Tolyan

Ford монополизирует лидерство. Пилоты заводской команды Ford и околозаводской команды Stobart Ford показали четыре лучших результата на очередном спецучастке ралли Швеции. Более того, эти же пилоты успешно сохраняют уверенное лидерство в общем зачете. К шестому спецучастку караван участников сильно поредел, а многие потенциальные «борцы» за очки провалились. Это привело к непривычной ситуации, когда по итогам спецучастка в первой десятке общего зачета нет ни одного из пилотов Citroen – лучшим из них сейчас является... идущий на 16 месте Конрад Раутенбах! Итак, Латвала, Хеннинг Сольберг, Галли и Хирвонен «выиграли» доп, далее финишировал Петтер Сольберг (кстати он сохраняет пятое место в общем зачете), далее – пилоты Citroen C4 WRC Даниель Сордо и Урмо Аава, а замкнули «десятку» Мадс Остберг, Мэттью Уилсон и Тони Гардемайстер. «Наши» экипажи продолжают борьбу. Евгений Вертунов занимает 27 позицию, а Евгений Аксаков – 35-ую. Результаты после СУ7: 1. Латвала 2. Хирвонен +37.1 3. Х.Сольберг +44.2 4. Галли +1:00.1 5. П.Сольберг +1:27.4 6. Остберг +2:02.6 7. Гардемайстер +2:23.4 8. Уилсон +2:28.7 9. Миккельсен +3:08.6 10 (1) П. Санделл +4:15.3 ...27 (13) Вертунов +7:30.3 ...36 (16) Аксаков +9:30.4 Сордо: «Хочу больше гравия...» Нынешняя гонка в Швеции выдалась «полуснежной-полугравийной». Это мешает некоторым пилотам, а некоторые пользуются этим и подстраиваясь под более абразивное покрытие показывают высокие результаты. К таким пилотам относится Даниель Сордо. На седьмом спецучастке испанец показал третье время, сказав после финиша: «Я предпочитаю гравий!»... На лидирующих же позициях по-прежнему «голубые овалы». Яри-Матти Латвала в очередной раз показывает лучшее время, еще 3.3 секунды ему проигрывает Джиджи Галли. Мадс Остберг по-прежнему очень быстр – четвертое время, впереди таких «монстров», как Микко Хирвонен, Хеннинг и Петтер Сольберги. Мэттью Уилсон показал восьмое время, что позволило ему опередить Тони Гардемайстера и выйти на седьмую позицию в «абсолюте». Девятое и десятое время показали Крис Аткинсон и Конрад Раутенбах. Результаты после СУ7: 1. Латвала 2. Хирвонен +48.0 3. Х.Сольберг +56.5 4. Галли +1:03.4 5. П.Сольберг +1:45.6 6. Остберг +2:12.1 7. Уилсон +2:54.5 8. Гардемайстер +3:15.5 9. Миккельсен +4:00.0 10 (1) П. Санделл +5:04.8 ...25 (12) Вертунов +9:05.6 ...33 (16) Аксаков +11:54.4

