Tolyan

спасиб Леха!реально не передать словами...что почуствовали ночью в пятницу когда у нас не чего не клеилось что хоть кто-то да помогает хоть словом да по мобу...Спасиба ВАМ ЛЕХА и ФЛЕКС...а не сидит и тупа опускает...денег многа спонсоров многа...не ожидал такого от своих...нашли пару спонсоров...капеечных...при том я честно для всех брал деньги и со всеми предлагал поделится! все кто выпорлнил условия те и получили спонсорские...или я не прав? а в принцепе все это было всегда одни делают другие стоят скраю и тупа опускают-удачи ВАМ парни!

я в шоке от прочитаного...рад что поехали и поучаствовали! спасиба всем кто помогал и поддерживал нас! спасиба всей команде! спасиба нашим одноклубникам которые в трудную минуту для нас с Жекой поддержали нас и помогли...

Поездка вышла ешо та...сейчас лежу дома с температурой... выезд наш это сплошная пригода! было все и отваливающиися колеса на прицепчике и крылья...и по жпээсу заехали хер знает куда...чудом попали в парк сервиса...и тама пошло поехало...оказалась матор отказался ваще ехать...ночной сервис когда за метр не чего не видно...вскрывать все подряд и попробывать хоть как о поехать...в 10 часов вечера в пятницу ешо не знали поедем или нет...и блогодоря нашим механикам которые попытались хоть что-то настроить и машина хоть как то поехала(Кучар-его вариант подсос воздуха или ешо что-то...)решили приехали так уж едем а тама видно будет...скажу на перод обьективна Жека ехал быстрее инстинкт самосахронениния у меня переобладал...пытался ехать как мог до первого поворота как тока потерял контроль над машиной...потома все крались еле еле... хочется сказать огромное спасиба всем кто с нами был и помогал и кто болел за нас вы лучшие!

Сбылась мечта двух идиотов! ы уже выехали на Буковыну! доежаем до Житомира! для нас уже маленькачя победа! тока что нас обогнал Андрюха ЖиВиСи.... мы выехали двумя машинами Патролом тянем тележку с 2108 за нами Галекс на своем авто! Нас куча народа! Жека я и маи радные и механики Тарса на 2113 и Вася Щукин...будем писать он-лайн атчетик сижу рядом с Жекой в патроле и пишу сноута инет на мабилке.....

Как усегда и мы им рады минуса! Жеке "хенс" на шею картинговой от Вартаняна 450 грн отдали мне шлем б/у спарцо говорят от самого Салюка младшего 120 вечна зеленых самое остальное будет завтра! если получится буду писать с дороги и с самих Черновцов аля очерк в живую и ешо потрачено на доверку на меня 170 грн да шож це такое...

уже не промеряем! собрали и булькает ма тор уже:-)сам вчера сидел в каркасе в десять часов вечера курил сигарету и не верил что эт случилось..а были маменты что думал мля ну не вложимся...стока всего навалилось...спасиба БОГу и хорошим друзьям за помощь!

ну типа того! тока бугор где свеча вкручивается мы больше снимали!

Выборку сделали...правда сами делали может не так как надо но проверим и все станет ясно

Да есть такое...собралась учера бурная компания Я, Серега с Ворзеля и мой Кум с друзяками...пива выпили ноут включили поставили на крышу машины фильма самого лучшего включили так чиста поржать...и давай каждый что-то да крутить! то да се...и завели УРА! сегодня поеду жиклеры на карб разные покупать завтра буду карб пытатся отстроить!

Предварительно-но не уверен что точно! можем оставить заявку скажем точно тока после Буковыны... Мы бы с Жекой поехали на одной из двух 2108... сори за спам...но я думаю что могу себе эт пазволить

Леха голова сток полностью...

Жека раписал нашу тренировку как все проходило! http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/vie...sc&start=15

Дык купили же "дрова" вот и пытаемся привести их в порядок...а как все построем так как надо...тоды и будем накатыватся! но зато и есть +сы! сами с Жекой Тарасом и моим кумом Юраном, моими офисными бойцами 2-мя Санями и при помощи електрика Сани(КУМа) и ворзельского васьмерочника Сереги и при большой помощи нашего Палыча все своими руцями делаем! учимся и разбераемся что да к чему! тежело в учении легко в баю:-) прорвемся! купил...

