Tolyan

Дядя Вова попустись! я выложил инфу которую предложили...не хотите не обращайтесь...я сматрю уже пора клизмы выписывать на право и налево ато Валерена анархия не чего хорошего не несет...

Все было на очень высоком уровне аналогов в Украине думаю не скоро сможет кто-то такое сделать, все понравилось, много интересной инфы увезли, Цунами спасибо.

Учитывая, что на ралли Турции, по слухам, собираются минимум два украинских экипажа, имеет смысл съездить на хорошее ралли и поболеть за наших. В прилагаемом файле - несколько вариантов проживания и перелета. Кроме того, там же приведена стоимость трансфера "Аэропорт - отель". Заказывать его не обязательно, можно добираться и на такси - но если ехать компанией, то трансфер по-любому дешевле, чем такси. Это так, для общей информации. Вверху файла - контакты туроператора, внизу - координаты конкретно того менеджера, который занимается направлением ралли. А вообще инфа по Rally of Turkey находится на официальном сайте гонки http://www.rallyofturkey.org. На данный момент там, естественно, уже есть регламент и Ралли Гид 1 - с расписаниями, маршрутным листом, картами и прочей полезной информацией. Enjoy! WRC201004TOUR.doc Инфо от В. Некрасов.

Так для инфы кольцо без каркасика как едится прикольна...

За твое бабло можем даже 2109 красного колеру запустить в космос!

Спасиба Агромное! Вайпер мне уже перезвонил!

Вроде как обещают Одеситы завтра Киевлян встречать...

До встречи завтра у ВАС!

Прийду, если Валерко пригласит...так послушать и 5 копеек вставить... Н4 не интересна сразу же...а все остальное мы сами с усами...и траву и курили и кушали возле палатки...

Ралли Иордании: Дорожные работы После сильнейших за последнее десятилетие штормов, случившихся в Иордании, организаторы грядущей гонки WRC дерзко заявляют, что «шоу продолжится». На прошлой неделе шестимесячная норма осадков выпала за 72 часа, нанеся серьезный урон всему Королевству. В результате обильных дождей мощные потоки вынесли на 348-километровую раллийную трассу каменные глыбы. Демонстрируя свою невероятную целеустремленность, официальные власти начали руководить работами по устранению ущерба еще до того, как утихли дожди, чтобы обеспечить проведение крупнейшего на Ближнем Востоке в этом году социального и спортивного мероприятия, которое пройдет, как и планировалось, с 1 по 3 апреля. «Это потрясающая демонстрация единства, целеустремленности и профессионализма всех вовлеченных сторон,» - сказал Халед Закария, секретарь Ралли Иордании. «Даже во время ужасных штормов у нас были люди, работавшие по колено в грязи и воде, нацеленные на снижение ущерба, причиненного трассам. Это фантастическое общенациональное усилие, и после осмотра разрушений мы уверены, что вскоре все будет налажено». Кроме государственных и муниципальных служб Иордании к обеспечению проведения ралли были привлечены также армейские подразделения, чтобы сохранить репутацию одного из величайших в мире событий в области автоспорта. Проблемы усугубляло местоположение спецучастков, многие из которых проходят ниже уровня моря. Они подверглись сильному воздействию воды, которая каскадом низвергалась с более высоких мест. Маршрут будет исправлен, чтобы избежать областей, в которых идут восстановительные работы, но в общем и целом серьезных изменений не ожидается.

видео: Сход Тагирова Д.

Сделай с машины кэпчуп!