Латвала неудержим. Пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает коллекционировать победы на спецучастках ралли Швеции. Молодой финн снова установил лучшее время, увеличив свой отрыв в общем зачёте от Микко Хирвонена до 30.1 секунды. Лучшим из остальных оказался Джиджи Галли из «Stobart Motorsport». Итальянец проиграл результату Латвалы 4.2 секунды и, вполне возможно, вознамерился побороться за подиум с занимающим третье место Хеннингом Сольбергом. Ну а норвежец, видимо, не откажется от борьбы за вторую позицию, хотя бы потому, что после установленного им на спецучастке третьего результата (+4.4 секунды), его отставание от Микко Хирвонена (он показал четвертый результат и был очень недоволен болельщиками, создающими преграды из снега) сократилось до 7.6 секунды. А вот лидер чемпионата Себастьен Леб даже не вышел на старт СУ5 - уже по окончании сервиса он сошел с дистанции ралли Швеции. Причина схода пока неизвестна, однако автомобиль, переживший переворот через крышу и приехавший на сервис с поврежденной подвеской и барахлящим сцеплением, вряд ли можно назвать "машиной в идеальном техническом состоянии"... Как и на первом прохождении этого спецучастка, отличное время показал Мадс Остберг — норвежец финишировал пятым, в 7.2 секундах от лидера и разом поднялся с восьмой позиции на шестую, опередив в общем зачете на полсекунды Тони Гардемайстера из команды «Suzuki WRT». Шестое время установил второй пилот команды «Citroen Sport» Даниэль Сордо — его отставание на спецучастке составило 9.2 секунды. Следом за ним, в 10.1 секунды отставания от лидера на финиш примчался Петтер Сольберг. Восьмой результат (пока что лучший для себя на этом ралли) показал Урмо Аава на «Citroen C4 WRC», а замкнули десятку сильнейших Тони Гардемайстер и Мэттью Уилсон. Российские пилоты продолжают свое участие в зачете PCWRC. Положение Евгения Вертунова не изменилось, а вот Евгений Аксаков столкнулся с проблемами — у него пропала третья и четвёртая передачи — и откатился на 16-е место в своей категории. Результаты после СУ5: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:30.1 3. Х.Сольберг +0:37.7 4. Галли +0:53.5 5. П.Сольберг +1:12.8 6. Остберг +1:44.0 7. Гардемайстер +1:44.5 8. Уилсон +1:54.7 9. Миккельсен +2:11.5 10 (1) П. Санделл +3:17.0 11 (2) Хяннинен +3:36.5 12 (3) Кетомаа +3:36.6 ...27 (13) Вертунов +6:01.8 ...31 (16) Аксаков +7:07.7 Антон Костин

Ралли Швеции. Латвала – на первой позиции Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью экипаж не пострадал, даже более того, Лоэб сумел закончить СУ, хотя на серсвие механикам, скорее всего придется заменить сцепление, которое экипиаж повредил, выталкивая машину из снега. Лидером же гонки с самого утра является Яри-Матти Латвала, выигравший все три сегодняшние СУ. Молодой финн просто горит желание реабилитироваться за неудачное Ралли Монте-Карло и буквально летит по шведскими дорогам, привозя даже Микко Хирвонену по несколько секунд на каждом участке. К обеденному сервису Яри-Матти приехал с 23-секундным преимуществом над своим напарником. Во многом его скорости способствует и то, что сегодня на каждом скоростном отрезке он стартует 11-м (в этом сезоне, согласно новым правилам, в первый день экипажи стартуют в соответствии с положением в общем зачете Чемпионата), «позволяя» своим соперникам «убрать» снег и утрамбовать трассу. Хирвонен, впрочем, уверяет, что он в меньше степени пытался догнать Латвалу, сделав ставку на стабильную езду и защиту своей позиции от Лоэба, который до своего схода ехал прямо за финном. Теперь Микко, лишившись своего основного соперника, может немного расслабиться: следующий на третьей позиции Хеннинг Солберг проигрывает финну 9 секунд, а его напарник по команде, Джиджи Галли – почти 25. Лучшим из экипажей, выступающих не на машинах Ford, пока что оказался Петтер Солберг, занявший пятую позицию в Ралли. Он, вполне традиционно, сумел нарастить приличный отрыв от ближайшего преследователя, но при этом пока не имеет шансов включиться в борьбу за более высокие позиции. От Галли его отделяют тринадцать секунд, тогда как едущий за ним Тони Гардемейстер проигрывает норвежцу больше двадцати. Кстати, и Солберг-младший, и Гардемейстер, теперь фактически в одиночку защищают цвета своих команд. Крис Аткинсон вылетел с трассы на СУ3, потерял 15 минут, выталкивая машину из снега, и теперь едет в зоне шестого десятка без шансов догнать кого-то из соперников. А ПГ Андерссон не сумел закончить СУ4, остановившись за два километра до финиша из-за проблем с мотором. «Благодаря» этим сходам в очковую зону попали Мэттью Уилсон и Мадс Остберг на частной Subaru. А тем временем Дани Сордо так и не смог существенно улучшить свое положение и пока что едет на 40-й позиции. Урмо Аава на точно таком же С4 проигрывает ему 1,5 минуты и 7 мест в «абсолюте». Результаты после СУ4 Поз. Пилот Команда Машина Время Отставание 1. Я.М.Латвала Ford WRT Focus WRC07 31:47.8 2. М.Хирвонен Ford WRT Focus WRC07 32:10.8 +23.0 3. Х.Солберг Stobart RT Focus WRC07 32:20.1 +32.3 4. Д.Галли Stobart RT Focus WRC07 32:36.1 +48.3 5. П.Солберг Subaru WRT Impreza WRC06 32:49.5 +1:01.7 6. Т.Гардемейстер Suzuki WRT SX4 WRT 33:11.1 +1:23.3 7. М.Уилсон Stobart RT Focus WRC07 33:19.5 +1:31.7 8. М.Остберг Adapta AS Impreza WRC06 33:23.6 +1:35.8 9. А.Миккелсен Ramsport. Focus WRC06 33:25.2 +1:37.4 10. Я.Кетомаа Motoring Club Impreza N14 34:28.3 +2:40.5 …12. Х. аль Кассими Ford WRT Focus WRC07 34:41.8 +2:54.0 …23. С.Лоэб Citroen WRT C4 35:52.8 +4:05.0 …40. Д.Сордо Citroen WRT C4 38:12.2 +6:24.4 …47. У.Аава Citroen WRT C4 39:49.0 +8:01.2 …55. К.Аткинсон Subaru WRT Impreza WRC06 48:56.6 +17:08.8