И так все почти силы пропали у меня вчера...вскрыли низ матора и получили вот это гадость... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=57 на каждом поршне поломались перемычки между кольцами...детанация мать её...пролили голову и блок...и порахували степень...шок получилось 15... обзвон всех Ля, Вити, Кучара-Чайка ящик...тортик и стали щасливыми облодателями вот такого http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=58 взяли новые поршня торцанутые как раз так как нам нада! и подготовленые шатуны! денег 200 зеленых( 100 отдали 100 весим) советы за тортик пилить голову к чему и приступили... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=56 http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=55 потома начался кашмар..пальцы и штопарные кольца под них нужны...пальцы нашел пачти сразу а вот кольца...это жопа!!! обьездил все что мог на перова не попадаю по времегни были подняты все...и Тарас выручил и купил их...я про запас купил масквичевские на всяк случай...но 10-е решили лучше же будет... и ешо 200 грн туда да сюда... все точно мы легких путей не ищем... сегодня вечером собираю матор и посмотрим что получится...

Троха фоток с нашей тренировки... наш матор...пока ешо не понятно что с ним... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=6 кто же на помощь то прийдет как не альфисты http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=5 превед! бодрость духа не теряем при любых раскладах http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=4 Жека пилот! http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=3 готовимся к проезду http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=2 машинко http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=1 вот нас уже и тянут! http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=0 сегодня ночью будет весело нам в гараже...приежайте не пожалеете, пива и чипсы ешо со вчера остались!

Спасиба за поддержку...матор уже раскидали тока с гаража приехал...завтра бум разбератся чего компресия пропала... ту Валера не все гонщики от рождения...мы не валшебники мы тока учимся... да прибудит с вами сила как для меня это даже опыт и даже очень хороший... ху-ез ху проверяется у беде