Организаторы Ралли Иордании прикладывают колоссальные усилия, чтобы справиться с последствиями непогоды. Ралли Иордании считается одним из самых сложных для экипажей. На этот раз соревнования испытают на прочность не только участников, но и организаторов. Всему виной стали капризы погоды. Всего за три дня в Иордании выпала шестимесячная норма осадков, что привело к затоплению большей части 350-километрового маршрута. Несмотря на такие форс-мажорные обстоятельства, организаторы ралли заверяют, что гонка обязательно состоится в отведенные ей сроки (1-3 апреля). На борьбу с последствиями наводнения были брошены не только местные коммунальные службы, но и армия. Работы начались еще до окончания ливней, за что директор маршрута Халед Закария поблагодарил тружеников: «Это демонстрация настоящего единства и профессионализма. Люди работали по колено в грязи, чтобы свести к минимуму ущерб от действия стихии. Благодаря фантастическим усилиям нашего народа мы уверены, что сможем принять этап чемпионата мира». Одна из главных особенностей Ралли Иордании состоит в том, что большая часть маршрута расположена ниже уровня моря. Из-за этого вся вода с окрестностей и собиралась у трассы. Все отрезки пути восстановить вовремя уже не удастся, однако организаторы обещают, что изменения в расписании соревнований будут минимальны. На старт гонки, которая стартует в знаменитом городе Джераш, заявлено более 50 экипажей. Сервисный парк будет располагаться на берегу Мертвого моря. Олег Стожков, фото blog.cardomain.com Хеннинг Солберг настроен оптимистично на этап в Иордании В Мексике на 7 из 21 спецучастков норвежец оказался быстрее, чем пилоты команды Ford, Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала. А ведь это был всего второй этап Хеннинга с новой стенограммой на английском языке. В этом сезоне Солберг едет с новым штурманом Илкой Минор. "Это было хорошее ралли, я счастлив. Автомобиль, стенограмма - все отлично, - сказал Солберг. - Единственная проблема заключалась в тормозах. Особенно по утрам я использовал их на всю мощность и это была моя вина, немного глупо с моей стороны. Если бы не это, то мы проехали бы еще лучше". "После этих выходных я оптимистично настроен на Иорданию. Я думаю, что мы действительно поедем гораздо быстрее", - добавил он. Товарищ Солберга по команде Stobart, Мэтью Уилсон, стартовал по Супер-ралли в субботу утром. "Конечно мы были разочарованы, потому что вначале все шло хорошо, это было отличное ралли и мы надеялись на хороший результат", - сказал Уилсон. "Мы вернулись в воскресенье и проехали немного лучше, но естественно были разочарованы из за Супер-ралли. Однако, наша команда взяла еще один хороший результат на очень сложном ралли", - завершил руководитель команды Stobart, Малколм Уилсон. "Хеннинг проехал очень хорошо. Я надеюсь, он сможет продолжить сезон в таком же духе. Что касается Мэтью, он был разочарован прервать свое выступление в субботу, ведь в прошлом году он практически не допускал ошибок. Мы надеемся, что в Иордании он сможет вновь финишировать в очках", - добавил он.

Пока инфы не слыхал не какой такой интересной... но в Кубок знаю уж очень много народа собирается выежать...