Блин ну нету того времени ездить проходить...и я его не пройду...скажут вы не годитесь у вас третия степень ожирения как увидают мой аквариум пивной

я догадываюсь...легких путей не ищем:-) будем пытатся ехать как получится...посмотрим кто пробьет первый колесо с нас тот и платит:-)

"Полеты" двух Citroen... Четвертый спецучасток ралли Швеции, 22-километровый «Mangen» оказался пока что самым драматичным для некоторых участников гонки. Главной его сенсацией стала авария лидера команды «Citroen Sport» Себастьена Леба. Француз зацепил передним колесом снежный бруствер и перевернул свой автомобиль. Себастьен сумел добраться до финиша, но потерял в этой аварии четыре минуты и откатился далеко за пределы зачётной восьмёрки. Следующим неудачником этого спецучастка стал Пер-Гуннар Андерссон из команды «Suzuki WRT», оформивший здесь сход с дистанции. Ну и, наконец, потерял семь минут и пополнил группку пилотов машин категории WRC, обретающихся в конце общего зачета, Урмо Аава, выступающий за рулем «Citroen C4 WRC». Ну а пока второй пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала продолжает штамповать победы на спецучастках. На этот раз молодой финн показал умопомрачительную скорость, выиграв у ближайшего конкурента 17.4 секунды. Таким образом Латвала оторвался в общем зачете от Микко Хирвонена на 24 секунды ровно. Сам Микко стал на спецучастке третьим, проиграв секунду финишировавшему вторым Хеннингу Сольбергу из команды «Stobart Motorsport». Норвежец в очередной раз подвинулся на одну строчку вверх, на этот раз заняв подиумное место попавшего в аварию Леба. Четвёртым на допе, с отставанием от лидера в 25.7 секунды, финишировал партнер Хеннинга Сольберга по команде «Stobart Motorsport» Джиджи Галли. Аналогичное место итальянец занимает и в таблице общего зачета. Пятое время на спецучастке установил Петтер Сольберг — он проиграл Латвале 32.2 секунды. Следом за ним на финиш допа прибыл Мэттью Уилсон — 35.1 секунды отставания на допе и седьмое место в «абсолюте». Седьмой результат показал здесь Даниэль Сордо из «Citroen Sport», а восьмым к финишной черте прибыл Тони Гардемайстер, занимающий сейчас шестую позицию в общем зачете ралли. Замкнули десятку лучших норвежцы Андреас Миккельсен и Мадс Остберг, причём последний забрался на восьмую строчку общего зачета, в четырёх секундах отставания то седьмой позиции Мэттью Уилсона. В очередной раз поменялись местами в зачете PCWRC российские пилоты. Евгений Вертунов, до того занимавший 11-ю позицию, откатился на три строчки вниз и теперь расположился строго за Евгением Аксаковым, на 14-месте. Результаты после СУ4: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:24.0 3. Х.Сольберг +0:33.3 4. Галли +0:49.3 5. П.