Tolyan

Пропускают) Нужно знать как))) есть ходы...Руль обтянуть стоит 500 грн... Машинка мне нравиться...ну ты взял корчика которого мы добивали добивали так и не смогли живучий))) пусть радует))) Первомайск и Бышев твому корчику спасиб агромный))) выручил он нас тама))) Как по мне кузов 207 сделан очень семпатишко))) 206 вчера Зины с магазина вниматочно расмотрел на СТО у Димы КИДа...и понял атстой))) 7 лучше))) фиат 500 это да мего...тока макараники больные за что стока денеХ??? если бы всякие мудкаи не покупали бы их макароники бы цены сборасывали а так пипыл хавает то почему же и нет?)А да по поводу моей машинко))) в четверг вечером выежал от Буфы ночью под дождем в балоте капец...разварачивался и трошка надарвал губу переднего бампера( ну каждый раз радуюсь своему изобретению как класно придумалы крепление губы) в пятницу 2 минуты и все на месте!!!) и не кто не знает что и было что-то не так... ешо 2 тысячи и будем менять мастыло на Волволайн) фильт и масло уже подготовлено)

Я и не обещал приехать на встречу. Я заболел. И вчера по работе набегался промок( и ешо у хорошего товарища родилась дочка а ты сам знаеш мое отношение к этому поехали поздравлять.

а в багажнике так бы ваще как Новиков бы летали)))

У нас сосед такое же примерно построил! Всю обшивку с образков на мебельной фабрике брал и лепил. Зимой нормально а летом хорошо.

Ну да под тот размер который тебе нада и вперед) Джае на кованх дисках это делают.

! Гоночка будет при любой погоде!!!

К правильному токарю все сделает!

Мастер клас проведу при зустричи))) Всякие Вагоны будут куриь бамбук вместо трубки)))Тема верная)))

Не ачкуй! я так сто раз делал)))Могу расказать секрет как всех обьехать!!!))) И потома ешо доказать что это правильно!!! и Будут всяки дохлые дрыщи посасовать в сторонке)))

Последнее время савсем машин не вижу с клубными наклейками( Может нужно сделать шаровых? Народ нужны кому наклейки а?

любимая моя погода...ех жалко пропускаю...

Молодца! Так держать! 2108 любить нада! и она ответить темже)))

Странно если бы моя машина была бы без меня))) улыбка говориш...эт хорошо а бы тока не гадке каченя)))

Я не участвую...я ешо с соплями...москали чемто таким заразили что ешо выкарабкаца не могу(

Согласен не васьмерка( 2108 одна в гараже стоит...вторая на кирпичах на улице)

Volkswagen меняет планы. «Со дня на день мы должны получить ответ из FIA», — заверил два месяца назад руководитель отдела маркетинга и связей с общественностью Volkswagen Motorsport Штефан Мозер, комментируя известие о возможном дебюте Polo R WRC на ралли Сардинии. Ответ тогда действительно последовал достаточно быстро — и едва ли удовлетворил немецкую команду. Первоначальные планы вывести новейший автомобиль на старт ралли Сардинии разбились о требование Международной автомобильной федерации и других команд: до своего первого старта в мировом первенстве машина должна пройти омологацию. «Когда мы решили, что должны вывести наш новый Focus WRC на старт ралли Австралии 2005 года, нам пришлось омологировать автомобиль, прежде чем отправиться с ним на этап чемпионата мира», — напомнил в связи с этим технический директор команды Ford Кристиан Лорье. Это условие вынудило немцев пересмотреть свои планы на дебют Polo R WRC в этом сезоне: теперь в Volkswagen могут рассчитывать лишь на один этап — завершающее сезон ралли Испании. Руководитель команды Йост Капито заявил, что на старт испанского этапа Polo R WRC выйдет уже в финальной спецификации, которая не будет подвергаться изменениям до старта следующего сезона. «У нас будет только одна возможность стартовать с Polo в этом сезоне, и она выпадет нам на ралли Испании, — говорит Капито. — Автомобиль поедет вне зачета, хотя и в общем канале, не в качестве нулевого. Он не будет омологирован — омологация запланирована на 1 января — но уже в ноябре FIA получит необходимый пакет документов, и после этого мы не сможем подправить характеристики нашего автомобиля. Впрочем, сперва нам нужно получить согласие других команд». А у других команд определенно есть сомнения в чистоте помыслов и намерений Volkswagen. Так, руководитель Prodrive WRC Team Дэйв Уилкок отнесся к этой идее с традиционным для представителей этой команды скептицизмом, заявив, что не видит причин, которые могли бы помешать немцам изменить спецификации автомобиля в период с 1 ноября по 1 января. Впрочем, в заявлении Уилкока есть и положительный момент: такая обеспокоенность планами Volkswagen может свидетельствовать о том, что MINI намерена присутствовать в чемпионате мира по ралли и в следующем сезоне. Ну а Volkswagen, тем временем, ждет одобрения соперников и готовит к передаче в FIA соответствующую документацию... Антон Костин

И де привет?