WRC: Ралли Мексики - Пресс-конференция по итогам ралли Мексики Представляем вам традиционную пресс-конференцию по итогам ралли Мексики, второго этапа Чемпионата мира (WRC). На конференции присутствовали: Себастьян Лоеб, Citroen Total World Rally Team Даниель Элена, Citroen Total World Rally Team Петтер Солберг, Petter Solberg World Rally Team Фил Миллз, Petter Solberg World Rally Team Себастьян Ожье, Citroen Junior Team Жюльен Инграссия, Citroen Junior Team Оливье Кеснель, руководитель Citroen Total World Rally Team Добро пожаловать на итоговую пресс-конференцию! Себастьян, поздравляем вас с четвертой победой на ралли Мексики и с первой победой в сезоне. Вы доминировали в субботу, со стороны это выглядело довольно легко. Как вы оцените прошедший уик-энд? Себастьян Лоеб: Очень хорошо! Для меня он действительно прошел отлично. В первый день мы стартовали вторыми и я старался не потерять слишком много времени. Затем мы стартовали третьими и я атаковал с тем, чтобы выйти в лидеры и увеличить свой отрыв. Сегодня весь вопрос был в том, чтобы добраться до финиша. В пятницу мы ждали использования тактики. Вы ехали в «полный газ» или же на протяжении всей пятницы ехали не на максимуме, чтобы в дальнейшем не стартовать первым? Себастьян Лоеб: Запаса у нас не было. И так было довольно трудно выйти в лидеры. Я должен был ехать так быстро, насколько это было возможно. Насколько странным было не бороться с Микко Хирвоненом на протяжении этого уик-энда? Себастьян Лоеб: Конечно же я был удивлен. Мы довольно быстро увидели, что Ситроены оказались здесь лучше, чем Фокусы и в итоге все превратилось в борьбу только между Ситроенами. Это было хорошо! Уверен, что в следующих гонках все будет по-другому. Вот увидите. В этот уик-энд на подиуме три пилота Citroen. Вы должны быть довольны тем, как закончилась гонка? Вы были удивлены? Оливье Кеснель: Я не удивлен. Не знаю, что случилось с Фордами - возможно все дело в работе двигателя на такой высоте. В любом случае, здесь мы были уверены в себе, потому что выиграли три предыдущих ралли Мексики. Я удивлен только тем, насколько далеко от нас они оказались. Если бы вам нужно было выбрать один экипаж Citroen, кто по-вашему проделал свою работу самым лучшим образом? Оливье Кеснель: Все сделали свою работу хорошо, но я бы специально отметил Себастьяна Лоеба и Даниеля Элену. ралли Мексики не входило в календарь 2009 года. Какова ваша оценка прошедшей гонки? Вы бы хотели увидеть ее в дальнейшем? Даниель Элена: Да, так как здесь отличные спецучастки. Но по ним очень забавно ехать, так как у машин просто нет мощности. В остальном - допы прекрасны. Двойное прохождение не доставило проблем. Это отличное ралли и здесь приятная атмосфера. Петтер, поздравляем вас со вторым местом. У вас была невероятная борьба с Себастьяном Ожье - все решилось только на суперспецучастке. Каково это, наконец-то осознать, что вы заняли второе место? Петтер Солберг: У нас с Ожье была большая битва. Он настоящий профессионал. Да, в пятницу мое положение было лучше и я создал неплохой отрыв. Мне было необходимо лидировать с тем, чтобы поиграть с Себом (Лоебом) и Ожье. Езда первым была для меня хорошей практикой на будущее. Я смирился с этим. Вчера я начал день «в полный газ». Да, это было сложно и я потерял время. Все закончилось небольшим отрывом от Ожье. Сегодня с утра я знал, что мне придется нелегко с таким соперником за спиной. Ведь каждая машина, стартующая перед тобой, помогает тебе. Я старался изо всех сил. Перед заключительным спецучастком разрыв составлял шесть десятых секунды. Я знал, что он был быстр на суперспецучастках по ходу всего уик-энда. Себастьян Лоеб сказал мне: «Ты слишком стар», а мой брат Хеннинг Солберг поддержал меня: «Давай!». На дорожной секции я сосредотачивался и анализировал будущий спецучасток. Я «проехал» каждый поворот допа у себя в голове и, стартуя седьмым, отправился посмотреть, как проедет Ожье. И это сработало! Я хорошо стартовал, хотя Швеция оказалась для меня трудной. Я многое пообещал своим спонсорам и на нас с командой лежит серьезный груз. У меня отличный автомобиль, мы приехали сюда и стали вторыми. Я закончил суперспецучасток, после чего был полностью вымотан, не было никаких чувств. Я очень счастлив. Были ли какие-то сожаления по поводу того, что вечером в пятницу вы не использовали тактику? Петтер Солберг: Да, немного. Сейчас это не имеет значения, так как мы финишировали вторыми. Мне было нужно подучиться ехать по трассе первым. Кроме того, как я уже сказал, это была хорошая реклама для спонсоров, что нам и нужно по ходу сезона. В заводской команде ситуация другая. Вся наша команда работала изо всех сил и это очень здорово, что мы оказались на подиуме. Фил, что вы чувствуете после завоевания такого результата? Фил Миллз: Конечно это здорово! Частная команда это совсем другая игра. Лидерство в гонке было очень важно для нас после Швеции. Мы вернулись в игру. Когда вы не в заводской команде, приходится учитывать множество вещей. Но у нас никакой политики - только Петтер и я. Это здорово! Себастьян, после невероятного для вас уик-энда вы на третьем месте. Вы упустили вторую позицию. Что вы чувствуете? Себастьян Ожье: Конечно, это разочарование. Петтер был очень быстр на суперспецучастке и взял второе место. Но я доволен прошедшей неделей. Мой результат хорош и это отличное начало сезона. Я должен забыть об этом и постараться взять реванш на следующем этапе. Все решилось на последнем спецучастке. Что вы чувствовали перед его началом? Вы нервничали? Себастьян Ожье: Да, немного нервничал. И второе, и третье место меня устраивало. Известно, что на суперспецучастке можно допустить ошибку и сойти. Я делал все то же, что и раньше. Я был быстр до этого и думал, что смогу сделать это еще раз. Но Петтер нашел что-то еще. Я должен поздравить его и пойти дальше. Я работаю на свою команду, а он на свою. Для меня было важным закончить гонку и помочь заводской команде. Вчера мы проехали по этому допу дважды и было вполне возможно атаковать, особенно не рискуя. Я должен забыть об этом. Вы показали впечатляющее вождение. Вы должно быть довольны своим выступлением? Себастьян Ожье: ралли двухлетней давности немного помогло мне. Я хочу сражаться с лучшими пилотами. ралли двухлетней давности было моей первой гонкой в WRC и сейчас все по-другому. У нас новая стенограмма. У нас много отличий от старой. Мне нравятся здешние дороги и теперь я хочу бороться за победу. Жюльен, вы видите, что Себастьян постоянно прогрессирует от ралли к ралли. Когда, как выдумаете, вас с ним ждет первая победа? Жюльен Инграссия: Мы растем в нужном направлении. Как сказал Себ, мы можем бороться с «большими ребятами», которые пока что впереди нас. Нам нужно провести работу, например, в Финляндии, а также на тех ралли, где нам нужен опыт. Но мы постоянно учимся!