Сольберг +1:02.7 6. Гардемайстер +1:24.3 7. Уилсон +1:32.7 8. Остберг +1:36.8 9. Миккельсен +1:38.4 10 (1) П. Санделл +2:41.5 11 (2) Кетомаа +2:55.0 12. Аль-Кассими +2:59.0 13 (3) Хяннинен +3:03.4 ...29 (13) Аксаков +4:37.2 ...31 (14) Вертунов +4:59.6 Антон Костин WRC: ралли Швеция. Финиш первой секции пятницы. На финише утренних допов пятничного дня ралли Швеция 2008 пилот PB-Ford Яри-Матти Латвала вышел в лидеры абсолюта, а Себастьян Леб потерял три минуты после переворота на дистанции четвертого СУ. До того, как Себ попал в аварию он шел на довольно стабильной третьей позиции, проигрывая Латвале и его напарнику Микко Хирвонену. После переворота эльзасец смог вернуться на дорогу финишировать на спецучастке, а потом добраться до неблизкого сервисного парка. "Я только задел сугроб. Машину отбросило в бок, и она перевернулась два раза. Сейчас у нас нет сцепления, это плохо. Постараемся дотянуть до сервиса, " – сказал француз на финише четвертого допа. Кстати, до переворота Себастьян уже проигрывал Латвале 12 секунд из-за того, что пилот "двойных шевронов" стартовал на спецучастках первым, и ему приходилось расталкивать мягкую снежную слякоть. А вот 11-е стартовое место Яри-Матти отлично играло ему на руку. "Пока все идет действительно хорошо, " – сказал Латвала, выигравший все три утренних СУ. – "У меня очень хорошая стартовая позиция, когда я еду по дистанции, дорога уже весьма чиста. Таким образом, этим утром мы получили преимущество, которым нужно пользоваться. Днем будет уже труднее". Хирвонен закончил пятничное утро вторым в абсолюте, проигрывая напарнику ровно 23 секунды. "Покрытие допов очень мягко. Парни, которые стартуют в конце, могут ехать, без сомнения, намного быстрее. Пока я могу держать Себастьяна позади себя, я счастлив, " – прокомментировал Микко еще до аварии соперника. Третье и четвертое места заняли пилоты Stobart Хеннинг Солберг и Джиджи Галли. "Все работает хорошо, а я стараюсь, " – сказал Хеннинг. – "Сейчас машина идеально подходит мне". Таким образом, четыре первых места промежуточного абсолюта оккупировали гонщики "голубого овала". Петер Солберг, лидировавший после вчерашнего СуперСУ, скатился уже на пятое место. При этом норвежец стал единственным пилотом SWRT, претендующим хоть на что-то – напарник Петтера Крис Аткинсон вылетел на дистанции третьего спецучастка. Причем вылетел очень "хорошо" – потеря 15 минут. "Нас развернуло, но я даже не понимаю, почему, " – рассказал австралиец. – "Нужно будет кое-что изучить. Я ехал весьма осторожно, не атаковал слишком сильно. Я просто потерял контроль над машиной. Предполагаю, что это моя ошибка, но все равно нужно посмотреть, что произошло". Тони Гардемейстер, защищающий цвета Suzuki "успел на обед" шестым, зато напарник финна Пер-Гуннер Андерссон заглох на четвертом СУ. Седьмым финишировал третий пилот Stobart Мэтью Уилсон. Восьмерку лучших замкнул Мадс Остберг, выступающий на частной Impreza. До третьего спецучастка норвежец ехал без преувеличения великолепно – третье время и четвертое место абсолюта на финише второго допа. Но на дистанции следующего спецучастка автомобиль Мадса развернуло, что привело к большой потере времени. Положение в общем зачете после 4-го спецучастка: 1. Я-М. Латвала, Ford – 31 минута 47.8 секунды 2. М. Хирвонен, Ford – (+ 23.0) 3. Х. Солберг, Ford – (+ 32.3) 4. Д. Галли, Ford – (+ 48.3) 5. П. Солберг, Subaru – (+ 1.01.7) 6. Т. Гардемейстер, Suzuki – (+ 1.23.3) 7. М. Уилсон, Ford – (+ 1.31.7) 8. М. Остберг, Subaru – (+ 1.35.8)