Добраться до финиша.. Финальный день ралли Швеции открыл 16-километровый участок Ullen, лучшими на котором оказались братья Сольберги. Старший из них, Хеннинг, оправившись от вчерашних неприятностей, установил быстрейшее время на изобилующем гравием спецучастке. Его младший брат Петтер, выступающий за команду Subaru, уступил ему здесь 5.3 секунды. Следом за братьями, с третьим и четвертым временем финишировала пара финнов из команды Ford — Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала соответственно, причем последний проиграл старшему товарищу всего 0.1 секунды. Вновь установил отличный пятый результат двадцатилетний пилот из Норвегии Мадс Остберг — его отставание от лидера допа составило 7.6 секунды. Еще 2.6 секунды ему проиграл второй пилот команды Citroen Sport Даниэль Сордо. Седьмым и восьмым соответственно доп окончили Мэттью Уилсон и Урмо Аава. Уилсон явно не намерен отдавать свою позицию в общем зачете юному норвежцу Андреасу Миккельсену и обошел того на допе ровно на четыре секунды. Ну а Миккельсен замкнул собой десятку сильнейших, составив компанию финишировавшему девятым Джиджи Галли. Результаты после СУ15: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:49.7 3. Галли +1:44.3 4. П.Сольберг +2:39.1 5. Уилсон +4:42.4 6. Миккельсен +4:56.9 7. Сордо +6:55.0 8. Гардемайстер +9:04.0 9 (1) Хяннинен +9:37.4 10 (2) Кетомаа +10:41.6 Антон Костин Без изменений. Вторую подряд победу на спецучастках ралли Швеции одержал Хеннинг Сольберг из команды Stobart. Со слов норвежца, теперь он едет в своё удовольствие, и судя по результату, это действительно так. Финишировавший вторым лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford проиграл норвежцу 1.9 секунды. А третьим стал, установив принципиально лучшее для себя третье время, Мадс Остберг, выступающий за рулем Subaru Impreza WRC — его результат хуже времени победителя на 3.9 секунды. Четвертым здесь финишировал второй пилот команды Subaru Крис Аткинсон, а вот его старший товарищ Петтер Сольберг, блеснувший на предыдущем спецучастке, смог показать лишь девятое время, в десяти секундах отставания от старшего брата. Ещё полсекунды Аткинсону проиграл на допе Урмо Аава на Citroen C4 WRC. Шестым на финиш примчался Микко Хирвонен из команды Ford, а следом за ним, проиграв ему менее секунды, финишировали пилот команды Citroen Даниэль Сордо и Джиджи Галли из команды Stobart. Замкнули десятку сильнейших Петтер Сольберг и Мэттью Уилсон, сражающийся с Андреасом Миккельсоном за пятую позицию общего зачета. Результаты после СУ16: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:54.5 3. Галли +1:49.8 4. П.Сольберг +2:47.2 5. Уилсон +4:50.5 6. Миккельсен +5:06.3 7. Сордо +7:00.2 8. Гардемайстер +9:32.5 9 (1) Хяннинен +10:05.0 10 (2) Кетомаа +11:11.2 Антон Костин Хет-трик Хеннинга. Одержав на заключительном допе секции очередную победу, пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг сделал хет-трик. Пилоты на Ford Focus на этот раз показали настоящий мастер-класс – лучшие три результата на допе и по-прежнему первые три места в «абсолюте». Лидеры гонки Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен закончили доп на втором и третьем местах соответственно. Четвертое и пятое времена достались молодым «ситроеновцам» Урмо Ааве и Даниелю Сордо. Времена с шестого по восьмое показали норвежские пилоты, причем «юниоры» сумели опередить «старика» - Остберг и Миккельсен оставили позади Петтера Сольберга! Замкнули десятку лучших Крис Аткинсон и Джиджи Галли. А следующим спецучастком для экипажей станет доп под номером 19. Организаторы уже во второй раз с начала гонки вынуждены отменять СУ из-за отсутствия на нем льда и снега... Результаты после СУ17: 1. Латвала 2. Хирвонен +55.6 3. Галли +2:03.1 4. П.Сольберг +2:57.8 5. Уилсон +5:05.1 6. Миккельсен +5:13.0 7. Сордо +7:04.6 8. Гардемайстер +9:56.9 9 (1) Хяннинен +10:58.5 10 (2) Кетомаа +12:05.6 Алексей Сергеев Сход Уилсона. Мэттью Уилсон не являлся фаворитом ралли Швеции, однако благодаря сходу соперников и собственной стабильности ему удалось выйти на пятую позицию в общем зачете ралли. Но судьба оказалась к нему жестокой – не предпоследнем допе гонки Мэтт вынужден был сойти из-за технических проблем... Победу же на спецучастке вновь отпраздновал Хеннинг Сольберг. Его машина, в отличие от Уилсоновской, работает как часы, а с точки зрения положения в общем зачете норвежец ничем не рискует – значит можно «гнать на все 100»! Что он и делает... Более того, семья Сольберг «узурпировала» первые два места на финише допа – Петтер был вторым. Третье время осталось за Даниелем Соль… нет, все-таки Сордо! А дальше – без сюрпризов. Крис Аткинсон – четвертый, Латвала – пятый, Остберг объехал Хирвонена, Аава, Галли и Гардемайстер замкнули первую десятку. Результаты после СУ19: 1. Латвала 2. Хирвонен +58.2 3. Галли +2:09.5 4. П.Сольберг +2:55.7 5. Миккельсен +5:26.5 6. Сордо +7:04.3 7. Гардемайстер +10:08.0 8(1) Хяннинен +11:25.4 9 (2) Кетомаа +12:40.9 10. Остберг +13:04.3 Алексей Сергеев

И так для чего я все это пишу...затратную часть расписываю моральный аспект...так вот..пока сам не встрял ва все это дело...я не понимал какое на самом деле уважение заслуживают такие парни как Валера, МАС, Саня Манчукеро, РЕМА И ЖиВиСи, Чегеварыч, Вадик Курбатов и Макс просто реально понял на что парни пошли и какими трудами все это им далось...респект им огромный и уважуха! народ покупает спартивки сами готовят и едут участвуют...просто для меня когда трошка в это все вник изнутри я понял что реально на словах можно говорить да он не куда не едет я бы помчал быстрее...а сделать на самом то деле не каждый и сделает даже частицу того что сделали эти парни...просто посатрел на все это другими глазами...ешо раз скажу эти парни малатки и уважуха им и почет! так вот теперя о нас с Жекой...но того чего хотели мы от тренировки савместно наконец-то дневной мы получили уложили мы машинку покатались не много канечно но зато пладатворно... что да как наверное распишу пожа с фотками а так скажу...что матор свой мы добили по всем признакам прорвало прокладку головки блока... зараз собираюся ехать в гараж вскрывать матор и сматреть что да как...если прокладка то меняю...если не воно...то чернявка вечно грязная на яму...и с нее снимается двигатель и бросается в спартивку нас не остоновить легких путей мы не ищем! вот первая фотка которая залилась...это ешо мы едем... я всего лиш масло проверяю... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...cat=0&pos=0 завтра залью интересней фотки и опишу как мы катались и добирались до гаража...