Тока не берите девиз команде...Сделаем с машины томатную пасту...

И тут украдут идею... Субару фиш-тим будет скоро... шютко...

Если все сделано по правилам и в соотвествии приложениям...и с омологацией все как положено то почему не пустят мне самому интересно???

на днях обсуждали мы это...Толик С4 напомни чем обсуждение закончилось а?

имхо...пока законодательно не сделать что спонсорство в автоспорт или в другой вид спорта, спонсору(тоесть тому кто помагает развитие спорту и спарцменам!) не будет приносить скажем уменшение налогов, и так далее...как это сделано в ряде нормальных стран, у нас в гандурасе оно спонсорство не кому не интересно и развиватся оно спонсорство не будет! разве что на уровне друзей и знакомых, ну разве что ешо есть один хороший добрый наш украинскогандураский вариант это отКАТ! да спорить не буду спонсоры есть...и и они будут есть...можно доказать обмануть втереть и так далее что то что ты вложиш тебе вернется тама имеджем и всем остальным...но это могут тока сделать единицы!!! у меня напремер не выходит...после общания со спонсорами... выходят и напрямую говорят...что ты приподносиш все так что нафиг нам давать бабло тебе, лучше мы сами поедем если это такой кайф...сейчас все ищут спонсоров и профи и любителе...у когото получается у кого-то нет... наш лозунг не меняется из года в год! Легких путей мы не ищем!

Ну если форум завалят...будет жалка...а Валерко не жалка...шютка...

Ты думаеш они знают о нашем форуме? сомневаюсь...

болеем? Малыш ты ошибаешся и глубоко! как на этой тренировке... http://club-rally.com.ua/gallery/thumbnail...m=39&page=1 могли оказатся 2 разные машины если ты говориш что это моя и готовая...а? Зая моя...это машинка Толика С4 и ты её видел и занеш... построена с нулика...с рабочей машины...каркасник товарищ ирпенский Зотов туда варил...собиралось все в ирпене и на стеколке... проблем самому собрать и подготовить машину нету! просто будет путь троши дольший и более затратный чем купить готовую и подогнать под себя... на лекцию прийду послушаю, думаю сделаеш льготные условия а?

Не поеду...Троешник обидится...я вашу гамасяцкую семью разрушать не буду! я не такой!

У меня телефлн в подписи...звани договоримся...но советываю таки на чайку прокатится... первый раз как сам туда попал глаза разбегались...да и сейчас приежаю туда и все хочется облазить и потрогать...