Аткинсон выбывает из борьбы. На третьем спецучастке шведского этапа чемпионата мира из борьбы за очки в личный зачёт выбыл пилот команды «Subaru WRT» Крис Аткинсон. Австралийца по ходу спецучастка развернуло, его автомобиль застрял в сугробе и в итоге Крис потерял пятнадцать с половиной минут и теперь располагается в самом конце общего зачета сразу за Даниэлем Сордо из команды «Citroen». Победу же на спецучастке снова праздновал Яри-Матти Латвала. Финн понемногу увеличивает отрыв от своих преследователей и на этом спецучастке опередил Микко Хирвонена на 1.9 секунды. В общем зачете соотечественников разделяет уже 5.6 секунды. Третьим этот отрезок дистанции закончил лидер «Citroen Sport» Себастьен Леб — его отставание от лидера составило 4.6 секунды. Четвертое время на спецучастке установил Хеннинг Сольберг из «Stobart Motorsport». Норвежец проиграл лидеру 7.9 секунды и благодаря проблемам Мадса Остберга (норвежца равзернуло и он потерял здесь двадцать секунд, выбыв в результате за пределы зачетной восьмёрки) перебрался на четвёртую строчку общего зачета. Следом за ним прохождение спецучастка окончил его партнер по команде Джиджи Галли (+13.9 секунды). Шестой результат установил Петтер Сольберг. Седьмое и восьмое время показали пилоты команды «Suzuki WRT» Тони Гардемайстер и Пер-Гуннар Андерссон соответственно. В этой паре швед оказался медленнее своего партнёра на одну секунды и на финише спецучастка жаловался на проблемы, возникшие с автомобилем. Замкнули десятку сильнейших два пилота на «Citroen C4 WRC» — Дани Сордо и Урмо Аава. Россияне, выступающие в зачете PCWRC, снова поменялись позициями. Евгений Вертунов опередил Евгения Аксакова и теперь занимает 11-е место, в то время, как его тёзка откатился на 13-ю строчку. Результаты после СУ3: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:05.6 3. Леб +0:11.9 4. Х.Сольберг +0:15.9 5. Галли +0:23.6 6. П.Сольберг +0:30.5 7. Андерссон +0:41.1 8. Гардемайстер +0:46.0 9. Остберг +0:47.8 10. Аава +0:51.2 11. Уилсон +0:57.6 12. Миккельсен +0:58.0 13. (1) Кетомаа +1:42.1 14 Аль-Кассими +1:47.5 15 (2) П. Санделл +1:49.1 16 (3) Хяннинен +1:49.4 ...27 (11) Вертунов +2:38.7 ...30 (13) Аксаков +2:58.7 Антон Костин Ралли Швеции. Лоэб «поймал крышу» Переворотом закончился для Себастьяна Лоэба СУ4 Ралли Швеции. Француз слетел с заснеженной трассы, соскользнул в кювет, где его Citroen C4 и перевернулся. К счастью, экипаж не пострадал, даже более того, после того как с помощью зрителей машину удалось поставить на колеса, Лоэб сумел закончить СУ, хотя повреждения, полученный при аварии, – более чем значительные. «Я лишь зацепил снежный бортик, а машину вдруг отлетела в противоположную сторону. Она зарылась в снег, и мы перевернулись один раз. СУ пришлось заканчивать без сцепления, но мы попытаемся добраться до сервиса», – говорил Себастьян после финиша СУ4. До своей аварии Лоэб уступал лидеру гонки 12 секунд и ехал на третьей позиции…