Citroen: Лёб завершил тесты в Великобритании В конце прошлой недели, сразу же после победы на Ралли Германии, заводская команда Citroen отправилась в Великобританию, где провела тестовую сессию, приуроченную к старту очередного этапа чемпионата мира. В этом году британский этап, обычно закрывающий сезон в ноябре, в попытках привлечь большее количество зрителей на местные спецучастки был перенесен на более раннее время - сентябрь. Опыт предыдущих лет показал, что несмотря на то, что первый месяц осени должен быть несколько теплее, Ралли Великобритании по-прежнему встречает участников и болельщиков крайне неприветливой погодой. Именно к таким условиям и готовились в прошедший уикенд пилоты Citroen. Как и ожидалось, в Уэльсе французский коллектив встретили дождливая погода и грязная тестовая трасса. Впрочем, опытные пилоты справились с поставленной задачей. Четырехдневная тестовая сессия, которую открыл Микко Хирвонен, была завершена Себастьяном Лёбом. Эльзасец остался очень доволен результатами тестов, в ходе которых использовались настройки, аналогичные прошлогодним. Ралли Великобритании стартует на следующей неделе и пройдет с 13 по 16 сентября. Источник http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/8909/ Ралли Великобритании: трофей имени Робертса Организаторы Ралли Великобритании, стартующего через неделю, почтят память первого чемпиона Академии WRC Гарета Робертса. Именем штурмана, трагически погибшего в июне на Targa Florio Rally Internazionale Di Sicilia, будет названа традиционная премия, ранее носившая название Croeso Trophy и учрежденная Ассоциацией автомобильных клубов Уэльса в 1969 году. Означенная премия достается уроженцам Уэльса, занявшим самое высокое место в итоговой классификации Ралли Великобритании. Сам Робертс становился обладателем этого ценного приза в 2008 году, когда вместе с Гвиндафом Эвансом финишировал 18-м. «Гарет был весьма талантливым штурманом и восходящей звездой мирового ралли, - говорит Эндрю Ко, руководитель Ралли Великобритании. - Он всегда был готов протянуть руку помощи и оказать необходимую поддержку - и лишним свидетельством тому может служить его работа в популяризации Ралли Великобритании. Выступление на домашнем этапе всегда вызывает особенные чувства, и, конечно же, победа в Уэльсе вне всякого сомнения очень много значила для Гарета. Мы ни секунды не колебались, решив переименовать премию, которая досталась Гарету в 2008 году, в его честь». В прошлом году, на ноябрьском Ралли Великобритании Крейг Брин и Гарет Робертс стали первыми чемпионами молодежной Академии WRC. Источник http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/8908/

Вовка))) она помыта с далека кажеться))) а не мылась давненько она( надо будет перед ялтой заехать на мойку)

Зашел к соседям по офису на перекур) и с окна видана моя малютка) яка вона маленкь кажеться)))

