mitev

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 817

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент mitev

  1. mitev
    а чем "непринужденная" смазка на нравится? )))
  2. mitev
    так это получается блок нарастить, потом перегильзовать, шоп по уму было, так тут ващще небюджет получается )))
  3. mitev
    процедура уж больно затратная как по мне, да и вряд ли у нас в ЗП гдето сделают нормально
  4. mitev
    процедура уж больно затратная как по мне, да и вряд ли у нас в ЗП гдето сделают нормально
  5. mitev
    ставь кондер для начала, если не поможет, меняй аккум и гену, если не поможет меняй силовые кабели, если не поможет меняй машину )))
  6. mitev
    примерно 1 фарада на 1кВт мощности ))) а вот по поводу аккума то 6ст-90 проблему неплохо решает )))
  7. mitev
    понятно, спс за отзыв )))
  8. mitev
    и еще такой вопрос: кто сможет усадить и перевтулить шатуны классические под поршня приора и коленвал 75,6? и сколько это будет стоить? развесовка и облегчение тоже надо
  9. mitev
    а поподробнее какие разрывы между передачами, на каких переключаться надо...
  10. mitev
    зазор уменьшился? непонятно как так получилось... и угар масла точно связан именно с поршнями? может кольца не в дугу?
  11. mitev
    эгей! кто что думает по поводу вышеперечисленного?
  12. mitev
    ну даже на 4,3 паре в максималке ничего не потеряешь, зато намного легче в городе будет, на 4,1 уж очень длинная первая получается
  13. mitev
    решил слегка темку освежить ))) короче мой разум возмущенный в процессе рытья инета нарыл такую конфигурацию мотора в низком блоке. в принципе бюджетненько должно получиться итак: блок 194,8 коленвал 75,6 поршень 21128, компрессионная высота 26,2, палец 19мм, делает автрамат, цена смешная, чтото типа 46 грн за поршень ))) теперь самое интересное: шатун по расчетам 130,8, т.е. 131! итак имеем R\S 1,73, даже лучше чем с моем моторе (даеш 8000+!) при этом дешевые поршня и коленвал, вопрос один - шатуны ))) в августе усаженные тайговские легкие развешеные продавались за 750 карбулей...
  14. mitev
    4,3 вроде как лучше для города )))
  15. mitev
    на кольце дубовой рощи, если ехать со стороны металла, перед самым кольцом сворачиваеш направо, к мойке, там в воротах зеркало стоИт, прямо за воротами боковая стенка бокса, так вот за воротами поворачиваеш налево, объезжаеш тот самый бокс, ворота бокса будут справа, настройщика зовут Саша, там еще музыку делают... вот там и шьет Артем тюнинг )))
  16. mitev
    могу даже подсказать, у кого именно Артем тюнинг шьет мозги ))))
  17. mitev
    все будет играть ))) а за сценой езжай к установщикам, там сделают, сам вряд ли
  18. mitev
    в личке
  19. mitev
    бюджет долларов 500 на железо, работа моя кстати не последнее значение имеет ремонтопригодность 103 ряда, три передачи стоковые
  20. mitev
    бюджет не резиновый, 18 ряд не тяну пока к тому же, третья стоковая с парой 4,1 не может быть длиннее стоковой с парой 3,7 да и компрессор на моторчик к весне наверное купится и установится в общем я понял, всем спс за внимание
  21. mitev
    поделитесь впечатлениями своей конфигурации коробки, а то стоковая меня просто достала )))
  22. mitev
    р/с 1.7 нужен для того чтобы нагрузки на ШПГ были нормальные, чтобы поставить облегченные шатуны и не боятся что их порвет на оборотах. предел я так думаю будет в районе 7500-7800поршенечки огонь, как вернусь из командировки буду думать
  23. mitev
    спс за фото во сколько обошлись заказные поршня? а тонкие кольца это само собой разумеется, высота компрессионная маленькая под родные кольца
  24. mitev
    78 колено должно с приоропоршнем работать, а с 75.6 не получается поршня ТРТшные есть со смещением на 10 мм? кто нибудь видел такие?
  25. mitev
    большое спс! а этот конфиг реально рабочий? просто я так думаю, приороШПГ колено 75,6+шатун 133,32+ Тобразка поршень, а мой вариант с более низким шатуном, разница аж в 4 мм, т.е. выйдет ли поршень на нужную высоту?