Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
На фотке очень хреновый удар(для зубилы). С виду машина целая, но вот если б сфоткать снизу и без того слабые задние лонжероны...Через пару лет после такого они обычно сгнивают в труху, задок становится хлипким, ляда живет своей жизнью(это из личного опыта с таким же повреждением). А для бэхи нормальное явление, облицовка там мягкая, чтобы меньше вреда наносить пешеходу, а вот силовые элемены там не пострадали. По распорке рычагов- согласен, полезная штука, и чем старее тазик- тем полезней, ее наличие сказывается на поведении машины лучше, чем верхняя распорка. Я ее (распорку) добавлял прямо к
-
ну вы и нагородили тут- человеку для снятия этой мощности достаточно колена 75.6, 79х поршней и 083 пиленной головы с большими клапанами хорошим валом и карбом. И ехать будет получше, чем многие "зарегистрированные" 1.5 16вэ . поэтому согласен с Тазом. и это самый бюджетный варик.Одни поршня точат, другие шатуны садят(не думаю что укорачивание на 2.3мм так критично для рс)- и то и другое ходит По поводу калиномотора 1.4- мертвый наглухо, завод начал с ним наконец-то лепить пару 3.9(хотя для той болгарки и это много). Преимущества в этом случае(при этом "тупиковом"8вэ)- содержание мотора шара
-
Та ниче, зато теперь у тебя есть возможность выспорить у них баксов двести
-
нашо ты так на пацана наш вроде не галубой, да и не фрезеровщик- он метлой в основном машет. хотя красная майка... та не 2.5, а меньше..да и поршни не сток. http://www.m-sport.com.ua/project/niva.html
-
Нива моего земляка, Олега. воть она
-
и на 2х тыщах он будет работать., а вот вместо датчика скорости придется химичить обманку- надо подумать как....
-
то ты расскажи тому, кто ни в приоре, ни в цыгадачии не ездил Я имел счастье ездить на логанах- у меня кумец бальной ими- у него уже по счету второй лохан, теперь универсал. дачия это сцуко убожество и страшилище, голое как бубен внутри- кондея и того нет( а чтоб был- надо добавить штуку),салон и торпеда -для нищих и убогих- я удивился только одному- стеклоподьемникам. в езде шумное,как таврия, дворники работают-запорожец отдыхает , в дождливый день из нее хочется на ходу выйти, радиус разворота как у троллейбуса, гура тоже нет(еще штука сверху)....Я лично был в шоке от поездки на этом уроде
-
зачем отказываться? ездил, в настоящее время на двух топливах и валу знаю Игорь Freak ездит
-
я свою еще газом "травил"- но это была уже не езда, а передвижение
-
а они там есть? я думал, там только 1500 со старых немецких двенашек.. а сколько там "дороговато"?
-
у меня 10ка в круговую вылетала.Зато как ехала...Мне легко( и не стыдно) было ехать и на трассе, и в городе а как по-другому? чтоб и ехало зашибись, и кушало как сток? ПыСы: я тоже при переходе на шеснарик в свое время был откровенно растроен
-
а на какой ты надеешся?
-
на лоске висела обьява о продаже, пробег 1000 км кажись. завтра гляну
-
думал одному мне кажется... а таки действительно- причем не стук, а рычание, да и выхлоп даже с катом громче. особенно заметил когда купил еще одну 9ку с 083 движком- шепчет сцуко старуха. правда прогретые рядом ставлю- разницы почти нет по ниве- так там гидрики и гидронатяжитель цепи. а вот из салона 16рик в 10ке сильнее слышно-резкий звук при разгоне, как-будто выхлоп сечет. Огрехом сборки это не может бытьПыСы: сходил сегодня еще раз прислушался- похоже на поршень- через минуту прогрева становится потише
-
тебе ж люди уже написали- если головка не шлифована- все будет в порядке
-
нуждик 10.93 не гнет и без доработок
-
непонятный шаг назад в сравнении с приороуниверсалом
-
я имел ввиду пробег "мыши", потому и сильно удивился. А если общий с 10кой- охотно верю( видел ее сегодня на Гагарина с прицепом). Так на последних в Харькове соревнованиях у тя был матор с той белой нововодалажской 8ки??
-
компрессию мерял? по спецам- едешь в сторону лоска, перед харьковскими"воротами" за 10 м поворот вправо, метров 100- частный сектор, 2 дом по левой стороне, над двором навес
-
ото гониво... нормально видно красную тонировку лаком, в любой солнечный день. Если канешно не красить обычным баллоном для покраски авто Единственный варик, при котором гайцы не пополнят свой бюджет. я б еще задний ход белым оставил. сфоткай горящие стопы, пусть успокоются... а вот насчет черной тонировки я противник. да и диоды под определенными углами не воспринимаются
-
ну пусть так,пусть не 13.5 сек, твоя правда. все равно- 150 л.с мало?? или задам вопрос по-другому: все ли строют машины лишь для участия в драге?? Не проще ли и не дешевле построить для этого лафетный корч?? или лучше дергаться на 200сильном атмо по городским пробкам?? и расход наверно в нем "ну почти как в стоке"? О турбо: 2500- цена доработки 16клапанного матора сил до 160 на новой турбине,с металлопрокладкой, с алюминиевым пайпом, силиконовыми патрубками, ресом и коллектором. и это включая настройку. этот кит будет готов к марту. ну знаешь, 50 тыщ за 4 месяца- слабо верю. Серега, заметь-
-
шо то тема срулила хз куда. изначально тема создана для получения 150 коней,на каждый день, а не дрыга. Солидарен с serg dn и bassbin и viper- для получения этой цифры достаточно турбы на сток валах,сток низе и с человеческим бюджетом. извините, но влупить в атмо 30 косарей без гп (1200) и ряда (4200) глупо и наивно. где на нем ездить, кроме как повыдрачиваться 402 метров?и даже если на атмо с 7 рядом и 4.3 гп ехать меньше 14 сек, какая максималка на трассе???не отымеет ли какая нить жалкая стоковая 10ка?? и пусть эту турбу будут драть хонды- все равно она лучше стока. Каждый преследует св
-
построить можно, только морально готовых мало ., чуть больше двушки денег надо( с нормальной , не тракторной и не китайской турбой). да и крутые все вокруг, людям 150 коняк на турбе мало...
-
изношены щетки
-
пожалуй с этим соглашусь. Карб и компрессор- изначально тема х..я. А какой компрессор вписывается в энтот бюджет?