМУ!!!! ибо такое количество блоков автоматически ведет за собой кучу кнопок управления не редко друг друга дублирующих........ зы. если честно.....чет я сроки поставил себе слишком сжатые....для одного человека эт тяжеловато и двиг и коробка да еще и салон.....мля ,ну и лан ....надо! зы. авто ваз 2108........Попелетайотаваз -хрен продашь что авто что хозяина.......как называют его мои друзья.

тоже про них думал......блин попробую сегодня и мону место на них найти и их оставить без изменения.

Более 50% ламп используемых в импортных ламповых усилителях имеют клеймо "Cделано в СССР" или "Сделано в России"....то бишь разницы между импортом и нашемаркой-НЕТ!!!Плывем далее мы собираемся использовать ламповые усилки как предварительные усилители а уж усилитель мощности как повезет или транзисторный или ламповый (маловероятно но найти пробую). Итак вчера в гараже начал пилить саб....как и ожидал те чертежи что расчитал в автокаде не совсем подошли к багажнику....в общем суровая реальность ввела коррективы... как итог -можно поставить в багажник 4шт 15 дюймовика но с местом ...аллес. да и хрен с ним. начал мыслить куды бы поставить монитор(панель от опель вектры) буду очень благодарен за мысли....по установки монитора на данную понель.... но.....если использовать место под магнитоллы монитор слишком низко и неудобно приходиться отвлекаться для того чтоб посмотреть че тама твориться.....кроме того рычаг кпп почти упираеться в мон.....короче сие место не рулит..... пилить попелевскую панель не охота.....бум думать дальше......