Латвала — лидер ралли. Первый «настоящий» спецучасток ралли Швеции выиграл пилот команды «Ford» Яри-Матти Латвала. Молодой финн «привёз» своему соотечественнику и напарнику по команде Микко Хирвонену 3.3 секунды и таким образом вышел в лидеры гонки. В общем зачете финский дуэт, расположившийся на первом и втором местах соответственно разделяет 3.7 секунды. Небольшую сенсацию сотворил Мадс Остберг. Норвежский пилот, выступающий за рулём «Subaru Impreza WRC'07» установил на спецучастке третий результат (+4.3 секунды) и расположился на четвёртой позиции общего зачета. Причём от третьего места, занимаемого сейчас Себастьеном Лебом (эльзасец из команды «Citroen Sport» показал четвёртое время, отстав от лидера на 6.7 секунды), Остберга отделяет всего 0.6 секунды. Пилоты команды «Stobart Motorsport» Хеннинг Сольберг и Джиджи Галли поазали пятый и шестой результат соответственно, сохранив позиции, занятые на предыдущем спецучастке. Одинаковый результат показали пилоты команды «Subaru WRT» Петтер Сольберг и Крис Аткинсон — оба проиграли Латвале 11.7 секунды. Однако, если Аткинсону такой результат обеспечил проход на девятую строчку общего зачета ралли, то Сольберг откатился на седьмую позицию в 11.2 секунды от лидера. Замкнули десятку сильнейших Пер-Гуннар Андерссон из «Suzuki WRT» и Мэттью Уилсон из «Stobart Motorsport». Результат Андерссона отбросил его в конец зачетной восьмерки. Евгений Вертунов по итогам этого спецучастка сохраняет свою позицию в категории PCWRC, однако из-за проблем с автомобилем (на финише Евгений жаловался на подвеску) он пропустил вперед себя Евгения Аксакова, который занимает сейчас 12-е место. Результаты после СУ2: 1. Латвала 2. Хирвонен +0:03.7 3. Леб +0:07.3 4. Остберг +0:07.9 5. Х.Сольберг +0:08.0 6. Галли +0:09.7 7. П.Сольберг +0:11.2 8. Андерссон +0:16.0 9. Аткинсон +0:18.5 10. Гардемайстер +0:21.9 11. Уилсон +0:21.9 12. Аава +0:21.9 13. Миккельсен +0:21.9 14 (1) Кетомаа +0:21.9 15. Аль-Кассими +0:21.9 16 (2) Прокоп +0:21.9 17 (3) Хяннинен +0:21.9 ...29 (12) Аксаков +1:14.0 ...30 (13) Вертунов +1:16.6 ...46 (1) Даутов +1:52.0

«Буковинская зима»: подготовка полным ходом! 07.02.2008 г. До первого этапа Кубка ФАУ по спринт-ралли «Буковинская зима» остается чуть больше недели, и подготовка к гонке идет полным ходом. Основные проблемы, как это становится привычным в наше время, связаны с погодой – на данный момент в Черновицкой области достаточно тепло и нет снега. Однако в телефонном разговоре организатор гонки Иван Мельничук сообщил, что сегодня, 7 февраля, на перевале Шурдин пошел снег. Более того, Черновицкий метеоцентр прогнозирует к понедельнику существенное похолодание до минус семи градусов и осадки. Скоростные участки ралли «Буковинская зима» запланировано првести там же, где проходили допы ралли «Буковина» 2007 года, то есть в окрестностях сел Милиево и Карапчив. В то же время на случай отсутствия снега организаторы предусмотрели и запасной вариант трассы – как раз через упомянутый перевал Шурдин. По словам директора гонки Сергея Еженкова, организаторами подготовлены две равноценных легенды, одна из которых будет предложена спортсменам в зависимости от погодных условий. Окончательный список заявленных участников пока не опубликован, однако, с учетом абсолютно новых для Украины условий гонки и непривычной дате ее проведения, можно прогнозировать появление на «Буковинской зиме» от 20 до 30 экипажей из Одессы, Львова, Ивано-Франковска, Ужгорода, Донецка и, конечно же, Черновцов. Я так понял про Киев забыли... малчу про Ирпень они и не слышали такого наверное...

