«Стартовать в Британии не интересно...» Стартующее на этой неделе ралли Великобритании поставило своеобразный антирекорд, став первым в 39-летней истории чемпионата мира европейским этапом, на котором стартовало столь малое число участников. Итак, на старт ралли Великобритании в этот уик-энд выйдет всего тридцать один экипаж. Четырнадцать участников из этого списка стартуют на технике WRC, еще одиннадцать — на S2000. Если сравнивать с предыдущим антирекордом британского этапа чемпионата мира, то число участников сократилось более чем вдвое — до сих пор самой «бедной» заявкой считались 63 экипажа в 2010 году. Причиной столь малого интереса к престижнейшему ралли, проводящемуся на территории Великобритании, его организаторы справедливо считают отсутствие на старте участников «серийного» чемпионата PWRC и Академии WRC. «Международная часть стартовой ведомости, конечно, разочаровывает, — признает руководитель гонки Эндрю Ко. — Мы никак не могли повлиять на эту ситуацию. В прошлом году на старт вышло 17 экипажей, представляющих Академию WRC, а пилотов, выступающих в PWRC, было куда больше, чем участников SWRC. Учитывая все это, легко представить, насколько серьезно мы потеряли в этом сезоне с точки зрения количества участников. Мне кажется, что эта ситуация в целом отражает общее состояние чемпионата мира в этом году. Не думаю, что мы смогли бы привлечь дополнительные заявки, продлив срок их подачи. Участникам не интересно стартовать в Великобритании, и нам следует это признать». Еще одна причина невысокого интереса к ралли Великобритании кроется в переносе даты проведения этого этапа с традиционного ноября на сентябрь. Предполагалось, что это решение, принятое по распоряжению Национальной ассамблеи Уэльса, позволило бы провести гонку в более благоприятных погодных условиях и тем самым привлекло бы большее количество болельщиков. Как оказалось на практике, перенос классического этапа чемпионата мира на более раннюю дату отрицательно сказался не только на количестве участников, но и на интересе со стороны зрителей. По данным некоторых британских СМИ, продажи билетов на ралли Великобритании в этом году упали, по сравнению с прошлым сезоном, на 50 процентов. «Да, перенос даты стал для нас серьезной проблемой, — подтверждает Ко. — Дело в том, что к этому времени большинство всевозможных национальных первенств еще не заканчиваются — можно сказать, что в сентябре они в самом разгаре. Зато к ноябрю местные раллийные серии уже завершены, и команды запросто могут потратить оставшиеся в бюджете средства на то, чтобы стартовать на последнем этапе сезона — ралли Великобритании. Но в этом году все иначе, чемпионат Британии еще не завершен. Что же до продажи билетов, то здесь все не так уж и плохо. Я бы оценил падение продаж в 10 — 20 процентов от прошлогодних. Но это вполне ожидаемо. К тому же, рекламной работой мы обычно начинаем заниматься за две недели до старта нашего этапа. Говорить о нашем этапе в августе не имеет смысла: люди, как правило, находятся на отдыхе — и не забывайте об Олимпийских играх! Аналогичная проблема со зрителями была и в прежний раз, когда мы проводили наш этап в сентябре. Я вообще считаю, что традиционные крупные спортивные мероприятия должны проводиться в привычный временной период. Именно поэтому в следующем сезоне я буду настаивать на переносе нашего этапа на ноябрь». Впрочем, совсем уж «малолюдным» ралли Великобритании не станет. Помимо участников чемпионата мира в рамках британского этапа примут старт раллисты, выступающие в национальном классе, допускающим использование неомологированных автомобилей. Таковых в этом году набралось 48, хотя тот же Эндрю Ко рассчитывал по меньшей мере на 90 экипажей. Любопытно, что первое RAC Rally, прошедшее в 1932 году, собрало на старте 341 автомобиль — на 310 экипажей больше современного ралли Великобритании. Самым малочисленным европейским этапом чемпионата мира до этого момента считалось ралли «Монте-Карло» 2005 года (34 экипажа), а самым «скромным» этапом WRC вообще до сих пор остается ралли Бразилии 1981 года, на старт которого вышло ровно 20 участников... Антон Костин