По материалам темы......ДЕЛАЮ (уверен?) СПЛ авто!!!! (бля, сколько потетики!!!!!) Начинаю строить SPL кар В общем как и прогнозировалось строить автозвук тяжко...просче создать данную тему....типа смотрите я чейто хочу но......то времени нет , то нет мотивировки то просто человек понял что понты ,понтами но мозги требуються! Кстати мне лично нравиться супер отмаз в стиле-Я за это время больше заработаю и куплю се супер вещь! после таких высказываний я сразу смотрю на внешний вид одежды и ботинок человека и если не вижу признаков налета героина на внешнем виде....сразу теряю интерес к такому ламеру...ибо в данное время такими фразами может бросаться только человек фасующий героин саперной лопатой.....усе остальные профессии не требуют таких понтов и не дают таких денег..... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ВВЕДЕНИЕ В МЫСЛЬ! начнем с мелочи.... итак любое строительство чего либо начинаеться с баблоподсчета.... как вы знаете эт тяжко....(а че среди Вас есть богатые?) итак начнем с усилков.... че нить боле менее выдающее хотябы ватт 50 на канал стоит минимум от 400уе (в край поправьте) тем кто думает что купив за 3-5 тр че нить например четырех канальное и качающее аж 1400 к примеру по этикетке....пускай не волнуються ибо тама 17-25 ватт на канале.... значит денежек боле менее грамотная системка займет из наших карманов море.... и как грил шекспир...че ж делать? быть или не быть? быть! начнем с шага первого......мысль оно вещь! накидав море усилков и проч херни типа доп акб или кондеров в итоге при инсталяции мы легко можем получить кучу гемороя и мелкие смерти как гены так и усилков.... далее посмотрев на схемотехнику современных усилителей мы увидим что они превращают наши 12 вольт в 60 и даже 170 вольт...ибо закон ома никто не отменял и усилку всетаки нужно выдать ватты заявленные (часто пиндежные) производителем. Те в итоге из всех выше перечисленных приколов мы понимаем главное......220 вольт в авто имеет место быть ...хотим мы того или нет! А раз так начинаем хохму по созданию чего нить интересного для авто имея к примеру ну хотябы 1000 уе.... Итак смело идем к друзьям связанных с высокими технологиями(админы , ремонтники...и пр)...и находим УПС....В связи с тем что человеки мы нищие сие нашел(2 кватт мощности) аж за 6 тр(продажная 39тр) и в комплекте с дополнителенной кучей АКБ в количестве 8 шт....хе хе...эт хорошо лишние ниче не буит...... итак первый шаг сделан! Сердце нашего будующего чудо автозвука купленно и притащенно в квартиру на истязание нашим пытливым серым веществом в простонародье-МОЗГ!.... шаг второй... испытание. берем упс и подключаем к нему 2 усилка типа бриг 001..и пускай качают на 2 пары с 90..... чтоб было повеселей подьсоединяем еще комп... 2 часа- и усе норма........ ок! ставим все доп акб что нашли к нему.....итог 9 часов.... вес всего этого дела 39 кг..... многовастенько.....но жить мона.....а мы не на гонки.....нама просто над лохами поприркалываться! в итоге мы имеем 220 в авто и афигенный звук (о нем чуть попозже) за копейки..... шаг третий.....приколы нашего городка или че делать когда имеешь знания! мы люди частенько с закидонами и с похабными идеями и пр.....а че делать? нахрен нам транзисторный звук? прально- даешь лампу! пошли по старым районам города расклеивая обьявление ...типа куплю старую ламповую технику за 500(отракцион неслыханной щедрости!)!!!!!!!!!!!!!! руб....итог 2 тр руб потраченно имеем 4 усилка ламповых по 30 ватт на канале....ну там еще кучу всякого старья в нагрузку.... в общем паяем, включаем балдеем................ для справки-боле менее нормальный ламповый усилок автомобильный например в ваз 2108 стоит чуть меньше чем сам автомобиль........ шаг 4.......аппетит приходит кады нуна жрать! -приблизительная проектировка системы.(подбор и расположение компонентов) (продолжение если нуна, то буит....хотя основные мысли и озвученны чисто технологически....многое утаиваю(откровенно)...ибо..........читайте учебник физики за 7 класс ) да и кроме того не хотелось бы летом встретится с на автозвуке с тем кто создал тож самое...нама не нуна конкурентов! ) зы. ради смеха посмотрел в инете радио-конструктора и пр....в итоге ....в данный момент я могу создать авто с мощьностью 1000 ватт(нашими!!!!!) и кпд усилителей 96% эт типа насчет посмеяться. но есть проблема......не нашел динамиков чтоб выдержали такое! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Итак месяц прожит- мысли и руки приведенны в порядок .....времени нет! начнем ускоренно.... в данный момент у нас есть..... 4 динамики иволга 15С,материал для построения саба,материнская плата,монитор 7 дюймов,магнитола накомичи,двд (хз че за фирма) , бесперебойник на 2кв,выпрямитель с 12 на 220 вольт(500ватт),акб к УПС(история умалчивает про количество....напишем просче-заманались грузить и разгружать), пара телевизоров ЯНВАРЬ 346(1981 гв)...ламповые!, созданны передние подиумы... полное отсутствие денег!....ну если по честному есть 300уе-и все.... ЗАДАЧА ПРОСТА СОЗДАТЬ МУЗЫКУ В АВТО СЛЕГКА ПОИНТЕРЕСНЕЙ И ПОДЕШЕВЛЕ ЧЕМ У ДРУГИХ(но качество и можность по максимому!)+МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПР....!!!(кстати найден электрический двиг на 110 вольт имеющий 17000 оборотов в сек....но вопрос о электрокомпрессоре пока в воздухе) хе, хе..... времени 2-4 недели(ну всякие неприятности про то что кроме звука в авто еще море работы -опустим) Должны успеть к 1.06.08!(а пАтАмучто день рожденье у меня 29 мая+годовщина начала переделки авто(3 года!) потому ОБЯЗАН! , да и эммма расинг ждет...... поперли....... фото сборки скаба и пр че твориться в данный момент в гараже...чуть позже.(сегодня -завтро) ЗЫ. ВСЕ ГРАМОТНЫЕ СОВЕТЫ И МЫСЛИ АНАЛИЗИРУЮТЬСЯ И ПРИВЕТСТВУЮТЬСЯ!!!!! все!.....гараж ждет свою жертву.....

нихрена Вы ыйожиг не поняли, вы мне про промышленное производство...я Вам про гараж....ну лан, особо далеко не убегайте....в конце мая поговорим и про модульность бамперов и про то какие все машины не одинаковы и тд.... может нет пространственного мышления? лан не бум торопиться! распираторы гришь? прав ? ну ну....хочешь примеров....лан.или в мае покажу идею....или посыплю голову пеплом!

