Tour de Corse, вторая секция Капризы погоды на Корсике постепенно обостряют борьбу в легендарной гонке. Небольшая ошибка стоила Крейгу Брину лидерства - на победу теперь претендуют минимум трое во главе с Робертом Кубицей... Первые же сообщения с трассы заставили насторожиться - над стартом СУ3 прошел небольшой дождь и, возможно, со временем накроет весь спецучасток. Так что всем участникам волей-неволей пришлось продолжить свои эксперименты с подбором шин. Брин успешно начал вторую секцию, выиграв третий доп подряд, и довел свое преимущество над ближайшим соперником, Робертом Кубицей, почти до полуминуты. А вот дальше все пошло вкривь и вкось - на следующем спецучастке ирландец допустил вроде бы небольшую ошибку и немного зацепил откос на обочине. Но этого хватило с лихвой - прокол, полторы минуты проигрыша и падение на пятое место... Этот эпизод привел к тому, что Роберт Кубица выиграл свой первый доп на Tour de Corse и стал новым лидером гонки. Вот только легкой жизни у него не предвидится - Бриан Буффье с Яном Копецким все время наступают поляку на пятки. В настоящий момент, после двух секций, вся тройка лидеров уложилась в неполный десяток секунд - и за полтора гоночных дня все может измениться самым неожиданным образом. В зачете категории Production тоже развернулось нешуточное сражение - на мокрой трассе Жермен Боннефис (Renault Megane RS N4) все-таки уступил лидерство австрийцу Андреасу Айгнеру, который в таких условиях получил заметное преимущество на полноприводной Subaru Impreza WRX STI R4. Но уже на СУ4 заводской пилот Renault Sport взял реванш и вновь возглавил гонку. А вот его коллега Робер Консани свернул колесо, потерял около пяти минут и выбыл из борьбы за высшие места... Успешно складывается гонка для Василия Грязина и Дмитрия Чумака - российский экипаж на Ford Fiesta R2 после двух секций держится четвертым в зачете ERC 2WD, а также занимает третью позицию в классе 6 (из двенадцати участников). Положение после СУ4 1. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) 57.09,3 2. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +7,5 3. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +8,8 4. Сарразен/Ренуччи (F, Mini JCW RRC) +38,9 5. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +56,7 6. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +1.18,1 7. Морен/Клинже (F, Ford Fiesta RRC) +1.25,0 8. Манзаголь/Патроне (F, Peugeot 207 S2000) +2.17,0 9. Леандри/Жамуль (F, Peugeot 207 S2000) +2.40,1 10. Бертелли/Дотта (I, Ford Fiesta S2000) +2.49,4 ...21. Грязин/Чумак (LV/RUS, Ford Fiesta R2) +6.30,8 Tour de Corse, третья секция Под конец первого дня корсиканского этапа чемпионата Европы начала твориться настоящая чехарда - на протяжении трех спецучастков трижды сменился лидер гонки! Финальная пятничная петля представляла собой разновидность «сборной солянки» и состояла из двух допов, каждый из которых был взят от первой и второй секций. В итоге, получился вполне достойный кусок гоночного маршрута, насчитывающий еще почти полсотни боевых километров. Крейг Брин быстро пришел в себя после досадной осечки, когда на четвертом допе потерял лидерство из-за небольшой ошибки и последовавшего за этим прокола. Ирландец выиграл следующий спецучасток и быстро смял сопротивление Стефана Сарразена (Mini JCW RRC) - на протяжении всего сегодняшнего дня француз явно не поспевал за соперниками на традиционных атмосферных Super 2000. И в этот момент пошли приключения. Сначала из игры выбыл Роберт Кубица, недолго пробывший в лидерах - на Citroen DS3 RRC поляка вышел из строя топливный насос. Что-то Роберту в этом году никак не удается проехать всю дистанцию гонки без проблем и наконец-то побороться за победу... Вскоре пятый доп пришлось вообще остановить - загорелся Ford Fiesta RRC Лоренцо Бертелли и на трассу отправилась пожарная машина. Неожиданно возглавивший гонку Бриан Буффье тоже недолго пробыл в лидерах. Если на предпоследнем допе он все-таки немного оторвался от Яна Копецкого, то на финальном СУ секции француз все-таки вынужден был уступить заводскому пилоту Skoda Motorsport. Таким образом, чех взял очередные 7 бонусных очков за выигранный день и нацелился на уже четвертую в этом году победу в чемпионате Европы. В категории Production продолжается жесткое противостояние Андреаса Айгнера и Жермена Боннефиса - первый день все-таки завершился в пользу австрийца, но его преимущество составляет менее пяти секунд. А вот в зачете ERC 2WD Василий Грязин с Дмитрием Чумаком поднялись уже на третье место в моноприводе, а также стали вторыми в классе 6! Положение после СУ6 1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:28.49,0 2. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +3,6 3. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +39,8 4. Сарразен/Ренуччи (F, Mini JCW RRC) +54,0 5. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +1.59,0 6. Морен/Клинже (F, Ford Fiesta RRC) +2.08,6 7. Манзаголь/Патроне (F, Peugeot 207 S2000) +3.42,6 8. Леандри/Жамуль (F, Peugeot 207 S2000) +4.20,6 9. Айгнер/Хайгль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +4.30,4 10. Боннефис/Фурнье (F, Renault Megane RS N4) +4.34,9 ...18. Грязин/Чумак (LV/RUS, Ford Fiesta R2) +9.44,4 источник http://www.almrally.ru/novosti-evropy/info/10566/