Суперспецучасток остается за Subaru. Ралли Швеции стартовало в четверг вечером с короткого зрительского спецучастка в Карлстаде, и лидерство по итогам этого допа оказалось в руках лидера команды «Subaru WRT» Петтера Сольберга. Норвежец преодолел двухкилометровый отрезок быстрее всех, опередив Яри-Матти Латвалу из команды «Ford» ровно на полсекунды. Напарник победителя спецучастка по команде «Subaru» Крис Аткинсон, установивший ранее лучшее время на шейкдауне, не смог поддержать результат старшего товарища, поскольку заглох на старте и разом потерял 7.3 секунды. Третьим, с отставанием от лидера в 0.9 секунды, суперспецучасток окончил лидер команды «Ford» Микко Хирвонен. Еще 0.2 секунды ему проиграл Себастьен Леб из «Citroen Sport». Пятым на финиш примчался старший брат лидера ралли — Хеннинг Сольберг, выступающий за команду «Stobart Motorsport», проиграл Петтеру Сольбергу полторы секунды. Шестое время на этом участке, с отставанием от лидера в две секунды, установил напарник Хеннинга по команде Джиджи Галли. С идентичным результатом окончил прохождение допа пилот команды «Suzuki WRT» Пер-Гуннар Андерссон. Восьмое время показал Даниэль Сордо из команды «Citroen Sport», однако в связи с наложенным на него пятиминутным штрафом за смену мотора испанец занимает последнее место в гонке, а на восьмой позиции общего зачета обосновался Тони Гардемайстер из «Suzuki», который на спецучастке был девятым. Замкнул же десятку сильнейших Мадс Остберг, выступающий за рулем «Subaru Impreza WRC». Стартовали на ралли Швеции и российские экипажи. Лучшим из них оказался Евгений Вертунов. Выступающий в рамках чемпионата PCWRC россиянин показал 13-й результат в своей категории и занимает соответствующее место в своей категории. Евгений Аксаков на допе проиграл соотечественнику еще 3.1 секунды и занимает 19-ю строчку в зачете PCWRC. Экипаж Ирека Даутова и Марины Даниловой по итогам зрительского спецучастка занимает 50-е место в общем зачете и первое в группе А6, в которой, впрочем, конкурентов у них попросту нет... Результаты после СУ1: 1. П.Сольберг 2. Латвала +0:00.5 3. Хирвонен +0:00.9 4. Леб +0:01.1 5. Х.Сольберг +0:01.5 6. Галли +0:02.0 7. Андерссон +0:02.0 8. Гардемайстер +0:03.2 9. Остберг +0:04.1 10. Миккельсен +0:04.5 ...32 (13) Вертунов +0:13.3 ...41 (19) Аксаков +0:16.4 ...50 (1) Даутов +0:22.3 Антон Костин

Привет Валере:-) минус 100 грн с бюджета на медецину мне и жеке

Валера читаем!!!Каждый желающий открывает тему со своим ником в названии. Дальше в первом посте пишет про свою машинку, дальше начинает вести свой бортовой журнальчик - что, когда, где, почем, чем закончилось, т.п. так вот что хачу то и пишу каму не интересно не читайте...а мне познвательно кто скока и как тратит на свою машину! каторую делает своими руцями...и сам народу пишу и расказываю каким мы путем идем правильно не правильно утверждать не буду! но наш девиз не меняется! "легких путей мы не ищем"

минус 20 грн на 4 гайки на стойки...

С супортом вапрос решен! сделали! продалжаем борьбу и дальше!