промышленный пластелин не юзал.......работаю с архитектурным.....не считаю что сие есть гуд....очень много гемора..... повторяю еще раз пока интересно модульное построение бампера....те... делим бампер визуально на 8 частей и уже создав данные части в легкую создаем дальнейшие бампера и проч...ибо как показала практика практически 90% авто одинаковы....и уж на конструкторе лего мы и создаем быструю модель...... те попросту в пайне пореж пару тройку бамперов и затем собери вариант из них того что надо....это называеться технология а пластелин-почти каменный век.... пенополистирол рулит....да и обработать просче. насчет полиэфирки.....ок. http://kit-car.org/yabb/YaBB.pl?num=1200172992 насчет регистрации....славо богу прецендент создан....ура! http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=2465 насчет с нуля авто......чем дальше залезаю тем больше понимаю построение водометного катера труднее..... ну а насчет вкладывания много денег в ваз.......29 мая будет финал работ по ваз 2108....думаю после этого я смогу озвучить весь бюджет и пр.... 2 года....блин всетаки.....интересно сколько я вкинул в сие..... но уже уверен что все затраты уже окупил....... осталось немного добить продать сие чудо и купить .......................... новый ваз 2108......!!!!! и по новой.....но уже быстрее!

не прав!да дерьма много! да идиотов готовых заплатить за индивидуал реальные деньги, а не те копейки что они называют деньгами- нет! и ход Вашей мысли уважаемый понятен.....но нет еще этого рынка, не создан! я тож щас прыгаю с созданием лотоса но блин хрен зарегишь, многое ненайдешь...подводных камней по самое.....(если честно просче из запора создать монстра, чем расчитать раму, сварить ее, перераспределить ее напряжение ...и тд и тп..... простой пример-широко разрекламированная переделка из мерса в 21 волгу......эт ваще фигня по сравнению даж с работами из бортовиков. но .......красиво блЯ-стит.....те пипл хавает не думая. и насчет карбоновой ткани....море есть ее заменителей и море ПРОЗРАЧНОЙ ЭПОКСИДКИ И ПОЛИЭФИРКИ.....надеюсь усе теперь по проблеме понятно? да технологии нужно брать новые(хотя и не всегда они типа новые) но убейте меня ногами.....как тупо и просто все изготавливаеться.... взяли пенополистирол и режем из него то что нам надо..... берем фанеру и делаем каркас будующего бампера затем пустотки заполняем пенопластом..... все это сверху простым боларсом чтоб эпокс пеноплас не растворял.....далее разделитель(мазь для лыж).....потом стеклоткать от тонкой 2-3 слоя и потолще..... получили матрицу....теперь тупо разделитель и то количество слоев что нам нужно.... http://photofile.ru/users/almaznic/1088709/?page=3 кстати изготовление макета бампера самое простенькое...и сам макет можно изготовить хоть из грязи(глины)...до применения флиса пропитанного эпоксом.... я не пойму зачем мне лично платить кому то деньги если то что получилось как правило...... 1. не имеет аналогов-а значит я не похож на местный интернат. 2.прочность выше чем у изготовленного в заводских условиях. проверенно во время аварии. 3.себестоимость копейки.не ну мона использовать и современные технологии и пр....но мне эт ненадо.ибо денги нужны на другие вещи...к примеру водомет. я уж не буду говорить про модульные обвесы, те обвесы состоящие из большого количества компонентов из которых можно собрать море вариантов на любое авто........(эт простой лего для клиентов ....кстати Влад попробуй подумать....поймешь что это все просто и тд...) и я даже пока умолчу что сделать вариант изменяемого бампера получилось......(блин , в фильме "такси2-3-4" нас наямывали....вот ведь гАды испаганили мою веру в человечество!) так что ВСЕ СДЕЛАТЬ ЭЛЕМЕНТАРНО!!!! на досуге попробуйте из трубы 180мм сделать трубу на 156мм и еще с загибом в 39 градусов и с идеальными ровными поверхностями, вот здесь думать нужно....(например на создание технологии обработки данной трубы ушел год)..... а обвес...даже детство! так...ясельная группа .. Ренар vs НИТКО А вы че братва не знали ? Я ж редкостная сволочь и Хад! Кстати к несчастью очередь на мое убийство ,только из местных занимает минимум 3 листа машинописного текста.(одно время висел лист в гараже)....так что на кусочек мяса от моего бренного тела не надейтесь...... как было ,как стало.....каму какая разница?.....мне например уже не интересна переделка авто....вырос...а вот изготовление его с нуля...да это вещь.... И еще маленькое дополнение ....если четко представляешь как что делаеться (а мне по работе этим заниматься приходиться постоянно)....не обязательно это изготовлять и пр....ДОСТАТОЧНО ПОНЯТЬ КАК ЭТО РАБОТАЕТ! и с этого момента начинаешь ржать на тем какую глобальную проблему люди раздувают из простой чепухи...... зы. и еще господа тюхингаторы и сочувствующие.....когда лепите бампер не забывайте ....эпок -жизнь, полиэфирка-церозз печени... пыль от стеклоткани из легких не удаляеться!........ ну в связи с тем что туберкулез никто не отменял и тд.......думайте сами... кстати забыл....полиэфирка выденляет вредные вещества в течении полугода.....так что в салон авто именно из нее подиум нужен.....

