detochkin
-
Публикаций
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент detochkin
-
и попроси расточника сделать так что бы в готовом цилиндре поршень не падал под своим весом, когда поршень вставиш в цилиндр и легко толкнеш пальцами он должен пройти 1/3 или пол-высоты цилиндра и как бы прилипнуть к его стенкам.И если он скажет что есть определенный необходимый натяг,монтажный зазор между поршнем и стенкой цилиндра,инструкции,ГОСТы, и что он сам знает что нужно делать - смело ищи другого специалиста,который не запорет тебе тысяч 80 из будущего пробега.
-
ни фига се цены у людей! а я до сих пор гильзовку,расточку и хонинговку(причем не абразивными а из алмазного порошка брусками) делаю за 250 гривасей! надо цены пересматривать... И по теме: гильзуй конотопскими гильзами(если найдеш гильзы производства СССР - вообще будет бомба, на этих гильзах металл более вязкий был чем на самом блоке! такие гильзы были с буртиком 3мм вверху - но его перед гильзовкой нужно срезать что бы в блоке под буртик канавку не вырезать (но это все не актуально потому что вряд ли СССРовские найдеш)) так что конотопские бери и все. А по поводу колец попробуй вазовские:бе
-
правильно здесь говорят - ксены в родной оптике слепят,разве что фары опустить под бампер,но какой тогда от них толк? Сам поставил себе два комплекта - по 6000К Н4 в главную и дополнитегьные,так уже и фары опустил все равно встречные просятся.И почемуто фуры в особенности, видать водилы сидят высоко а часть лучей из родной оптики шмалит вверх, легковушки не так болезненно реагируют.Так что вскоре буду ставить оптику для ксена,а то могут и лицо набить.Кстати пробовал и БИКСЕНОН и не в восторге - выставишь ближний,дальний светит хрен знает куда и обе фары по разному,выставишь дальний - ближний н
-
нижеизложенную инфу я содрал с какого-то сайта,Может кому-то будет интересно,если так кто-то делал -отзовитесь! есть ли на самом эффект от таких переделок? Итак: Если бы карбюратор был прозрачным (а это возможно с помощью моделирования процесса в инженерно-исследовательском комплексе "Гидродинамика и гидроакустика", разработанным ФЭИ г.Обнинск), то можно наблюдать следующую картину внутри эмульсионного колодца: при небольшой скорости истечения смеси из распылителя ГДС, из отверстий эмульсионн
-
братва, подскажите пожалуста,чем отличаются в работе эм.трубки с шариком внизу и без него, и что такое позиционирование эм.трубки относительно чего-то???
-
пятка рычага УН находится там куда тычет стрелка на рисунке, и пока вступит в работу второй (сверху) горбок на кулачке пройдет какое-то время, а заслонка то уже открывается,плюс бензу из распылителя еще нужно пролететь сверху вниз, а это еще какое-то время. А когда пятка находится в спиленном углублении насоос реагирует почти мгновенно,выигрывая те утраченные периоды.И разгону это дает плюс,ведь обогащение смеси наступает немного раньше и длится немного дольше.(кстати новый кулачек я делал зажав в тисках стальную пластинку и родной кулачек за 20 минут работы напильником и надфилем)
-
После такого видоизменения профиля кулачка (№4) ускорительного насоса в карбюраторе Солекс двигатель стал более чувствительным к педали газа. Машинка стала немного резвее при разгоне и как бы эластичнее в движении.Может кому-то пригодится.
-
какой ток точно сказать не смогу,моторчик на этой помпе примерно с такими же параметрами как и на родной печке,во всяком случае я не замечаю падения напряжения в бортовой сети
-
попробуйте установить в разрез шланга подводящего тосол к печке помпу от пасажирской Газели(в ней эта помпа помогает прокачивать тосол на печку отопления салона) Цена ее гривасей 150. Само собой термостат должен работать правильно.Даже на третьем положении ваша печь будет дуть не теплым,а ГОРЯЧИМ воздухом. Диаметр патрубков на помпе подходит к нашим шлангам, размером она примерно как катушка зажигания от классики.
-
после доработки карбюратора (полировки до зеркала всех внутренностей и закругления всех неровностей и шероховатостей) появился глубокий провал на всех режимах,который я смог устранить поставив в 1-ю камеру возд.жиклер на 135.Провал частично ушел но "жрать" стал соответственно немеренно.Никак по другому не получается.Подскажите пожалуйста в чем дело?