И снег, и гравий, и... асфальт. Как и вчера, во вторую секцию дня участники ралли Швеции перешли без Себастьена Леба. Эльзасец из команды Citroen Sport на сервисе после СУ11 оформил сход по причине отказа двигателя — хотя не исключено, что команда приняла решение не рисковать ради призрачных очков в зачете производителей в тяжких погодных условиях. А условия по меркам снежного ралли действительно невыносимые: отсуствие снега, обилие гравия и короткий участок асфальта, покрытого тонкой коркой льда, — как в Монте-Карло — на финише СУ13. Организаторам даже пришлось отменить совмещенный с этапом чемпионата мира этап чемпионата Швеции по ралли из соображений безопасности. Лучшим в таких условиях второй раз стал Даниэль Сордо. Испанец из Citroen Sport опередил финишировавшего вторым лидера гонки Яри-Матти Латвалу (+1.7 с.) из команды Ford. Партнер Латвалы по команде Микко Хирвонен был здесь третьим (+3.0 с.), а следом за ним на финиш прибыл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг (+5.0 с.). Джиджи Галли установил пятый результат (+8.1 с.), а шестым финишировал Андреас Миккельсен (+9.6 с.), постепенно подбирающийся к пятой позиции Уилсона-младшего — двух юниоров разделяет 15.7 секунды. Седьмым (+13.4 с.) и восьмым (+14.8 с.) на спецучастке стали Мадс Остберг и Крис Аткинсон соответственно. Урмо Аава (+14.9 с.) и Тони Гардемайстер (+19.9 с.) замкнули десятку сильнейших. Результаты после СУ13: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:55.2 3. Галли +1:28.7 4. П.Сольберг +2:37.3 5. Уилсон +4:15.9 6. Миккельсен +4:31.6 7. Сордо +6:51.3 8 (1) Санделл +7:42.8 9 (2) Хяннинен +7:48.2 10. Гардемайстер +8:19.0 Конец второго дня. Второй день ралли Швеции завершало второе прохождение самого протяженного спецучастка этапа Vargasen и этот доп оказался единственным на сегодня, где лучшее время установил пилот команды, отличной от Citroen. Этим пилотом оказался лидер команды Ford Микко Хирвонен, который "привез" на финише спеуцчастка совему партнеру по команде и лидеру ралли Яри-Матти Латвале 5.4 секунды. Тем самым отставание Хирвонена от Латвалы в общем зачете составило 49.8 секунд, а сам Микко заявил, что впереди еще целый день, и, похоже, что завтра мы можем увидеть погоню за лидером... Меньше секунды проиграли Латвале Крис Аткинсон из Subaru и Даниэль Сордо из Citroen — эти двое пилтоов финишировали на третьей и четвертой позициях соответственно. Пятое время установил Петтер Сольберг — его отставание от победителя допа составило ровно десять секунд. Следом за ним финишировал Джиджи Галли из команды Stobart — итальянец планирует степенно добираться до финиша ралли и поэтому никуда не торопится. Седьмым и восьмым соответственно окончили прохождение последнего на сегодня спецучастка Мадс Остберг и Урмо Аава. Замкнули же десятку сильнейших Андреас Миккельсен и Мэттью Уилсон. Причем, если занимающий пятую строчку общего зачета Мэттью вполне доволен ситуацией, то Андреас твердо намерен атаковать на оставшейся дистанции — ведь до лакомой пятой позиции ему недостает всего десяти с половиной секунд и вероятность сражения восемнадцатилетнего норвежского дарования с подающим признаки надежды британцем за пятое место куда вероятнее битвы за победу на ралли... =) Предварительные результаты второго дня: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:49.8 3. Галли +1:35.9 4. П.Сольберг +2:41.9 5. Уилсон +4:37.6 6. Миккельсен +4:48.1 7. Сордо +6:51.9 8. Гардемайстер +8:49.3 9 (1) Хяннинен +8:52.7 10 (2) Кетомаа +10:00.8 Антон Костин

где будет использыватся машина?

Шо по матору по коробке? шо за тормаза?