Vlad777 Че прикольно...пишешь развиваться и тд, суешь файлик с процессом.....кстати цену компресора огласить? а не подумал ли что разница между мастерской по изготовлению и просто гаражом ПРОПАСТЬ! поэтому я соглашусь нужно развиваться, но на профельных сайтах и в своем бизнесе...а не на форуме где 99% народа с трудом понимают что такое стеклопластик. Здесь нужны простые тупые технологии , элементарные по затратам и доступные в любом ауле....Пока это тяжеловато...хотя в предел 3тр за бампер...я вошел(от макета до изделия(некрашенный)).....щас стало интересно как ваще ниче не имея из копеечных материалов собрать макет....эт да тема.....все остальные темы типа компрессор и пр ....понты! Далее...90% заводских деталей ваз 2108 ВСЕГДА ЛЕГЧЕ ИЛИ НАДЕЖНЕЕ(ПРОЧНЕЕ) чем стеклопластиковое!, все остальное если мне будет хреново я увижу на канале дискавери.(бля такая автомутота!) едем дальше....эпокс прочнее полиэфирки и практически на форуме "лепщиков всего автомобильного " это и признали....так что извени..... ....журнал "ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ"- в падлу в руки брать! куча лохов без мысли без рук...про которых пишут такие же дегроты не понимающие в авто нихрена...с год назад на большой пьянке на "автоэкзотике" пытались по очередному номеру данного дерьма определить...кто тупее ? те про кого пишут или те кто сие описывает...мнения разделились! а насчет читающих сие.....знаешь наш народ всегда жалел юродивых..... Ну а насчет того что эпокс желтый?......звиняй....у меня он всегда черный ибо парни постоянно "хотят типа под карбон" насчет пенопласта....появилось уже достаточно добавок чтоб эпокс его не растворял...20уе -1л....но мы нищие...поэтому отработка+секрет...и усе в норме.... насчет гипса....хз....ненавижу повторяться....максимум 1-2 копии и все......это мое хобби......а не работа.....поэтому мы друг друга не поймем. зы.чем меньше на форуме ты кидаешь непонятных слов тем больше народа захотят попробывать побуторить эпокс..... Да и ваще я смотрю вы тут толь рекламку на бабло чапаете, то ли просто умничаете..... поэтому зарулим попросче.... http://fiber-xl.flyboard.ru/ вот форум в режиме как сделать стеклопластик!

нема базара насчет гипса если производство! но на отдельном самое оно!непопласт плох? пенополистирол рулит! эпоксидка не подходит? бредятина по своим характеристикам она намного прочнее! так и скажи долго сохнет чем полиэфирка.... но полиэфирка-цероз печени и пр.....а с эпоксом еще жить мона..... на единичные копии эпокс ,гипс,пенополистирол-рулят! зы.4 года не работаю....мы начинающие..... и насчет именно ТАКОГО МЕТОДА ФОРМОВКИ см дром.ру......прикинь у них усе получилось.... ЗЫ.На будующее см даты постов ....помогает развить внимательность!

очень нехилая штука!но.....не любит плохой сигнал...те взял кварт возми уж и хорошую гу и усиль....и будет те много счастья..... зы кварты очень придирчивы к ориентации....

