stvime
-
Публикаций
539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент stvime
-
а есть вариант что бы внутренний диаметр был 36мм? интересуют только гибы, и сколько ждать в случае если закажу? -
мужики, у кого есть безхозный поломанный внутренний шрус? принял бы в дар за пиво!! нужен для экспериментов! если у когото валяется буду рад если привезете на встречу и отдадите антону(атому)
-
сколько отдельно одни гибы как на последнем фото (без пластины что к башке прикручивается и самого реса) будут стоить? и какой там внутренний диаметр труб?
-
могу подсказать номер человека который сам делает защиты картера, на ваз всегда есть в наличии. могу только сказать что его защиты компромисс веса и жесткости за счет правильной конструкции и ребер жесткости. из личного опыта могу только сказать что в такую защиту я упираю домкрат и вывешиваю сразу 2 колеса без каких либо последствий для поддона
-
кто шарит где можно в днепре купить ксеноновые лампы?
-
сявик все правильно объяснил, но я бы чиканул телек и голова больше бы не болела по поводу снятия реса
-
1. без разницы какй болт откручивать верхний или нижний2. норм явление когда ставишь новые колодки(торм цилиндр был не до конца вдавлен) чуток поездишь, колодки притрутся и станет норм зазор между колодкой и диском 3. все сделал правильно так что не парься а то что колодки воняют это норм, одни больше другие меньше, но воняют абсолютно все
-
салазки на 8 и 10 сидениях одинаковые, на счет передней дуги не знаю, но даже если они и отличаются то несильно, это будет влиять лишь на высоту сидения под коленими, но мое мнение что 10е сидения ацтой еще тот(сам на таких 3года отъездил) рекомндую ставить с ино, рекаро становятся с минимальными переделками. с фольцев не рекумендую ставить, хотя у самого стоят с фольца, седла конечно агонь, но с их установкой у меня был секас еще тот. да если надумаешь брать с ино и не сильно парится с установкой бери сидение без микролифта потому что потом будешь долго репу чесать чтобы их приколхозить в таз
-
с завода такого нет, скорее всего можно предположить что это плюс реле туманок или если оных не имеется то еще какаято хрень которую уже поставили после покупки авто! мой совет для начала узнай последствия того что не работает в ситсеме электрооборудования и сразу выяснится куда должен попасть этот +
-
а педаль сцепления нормально нажимается? без особых усилий? а тром рвался все время в одинаковом месте? или каждый раз по разному?
-
если в масле тосола нет и по утрам под машиной лужи тоже нет, то с наибольшей вероятностью что потекла печка, рекомендую тогда заглянуть под ковер в салоне и тогда станет ясно
-
эта металлическая хрень смахивает на ромашку в середине отверствие через которое оно прикручивается болтом, если не ошибаюсь берешь ключ на 10 и затягиваешь до усеру, а еще можешь помазать резьбовым герметом, потому что на вазовских сидушках это болезнь, этот болтик постоянно откучивается и поэтому вся крутилка прокручивается и спинка не регулируется
-
вариантов почему может не работать нормально обдув может быть масса, но я бы для начала проверил фильтр, а потом бы уже копал дальше
-
если ОБОРОТЫ растут, а скорость не набирается, то сцепление 100% без вариантов! скорее всего диск стерся, тк если бы в корзине пару лепестков было провалено, то врядли бы ты вообще смог бы нормально передвигаться, только на тихом пердящем газу и то только по ровной горизонтальной поверхности! а вообще мое ИМХО что просто стечение обстоятельств что карб если покрутили и машина стала разгоняться только до 130 а дальше никак, то это не значит что в карбе дело!
-
если у тебя вручную не введен код на кнопку ВАЛЕТ, а в 99% никто не парится по этому поводу и он остается заводским, то порядок такой открываешь таз(сигналка орет) суешь ключ в замок зажигания поворачиваешь его в положение чтобы приборка зажглась и нажимаешь один раз на кнопку валет и машина снимается с охраны! у шерифовских сигналок бок, в том что брелки часто расшиваются! кстати когда будешь его зашивать по новой не забудь что брелки нада зашивать по новой ОБА одновременно, потому что если зашьешь по новой только основной брелок, то запасной автоматически сотрется и памяти сигналки.
-
не ну Юрген вообще маньяГ, его настойчивости и терпению можно только позавидовать! надаюсь что в ближайшее время ты по четвергам уже не пешкарусе к нам в гараж будешь заглядывать а уже колесах =) ну и с открытием тебя!
-
антоша, что же ты людям не показываешь основной кусок работы? ведь на зеркала у нас ушло отсилы 3% времени! Требую остальных фоток! я думаю и остальным будет интересно чего ты там намутил в своем сарае!
-
пока не твое, но я б забрал =)))
-
+1 к Mad Maxу =))
-
заказывай планшайбы сразу с развалом т.е что бы сама планшайба была не такая ||, а вот такая |\ и тогда не будет у тебя бутерброда из планшайбы и пластины развала, а будет только одна пластинапо балке, калиновская встанет как дети в школу, если будешь покупать на разборке я бы брал обычную, тк калиновская стоит рублей на 200 дороже, а прут в балку вварить полчаса делов, имхо
-
-
у меня щас 215/40, с занижением -50 по кругу, подкрылков нет, арки терло сзади аццки, стояли пластины развала -2 градуса, а если сзади садился хоть один человек то ездить было невозможно! поэтому 215 резину брать не рекомендую, можно взять 205/45 и еще лучше 195/45, если возьмешь с профилем выше 45 то с твоим занижением будет тереть ацки в любом случае, даже если вырезать арки, то спереди при полном вывороте руля будет цеплять резина о лонжерон, только в случае если будет стоять 195 резина то цеплять будет совсем еле еле, а если 215 то тереть будет оч жестко! и если надумаешь потянуть кастор т
-
Антонио,ну и как руль крутится на моих колесах?? ПользуйсЯ моей добротой пока меня нет на родине!
-
гг, перепаковка по моему шаблону =))))
-
ага инструмент жирный, я его в руках крутил слюни пускал!! тоже себе такой хочу!!!