Вот тока приехал с гаража...поработали троха...подгатовил машинку для тестировки её Жекой... карб сделали поставили..появились низи хоть какие-то...холостой уже прослушивается хоть как то... работа по карбу и запчастульки минус 100 грн и трошка запчастулек разных опять минус 36 грн завтра зранку доделываю хвасты и поедем тестить по палям и болотам...приедут альфисты бум пива пить и шкварки жарить на кострике

Тяжелое утро. Утро второго дня ралли Швеции открыл 15-километровый доп Horrsjon, который стал настоящим испытанием для экипажей. Многие пилоты жаловались на обилие гравия на трассе и судя по результатам экипажи, стартующие позже, получали некоторое преимущество. Первой жертвой утреннего допа стал Хеннинг Сольберг из команды Stobart — норвежец получил прокол и за оставшиеся после этого пять километров дистанции потерял почти полминуты, а вместе с ними и третье место в общем зачете, разменявшись позициями с Джиджи Галли. Еще менее удачливым оказался Мадс Остберг, которого аналогичная проблема заставила остановиться и потратить девять с половиной минут на замену колеса. Такая неприятность отбросила норвежца далеко за пределы очковой зоны и позволила остальным соперникам забраться на одну позицию вверх. А первенствовал на этом спецучастке Себастьен Леб из команды Citroen Sport, который вышел на трассу по системе SupeRally («Команда хотела, чтобы я выступал, и я выступаю»). Компанию французу составил его партнер по команде Даниэль Сордо, финишировавший со вторым результатом, всего в 0.5 секунды от старшего товарища. Третьим стал юный Андреас Миккельсен — норвежец повторил своё прошлогоднее достижение (третье время на спецучастке в Ирландии) и благодаря проблемам Остберга довольно комфортно занимает сейчас восьмое место в общем зачете. Лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford стал на СУ9 четвёртым, следом за ним прохождение спецучастка завершил его партнер по команде Микко Хирвонен. Лидеру команды Ford вчера вечером присудили десятисекундный штраф за опоздание на старт спецучастка, однако позднее судьи изменили свое решение и финн остался "при своих". Тони Гардемайстер установил довольно высокое шестое время (+13.2 секунды), опередив финишировавшего следом Джиджи Галли на 2.7 секунды. Восьмым прибыл на финиш Урмо Аава, выступающий на "частном" Citroen C4 WRC, а замкнули десятку сильнейших Мэттью Уилсон из Stobart и Петтер Сольберг из Subaru WRT. Результаты после СУ9: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.1 3. Галли +1:11.0 4. Х.Сольберг +1:19.0 5. П.Сольберг +1:59.2 6. Уилсон +3:11.3 7. Гардемайстер +3:27.9 8. Миккельсен +4:04.2 9 (1) П. Санделл +5:37.8 10 (2) Хяннинен +5:46.5 ...23 (11) Вертунов +10:29.6 ...37 (18) Аксаков +16:19.4 Антон Костин Борьба за подиум. Лучшее время на СУ10 установил охочий до гравия второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Этот результат стал для испанца первым за всю гонку финишем в победителях. Следом за ним с одинаковым результатом к финишу примчались лидер ралли Яри-Матти Латвала и пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг, ведущий борьбу за подиум со своим партнером по команде Джиджи Галли. Итальянец на этом спецучастке стал шестым, проиграв Сольбергу-старшему 4.7 секунды и теперь разрыв между ними в общем зачете составляет 3.3 секунды. Четвертый результат установил Себастьен Леб из Citroen Sport. Следом за ним завершил прохождение спецучастка Андреас Миккельсен, выступающий за рулем Ford Focus WRC — норвежец уступил лучшему времени 6.2 секунды, но благодаря своему результату, а также очередным проблемам у лидера Suzuki Тони Гардемайстера, сумел подобраться поближе к седьмой позиции. Теперь от Гардемайстера его отделяет лишь 9.1 секунды. Седьмым финишировал Микко Хирвонен из команды Ford. Финн уступил лидеру допа 10.6 секунды и несколько подсократил свой отрыв от находящегося на третьей позиции Галли. Восьмое время, отстав от победителя на двадцать секунд ровно, установил Урмо Аава, а ещё две секунды ему проиграл Петтер Сольберг из Subaru WRT. В общем зачете норвежец весьма комфортно находится на пятом месте, однако с самого утра борется не столько со временем, сколько с машиной — прошедшим вечером на автомобиле Петтера заменили амортизаторы и, со слов пилота, это была далеко не лучшая идея. Замкнул же десятку сильнейших Мэттью Уилсон. Результаты после СУ10: 1. Латвала 2. Хирвонен +1:02.1 3. Галли +1:15.7 4. Х.Сольберг +1:19.0 5. П.