В магазине как правило работает равный по разуму тебе контингент....разница только в том что ты только пишешь ерунду на форумах бесплатно, а они бредятину несут в массы за зарплату. Просто тупо прочитай что такое регулятор напряжения,если не осилишь...попробуй прочитать физику за 7 класс раздел электрики. Поверь во первых многое узнаешь, а во вторых всегда сможешь найти типа работу или шабашки....Ни все были сразу гениями, но некоторым нравиться когда над ихими знаниями смеються...а другие учаться делают анализ...и в концовке имеют нехилые бабки от тех "кто любит слушать сказки в автоаудио магазинах города"!зы. И по магнитолам....согражданне 90% ваших автомагнитол созданно в китае из китайских микрух и отличаеться между собой только этикетками,приводом СД. Частенько разные по этикеткам аппараты клепаються на одном заводе на соседних конвеерах! Это все бюджетный класс до 5-8 тр. чуть дороже уже поинтересней и повеселей аппараты...хотя чем громче бренд тем больше шансов что вам подсунут хню... Оптимальней выбирать аппарат не по звуку а по его принципиальной схеме ..см усилитель..и уже на этом анализе можно понять очень многое. Как правило аппараты с этикеткой-сону панас пионер алпайн и пр имеют зарезанную вч ,сч....те оптимальны для децлпотребителя. Если хошь че по интересней смотрим на европу к примеру влакпункт...европейка имеет более сбалансированный звук славиться своим качественным приводом....но есть маханький минус...посторонние шумы в паузах....

Просто катаюсь!Сохранил себе в архив....более идиотского ниче не слышал..... "типо у наших машинок перепады есть в напряжение" -это ваще 5!!! Автор ПИШИ ЕЩЕ !!!! зы. Нравиться мне, сам чайник....но как советует!!!!!!...... -------------------------------------------------------------------------------- зы. Пионер- геморы-шестеренка на приводе....жизнь как правило около года....редко но бывает больше...., все остальное норм..... по принципиальной схеме особо проблем нет все простенькое и дешевокитайское...как и у всех! плюсы-верхушка чуть зарезанна, серединка ГУД!, низ жесткий.....в общем для современной музыки оно самое! вывод...мона покупать и не париться! прикол..... у некоторых моделей эленберг и мистери внутри тажа принципиалка что и у пионера, тот же внешний вид.....ежику понятно что звук одинаков....разница только в цене и этикетке....хотя и собираються на одном конвеере..... ---------------------------------------------------- А вообще по данной теме какая-то странная постановка вопроса... -- Я тут решил бегом занятся. Кроссовки то я потом конечно куплю, а пока денег нет буду бегать в калошах. А для начала посоветуйте в каких штанах лутше бегать.

УБИЛ!!!!!! ...так же и от смеха можно умереть.....

согласен....но не понял что такое уложенный?кроме того 8кл....калиновский намного веселей хотя и дороже.... зачем менять двиг , проще заменить башку (какую именно?....а тут выбор огромен....от гбц до собственной)

http://www.kit-car.org/Library/Autodesign.rarвес 1.5 метра...... крайне подробно про компановку салона....создание рабочего места водителя..... зы.прекрастно понимаю что многим оно нах не нуна.....но вдруг ктото найдет что нить нужное.... как нить на досуге попробуй сломать сей хлипкий кусок пластмассы.....очень помогает от дипрессии и от нехватки мыслей именно при установки ино сидений...... если вес от 110 кг.....то соглашусь....хотя и с трудом......во всех остальных случаях не нужно считать себя умнее инженеров автоваза....они всетаки учились, а не баблили за экзамены как щас.

наука-дизайнология....книга по ней на форуме ктикаростроителей...весит метра 2.....забористым подчерком красиво описанно КАК ДОЛЖЕН РАЗМЕЩАТЬСЯ ВОДТЕЛЬ чтоб было удобно и пр......я только сейчас жутко желею что ее не прочитал перед установкой сидений.... зы.вот блин мутишь....... вот те фото моих сидушек и переделок их....(найдешь) http://photofile.ru/users/almaznic/1088709/