Промоутер WRC: теплый прием. Прошедшее полторы недели назад ралли Германии обошлось без официального заявления о назначении Red Bull Media House промоутером чемпионата мира. Тем не менее, потенциальный промоутер уже приступил к действиям. Так, во время ралли Германии прошла первая рабочая встреча представителей Red Bull Media House с представителями команд, принимающих участие в мировом первенстве. В ходе встречи подробно обсуждались планы дальнейшего развития чемпионата мира по ралли. Компанию официальным лицам Red Bull Media House составили представители организации-партнера — Sportsman Media. Предполагается, что Red Bull Media House и Sportsman Media должны в ближайшее время сформировать новую компанию, которая и возьмет на себя функции промоутера. Как сообщает источник британского еженедельника Motorsport News, присутствовавший на встрече, австрийцы были тепло восприняты регулярными участниками чемпионата мира по ралли. «Встреча вышла интересной и весьма продуктивной, — поделился впечатлениями источник. — Было очень полезно убедиться в высоком уровне этих компаний, которые в скором времени начнут работать с чемпионатом мира». Источник также подтвердил, что Международная автомобильная федерация уже работает над договором о намерениях, который будет предварять заключение сделки с Red Bull Media House и Sportsman Media. Антон Костин Леб подумывает о сокращенной программе. Себастьен Леб признал, что рассматривает вариант выступлений в чемпионате мира по сокращенной программе, включающей в себя только те этапы, которые нравятся эльзасцу больше всего. Ни для кого не секрет, что восьмикратный чемпион мира не жалует безжалостное расписание профессионального раллиста, полностью состоящее из гонок, тестов и промо-акций. Теперь, когда Себ волен самостоятельно решать свою дальнейшую судьбу, он говорит о том, что уменьшение «ненужной» нагрузки могло бы на какое-то время удержать его в чемпионате мира. «Старты только на отдельных этапах чемпионата мира — это как раз один из обдумываемых мной вариантов, — признается Леб. — Правда, вместе с тем я думаю о том, чтобы завершить карьеру раллиста, а также о том, чтобы продолжать выступления как и прежде. В общем, я пока ничего не решил. Мне не нравятся все эти путешествия, аэропорты, ознакомления и тому подобное. Было бы здорово стартовать на тех ралли, которые мне нравятся, и вместе с тем иметь возможность заниматься какими-то другими вещами. Нужно хорошенько подумать, буду ли я выступать с Citroen в чемпионате мира или ограничусь ролью представителя. Нужно понять, что я хочу делать». Любопытно, что вариант с сокращенной программой участия Леба в чемпионате мира мог бы освободить легендарного пилота для других проектов Citroen. Например, серии DTM, на которую, как предполагалось несколько лет назад, французы могут сменить мировое раллийное первенство. «Знаете, лучше иметь его в распоряжении хотя бы иногда, чем вообще остаться без него, — говорит руководитель Citroen Racing Ив Маттон. — Почему бы и нет? Главным вариантом для нас остается его полноценное участие в чемпионате мира, но если это невозможно, мы все равно можем найти какое-то решение. Мы надеемся, что сможем уладить этот вопрос максимум к концу сентября — перед стартом ралли Франции. Мы все ближе к решению, и каждую неделю обсуждаем этот вопрос с Себом». Что ж, даже если Себ в итоге пойдет на сокращение программы выступлений в чемпионате мира (в том случае, если он, конечно, вообще пожелает остаться в ралли), у него все равно будут неплохие шансы на очередной чемпионский титул. Наверное, многим запомнился уникальный рекорд француза, в 2006 году выигравшего чемпионат, сидя у себя дома на диване... Антон Костин Академию WRC ждут перемены. В следующем сезоне Академия WRC может предстать пред взором болельщиков преобразившейся. Изменения при этом могут оказаться кардинальными. Речь, в первую очередь, идет о необходимости снижения расходов на участие в «молодежной» серии. Внушительная стоимость участия в Академии заставила в этом году нескольких пилотов отказаться от стартов посреди сезона, и сейчас Международная автомобильная федерация вынуждена искать решение этой проблемы. В первой половине сезона FIA опубликовала адресованный неограниченному кругу лиц документ с призывом к проявлению заинтересованности в чемпионате. К аналогичной мере Международной автомобильной федерации придется, судя по всему, прибегнуть и в отношении Академии WRC. Предполагается, что Федерация готова принять к рассмотрению ряд новых концепций и предложений по Академии. Принципиальные условия — календарь серии в шесть-семь этапов, возрастной ценз участников от 18 до 24 лет и единый автомобиль с установленной фиксированной стоимостью. Учитывая тот факт, что договор с M-Sport (фирма Малкольма Уилсона в начале сезона была назначена промоутером серии) был заключен только на этот сезон, уже в следующем году на место британцев могут прийти другие производители, имеющие в своем модельном ряду доступную раллийную технику. По слухам, за место в серии уже спорят как минимум четыре производителя, однако наиболее вероятными претендентами на поставку автомобилей для «академиков» выглядят все тот же Ford и... Toyota, показавшая на ралли Германии Toyota Yaris R1. Кстати, снижение стоимости может и в самом деле «пересадить» участников на технику классом ниже — тем более, что в той же Германии свою Fiesta R1 представил и Ford. Отдельно FIA оговаривает стоимость сезона для участника — в следующем году она должен составлять 120 тыс. евро. В этом году участнику Академии приходится тратить от 120 до 151 тыс. евро. В стоимость участия включается практически все, за исключением страховки, перелетов, аварий и личных расходов. Сюда же заложена и стоимость размещения в гостинице — чего ранее не было. В итоге, по предварительным оценкам, стоимость участия в серии может упасть приблизительно на 25%. Стоит также отметить, что смениться может даже название серии — по слухам, FIA прорабатывает и этот вопрос. Антон Костин

Доставка ШИН) Заказывайте! http://4shini.com/pages.php?id=14

До выезда все менше и менше дней!)

Тоды смысл туды ехать то???))) Сматреть на накрытого Валеру? Или на гонку едем смотреть то??? А ты растроился что не первый был да?)))

Ну типа да)