Сольберг +2:19.7 6. Уилсон +3:34.6 7. Гардемайстер +3:59.7 8. Миккельсен +4:08.8 9 (1) П. Санделл +6:15.4 10 (2) Хяннинен +6:25.5 ...20 (9) Вертунов +11:47.4 ...35 (16) Аксаков +17:48.7 Антон Костин Сход Хеннинга. Успешно начавший борьбу за потерянное с утра третье место Хеннинг Сольберг не сумел добраться до финиша самого длинного допа ралли Швеции Vargasen. Норвежец остановился за четыре километра до финиша спецучастка и судя по всему, продолжить гонку уже не сможет... Досадный для Хеннинга результат в захватывающей борьбе за третье место, которое теперь безо всяких опасений занимает Джиджи Галли. Итальянец закончил прохождение спецучастка шестым, отстав от победителя на 15.8 секунды, но по этому поводу не расстраивается: "Я видел экипаж Хеннинга за четыре километра до финиша — не знаю, что случилось, но оба они были в порядке. Сейчас никто не дышит нам в затылок, Микко очень силен и я не хочу его атаковать". Лучшим же на спецучастке третий раз подряд оказался пилот Citroen Sport, на этот раз лидер команды Себастьен Леб. Ровно секунду на допе ему уступил лидер команды Ford Микко Хирвонен. Финн активизировался, обеспечив оборону своих позиций от возможных поползновений со стороны теперь уже Галли и увеличил свой отрыв от итальянца до 28.4 секунды. Коллега Хирвонена "по цеху" и лидер ралли Яри-Матти Латвала финишировал здесь третьим. Четвертое время установил второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Благодаря проблемам шедших впереди пилотов Даниэль сумел забраться на седьмую позицию в общем зачете и теперь остается только пожалеть о штрафе за замену двигателя перед шведским этапом... Пятым, следом за испанцем, закончил прохождение этого допа сражающийся за очки в зачет производителей пилот команды Subaru WRT Крис Аткинсон. Седьмой результат показал Урмо Аава, и еще 1.9 секунды ему проиграл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг. При всём невезении норвежца его живучесть второе ралли подряд вызывает неподдельное восхищение — не показав за всю гонку приличного результата, он занимает четвёртое место. А меньше секунды на спецучастке ему уступил юный соотечественник Андреас Миккельсен. Пилот за рулём Ford Focus WRC расположился на шестом месте в "абсолюте". Замкнул же десятку сильнейших ещё один представитель Норвегии — Мадс Остберг. Судя по всему, количество россиян, выступающих в Швеции в зачете PCWRC, сократилось до одного Евгения Аксакова. Евгений Вертунов, на предыдущем допе вышедший на восьмую позицию в своей категории, на этом спецучастке остановился на трассе... И, согласно информации от организаторов ралли, запланированный после короткого сервиса СУ12 отменен вследствие погодных условий. Экипажи начнут вторую секцию субботнего дня с СУ13. Результаты после СУ11: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.9 3. Галли +1:22.3 4. П.Сольберг +2:34.0 5. Уилсон +3:57.7 6. Миккельсен +4:23.7 7. Сордо +6:53.0 8 (1) Санделл +6:59.2 9 (2) Хяннинен +7:03.4 10 Гардемайстер +8:00.8 ...36 (15) Аксаков +20:10.9 Антон Костин Тяжелое утро. Утро второго дня ралли Швеции открыл 15-километровый доп Horrsjon, который стал настоящим испытанием для экипажей. Многие пилоты жаловались на обилие гравия на трассе и судя по результатам экипажи, стартующие позже, получали некоторое преимущество. Первой жертвой утреннего допа стал Хеннинг Сольберг из команды Stobart — норвежец получил прокол и за оставшиеся после этого пять километров дистанции потерял почти полминуты, а вместе с ними и третье место в общем зачете, разменявшись позициями с Джиджи Галли. Еще менее удачливым оказался Мадс Остберг, которого аналогичная проблема заставила остановиться и потратить девять с половиной минут на замену колеса. Такая неприятность отбросила норвежца далеко за пределы очковой зоны и позволила остальным соперникам забраться на одну позицию вверх. А первенствовал на этом спецучастке Себастьен Леб из команды Citroen Sport, который вышел на трассу по системе SupeRally («Команда хотела, чтобы я выступал, и я выступаю»). Компанию французу составил его партнер по команде Даниэль Сордо, финишировавший со вторым результатом, всего в 0.5 секунды от старшего товарища. Третьим стал юный Андреас Миккельсен — норвежец повторил своё прошлогоднее достижение (третье время на спецучастке в Ирландии) и благодаря проблемам Остберга довольно комфортно занимает сейчас восьмое место в общем зачете. Лидер ралли Яри-Матти Латвала из команды Ford стал на СУ9 четвёртым, следом за ним прохождение спецучастка завершил его партнер по команде Микко Хирвонен. Лидеру команды Ford вчера вечером присудили десятисекундный штраф за опоздание на старт спецучастка, однако позднее судьи изменили свое решение и финн остался "при своих". Тони Гардемайстер установил довольно высокое шестое время (+13.2 секунды), опередив финишировавшего следом Джиджи Галли на 2.7 секунды. Восьмым прибыл на финиш Урмо Аава, выступающий на "частном" Citroen C4 WRC, а замкнули десятку сильнейших Мэттью Уилсон из Stobart и Петтер Сольберг из Subaru WRT. Результаты после СУ9: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.1 3. Галли +1:11.0 4. Х.Сольберг +1:19.0 5. П.