в общем как и прогнозировалось строить автозвук тяжко...просче создать данную тему....типа смотрите я чейто хочу но...... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- поэтому и начнем с мелочи.... итак любое строительство чего либо начинаеться с баблоподсчета.... как вы знаете эт тяжко....(а че среди Вас есть богатые?) итак начнем с усилков.... че нить боле менее выдающее хотябы ватт 50 на канал стоит минимум от 400уе (в край поправьте) тем кто думает что купив за 3-5 тр че нить например четырех канальное и качающее аж 1400 к примеру по этикетке....пускай не волнуються ибо тама 17-25 ватт на канале.... значит денежек боле менее грамотная системка займет из наших карманов море.... и как грил шекспир...че ж делать? быть или не быть? быть! начнем с шага первого......мысль оно вещь! накидав море усилков и проч херни типа доп акб или кондеров в итоге при инсталяции мы легко можем получить кучу гемороя и мелкие смерти как гены так и усилков.... далее посмотрев на схемотехнику современных усилителей мы увидим что они превращают наши 12 вольт в 60 и даже 170 вольт...ибо закон ома никто не отменял и усилку всетаки нужно выдать ватты заявленные (часто пиндежные) производителем. Те в итоге из всех выше перечисленных приколов мы понимаем главное......220 вольт в авто имеет место быть ...хотим мы того или нет! А раз так начинаем хохму по созданию чего нить интересного для авто имея к примеру ну хотябы 1000 уе.... Итак смело идем к друзьям связанных с высокими технологиями(админы , ремонтники...и пр)...и находим УПС....В связи с тем что человеки мы нищие сие нашел(2 кватт мощности) аж за 6 тр(продажная 39тр) и в комплекте с дополнителенной кучей АКБ в количестве 8 шт....хе хе...эт хорошо лишние ниче не буит...... итак первый шаг сделан! Сердце нашего будующего чудо автозвука купленно и притащенно в квартиру на истязание нашим пытливым серым веществом в простонародье-МОЗГ!.... шаг второй... испытание. берем упс и подключаем к нему 2 усилка типа бриг 001..и пускай качают на 2 пары с 90..... чтоб было повеселей подьсоединяем еще комп... 2 часа- и усе норма........ ок! ставим все доп акб что нашли к нему.....итог 9 часов.... вес всего этого дела 39 кг..... многовастенько.....но жить мона.....а мы не на гонки.....нама просто над лохами поприркалываться! в итоге мы имеем 220 в авто и афигенный звук (о нем чуть попозже) за копейки..... шаг третий.....приколы нашего городка или че делать когда имеешь знания! мы люди частенько с закидонами и с похабными идеями и пр.....а че делать? нахрен нам транзисторный звук? прально- даешь лампу! пошли по старым районам города расклеивая обьявление ...типа куплю старую ламповую технику за 500(отракцион неслыханной щедрости!)!!!!!!!!!!!!!! руб....итог 2 тр руб потраченно имеем 4 усилка ламповых по 30 ватт на канале....ну там еще кучу всякого старья в нагрузку.... в общем паяем, включаем балдеем................ для справки-боле менее нормальный ламповый усилок автомобильный например в ваз 2108 стоит чуть меньше чем сам автомобиль........ шаг 4.......аппетит приходит кады нуна жрать! -приблизительная проектировка системы.(подбор и расположение компонентов) (продолжение если нуна, то буит....хотя основные мысли и озвученны чисто технологически....многое утаиваю(откровенно)...ибо..........читайте учебник физики за 7 класс ) да и кроме того не хотелось бы летом встретится с на автозвуке с тем кто создал тож самое...нама не нуна конкурентов! ) зы. ради смеха посмотрел в инете радио-конструктора и пр....в итоге ....в данный момент я могу создать авто с мощьностью 1000 ватт(нашими!!!!!) и кпд усилителей 96% эт типа насчет посмеяться. но есть проблема......не нашел динамиков чтоб выдержали такое!

сч на подзвучку и хорошь!

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!на ниве такое продержалось аж 7 месяцев......потом тупо хозяин сам снял ибо лобовое выпадать постоянно начало.... на 08...тут тело бегает в экстазе....хочет поставить......авто кузовщина в идеале......сколько продержиться? повторяю еще раз..... ЕСТЬ АВТО ДЛЯ ВЫСТАВОК , ЕСТЬ АВТО ДЛЯ ГОНОК, ЕСТЬ АВТО ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЖИЗНИ!(и нех их путать!) так что типа смотрите журналы и дрочите.....эт ты своим девачкам рассказывай.... те кто занимаються авто прекрастно знают ПОЧЕМУ ЭТИ ПЕТЛИ СТАВИТЬ НИЗЯ! зы.В российском варианте с Тольятти сие петли стоят 10тр(5тр установка)......прикинь и оно даж нашим тюхингаторам не треба. поумнели чтоль? а насчет того что в 50 ниче ненуна?.....ха(3 раза) расскажи это нашим дедушкам на тайоте селике с 360лс.....

при условии что когда данная тема начиналась сей девайс стоил 1 туе....а сейчас 650уе....даже ежику понятна вся нужность данного девайса на авто.....