Subaru показывает скорость! 07-02-2008 | 14:12 На состоявшемся в преддверии второго этапа чемпионата мира по ралли – ралли Швеции тестовом спецучастке лучшее время неожиданно показал пилот заводской команды Subaru WRT Крис Аткинсон. Австралиец на три десятых опередил... своего товарища по команде Петтера Сольберга! Такое же время показал лидер чемпионата Себастьен Леб. Великолепная скорость «желто-синих», особенно после удачного для них ралли Монте-Карло, должна заставить соперников поволноваться. Лучшее время среди пилотов, выступающих на Ford Focus RS WRC, показали сразу двое – Джанлуиджи Галли и Хеннинг Сольберг остановили секундомеры на времени 1 минута 6,7 секунды. Но это оказался лишь четвертый результат. Пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен показали седьмое и восьмое времена, пропустив вперед еще и Андреаса Миккельсена. Пер-Гуннар Андерссон и Тони Гардемайстер – пилоты, выступающие на дебютирующем на снежном покрытии Suzuki SX4 WRC – замкнули десятку лучших. Им удалось объехать, помимо всего прочего, пилотов Citroen C4 WRC Даниеля Сордо и Урмо Ааву! Неофициальные результаты шейкдауна: 1. Аткинсон / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.1 2. Леб / Citroen C4 WRC 1:06.4 = П.Сольберг / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.4 4. Галли / Ford Focus WRC 07 1:06.7 = Х.Сольберг / Ford Focus WRC 07 1:06.7 6. Миккельсен / Ford Focus RS WRC 1:06.9 7. Латвала / Ford Focus WRC 07 1:07.0 8. Хирвонен / Ford Focus WRC 07 1:07.2 9. Андерссон / Suzuki SX4 WRC 1:07.3 10. Гардемайстер / Suzuki SX4 WRC 1:07.7 11. Сордо / Citroen C4 WRC 1:07.8 12. Аава / Citroen C4 WRC 1:08.0 = Уилсон / Ford Focus WRC 07 1:08.0 14. Аль-Кассими / Ford Focus WRC 07 1:10.6 15. Остберг / Subaru Impreza WRC 1:10.8 16. Раутенбах / Citroen Xsara WRC 1:12.5 Алексей Сергеев

Ешо минус 500 грн полностью разрахувалыся за тележку с Таранами ура она уже наша! осталось купить новые стропы и усе

Торпедо зачет...

Ну спорт заставляет немного покрутится вчерась вечером наскока хотелось на все забить и поехать домой спать но нет спартивке ждет...темболее вторник был у меня сумашедший...в 4 утра подьемь туда сюда и валю на борисполь лететь в адессу...и с 7 утра до 10 вечера просидеть прождать вылета...это было капец...шок и не куда не полители...конференция накрылась медным тазом... и так вчера в гараж и трошка поработать первым делом...машину на домкрат и снимать задний супорт! тама в одном креплении резьба сорвана сегодня новую нарежим... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=43 потома снял карбешник что бы закинуть его карбюраторатарщику на мойку и настройку...устанавливать будем в воскресенье... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=44 заодно и возбушный нулевой фильтр помою и заправлю по новой... и уже сабирался уходить когда бац а гаечки нужны же для образца снял гайку со стойки...вот на фото поймете о чем речь...купим 4 гайки с запасом... http://www.mator.kiev.ua/gallery/displayim...m=13&pos=45 а так все идет своим черодом подговка к гонке... ждите отчетов...

Сегодня вечером проверим!

Мля! блин просидеть в 6 утра в аеропорту и слышать опять одеса не дает приемку рейса....принимает...а мне туда не надо...и в пол одинадцатого поехать в максимум бухать...ах адеса 2 дня пьянки испортила шаровой...а какие планы были... все теперя к маскалям полетим...через 2 месяца пить маскальску гарилку

Вася в багажнике ремни подтягивал но тест-штурмана:-)а то шо ты алкаш...мы уже знаем...не буду больше тебе званить лайф отключил...по этому марозися...встречу в ирпене на перекрестке..точно пабью бампер или фару твой новой машине бой алканавтам! мы за спорт мир май:-)

Малатки зачетно покатались...доростем тожа будем с вами гонятся

Я только за буду! званите оба моих телефона самной будут!

Минус 320,00 грн с бюджета на 3 банки масла синтетики брали у пана Ля...ешо нужно купить фильтра и перед гонкой хачу залить нового масла в матор:-) И ешо в суботту с утра был опробыван наш возык-лафетик:-) перетаскивали Лехи 2109 фордик...с машиной тележка нагруженая супер штука...а вот пустая скачит что дурная:-)

А я тебя ждала! и в суботу званила и не спала переживала...и в васкресенье целае утро званила...и умаляла...:-(