Сольберг +1:59.2 6. Уилсон +3:11.3 7. Гардемайстер +3:27.9 8. Миккельсен +4:04.2 9 (1) П. Санделл +5:37.8 10 (2) Хяннинен +5:46.5 ...23 (11) Вертунов +10:29.6 ...37 (18) Аксаков +16:19.4 Антон Костин Борьба за подиум. Лучшее время на СУ10 установил охочий до гравия второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Этот результат стал для испанца первым за всю гонку финишем в победителях. Следом за ним с одинаковым результатом к финишу примчались лидер ралли Яри-Матти Латвала и пилот команды Stobart Хеннинг Сольберг, ведущий борьбу за подиум со своим партнером по команде Джиджи Галли. Итальянец на этом спецучастке стал шестым, проиграв Сольбергу-старшему 4.7 секунды и теперь разрыв между ними в общем зачете составляет 3.3 секунды. Четвертый результат установил Себастьен Леб из Citroen Sport. Следом за ним завершил прохождение спецучастка Андреас Миккельсен, выступающий за рулем Ford Focus WRC — норвежец уступил лучшему времени 6.2 секунды, но благодаря своему результату, а также очередным проблемам у лидера Suzuki Тони Гардемайстера, сумел подобраться поближе к седьмой позиции. Теперь от Гардемайстера его отделяет лишь 9.1 секунды. Седьмым финишировал Микко Хирвонен из команды Ford. Финн уступил лидеру допа 10.6 секунды и несколько подсократил свой отрыв от находящегося на третьей позиции Галли. Восьмое время, отстав от победителя на двадцать секунд ровно, установил Урмо Аава, а ещё две секунды ему проиграл Петтер Сольберг из Subaru WRT. В общем зачете норвежец весьма комфортно находится на пятом месте, однако с самого утра борется не столько со временем, сколько с машиной — прошедшим вечером на автомобиле Петтера заменили амортизаторы и, со слов пилота, это была далеко не лучшая идея. Замкнул же десятку сильнейших Мэттью Уилсон. Результаты после СУ10: 1. Латвала 2. Хирвонен +1:02.1 3. Галли +1:15.7 4. Х.Сольберг +1:19.0 5. П.Сольберг +2:19.7 6. Уилсон +3:34.6 7. Гардемайстер +3:59.7 8. Миккельсен +4:08.8 9 (1) П. Санделл +6:15.4 10 (2) Хяннинен +6:25.5 ...20 (9) Вертунов +11:47.4 ...35 (16) Аксаков +17:48.7 Антон Костин Сход Хеннинга. Успешно начавший борьбу за потерянное с утра третье место Хеннинг Сольберг не сумел добраться до финиша самого длинного допа ралли Швеции Vargasen. Норвежец остановился за четыре километра до финиша спецучастка и судя по всему, продолжить гонку уже не сможет... Досадный для Хеннинга результат в захватывающей борьбе за третье место, которое теперь безо всяких опасений занимает Джиджи Галли. Итальянец закончил прохождение спецучастка шестым, отстав от победителя на 15.8 секунды, но по этому поводу не расстраивается: "Я видел экипаж Хеннинга за четыре километра до финиша — не знаю, что случилось, но оба они были в порядке. Сейчас никто не дышит нам в затылок, Микко очень силен и я не хочу его атаковать". Лучшим же на спецучастке третий раз подряд оказался пилот Citroen Sport, на этот раз лидер команды Себастьен Леб. Ровно секунду на допе ему уступил лидер команды Ford Микко Хирвонен. Финн активизировался, обеспечив оборону своих позиций от возможных поползновений со стороны теперь уже Галли и увеличил свой отрыв от итальянца до 28.4 секунды. Коллега Хирвонена "по цеху" и лидер ралли Яри-Матти Латвала финишировал здесь третьим. Четвертое время установил второй пилот Citroen Sport Даниэль Сордо. Благодаря проблемам шедших впереди пилотов Даниэль сумел забраться на седьмую позицию в общем зачете и теперь остается только пожалеть о штрафе за замену двигателя перед шведским этапом... Пятым, следом за испанцем, закончил прохождение этого допа сражающийся за очки в зачет производителей пилот команды Subaru WRT Крис Аткинсон. Седьмой результат показал Урмо Аава, и еще 1.9 секунды ему проиграл лидер команды Subaru WRT Петтер Сольберг. При всём невезении норвежца его живучесть второе ралли подряд вызывает неподдельное восхищение — не показав за всю гонку приличного результата, он занимает четвёртое место. А меньше секунды на спецучастке ему уступил юный соотечественник Андреас Миккельсен. Пилот за рулём Ford Focus WRC расположился на шестом месте в "абсолюте". Замкнул же десятку сильнейших ещё один представитель Норвегии — Мадс Остберг. Судя по всему, количество россиян, выступающих в Швеции в зачете PCWRC, сократилось до одного Евгения Аксакова. Евгений Вертунов, на предыдущем допе вышедший на восьмую позицию в своей категории, на этом спецучастке остановился на трассе... И, согласно информации от организаторов ралли, запланированный после короткого сервиса СУ12 отменен вследствие погодных условий. Экипажи начнут вторую секцию субботнего дня с СУ13. Результаты после СУ11: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:53.9 3. Галли +1:22.3 4. П.Сольберг +2:34.0 5. Уилсон +3:57.7 6. Миккельсен +4:23.7 7. Сордо +6:53.0 8 (1) Санделл +6:59.2 9 (2) Хяннинен +7:03.4 10 Гардемайстер +8:00.8 ...36 (15) Аксаков +20:10.9 Антон Костин

Финиш трудного дня... Первый полноценный день ралли Швеции заканчивался зрительским суперспецучастком. Победу на допе вновь отпраздновал пилот Ford – лучшее время впервые для себя в качестве члена команды Stobart показал Джанлуиджи Галли. Таким образом, победы на всех сегодняшних спецучастках достались пилотам Ford... Второе и третье время показали братья Сольберг – Петтер был вторым, а Хеннинг третьим. Вслед за норвежцами финишировали пилоты заводской команды BP-Ford Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен. Кстати последний умудрился схлопотать пенализацию в 10 секунд за... опоздание на старт спецучастка. И все бы ничего, но из-за этого, а также с учетом проигранных «по допу» Хеннингу Сольбергу четырех десятых секунды, финн откатился на третью позицию в общем зачете! Однако сам Микко считает, что опоздания не было, и что команда будет опротестовывать это решение судей. Во второй половине первой десятки Крис Аткинсон, Даниель Сордо, Мадс Остберг, Халид Аль-Кассими и Мэттью Уилсон. Два Евгения – Вертунов и Аксаков – закончили день на 25 и 34 позициях в общем зачете и на 12 и 16 позициях в зачете PCWRC. Перевернувшийся же на третьем допе Ирек Даутов продожлит гонку в субботу по SupeRally. Кстати, по SupeRally завтра стартует и другой Citroen после «крыши» - лидер чемпионата Себастьен Леб... Кстати, завтра нам предстоит понаблюдать за борьбой в «монокубке» Ford Focus WRC – отрыв Латвалы от «товарищей по оружию» достаточно велик, а вот Хеннинг Сольберг, Микко Хирвонен и Джиджи Галли расположились в четырех секундах... У Малкольма Уилсона сегодня будет бессонная ночь – ему предстоит крепко подумать о том, использовать ли командную тактику... Предварительные результаты первого дня: 1. Латвала 2. Х.Сольберг +56.3 3. Хирвонен +58.2 4. Галли +1:02.0 5. П.Сольберг +1:45.2 6. Остберг +2:15.1 7. Уилсон +2:59.6 8. Гардемайстер +3:21.6 9. Миккельсен +4:05.8 10 (1) П. Санделл +5:14.6 ...25 (12) Вертунов +9:19.5 ...34 (16) Аксаков +12:13.9 Алексей Сергеев

Интересно-интересно! с удовольствием приедем и покатаемся с Вами!