Tolyan

Борода ты пиши я потома допольню...

110 лет автомобильной истории Ровно 110 лет назад, 5 ноября 1895 года юрист Джордж Селден получил патент № 549.160 на "дорожную машину". Машина описывалась в патенте как "безлошадный экипаж, с легкими колесами и багажником, легкий в управлении и производящий достаточно энергии для своего передвижения". Многие историки именно эту дату считают днем рождения первого автомобиля. Хотя первые бензиновые автомобили появились на дорогах в ряде европейских стран чуть раньше - в 1890 году. Российской автомобильной истории скоро тоже исполнится 110 лет. На основании многих свидетельств историков, можно констатировать, что первым русским автомобилем стала машина, построенная в 1896 году петербургскими изобретателями - отставным морским офицером Евгением Александровичем Яковлевым (1857-1898) и инженером Петром Александровичем Фрезе (1844-1918). Яковлев изготовил двигатель и трансмиссию, Фрезе - ходовую часть и кузов. Двигатель, этой машины развивал мощность всего около 1,5-2 л. с. Ходовая часть конструкции сохранила много общего с конными экипажами: деревянные колеса (задние по диаметру в 1,2 раза больше передних) со спицами, сплошные резиновые шины и полностью оригинальное рулевое управление. Переднюю и заднюю оси связывал подрамник, образуя своего рода шасси, на которое через рессоры опирался пассажирский кузов с силовой установкой. В оборудование машины входили складной кожаный верх, гудок с резиновой грушей, фонари со свечами. Как следовало из рекламных объявлений того времени, автомобиль Е. Яковлева и П. Фрезе имел массу около 300 кг, мог развивать скорость около 20 верст в час (21,3 км/ч) и располагал запасом топлива на десять часов езды. Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания прошел испытание в мае 1896 года, в июне отделка машины была полностью закончена, а 1 июля она экспонировалась на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде и совершала демонстрационные поездки.

LADA KALINA: есть 10 000 кузовов На прошедшей неделе, 3 ноября, с линии укомплектовки кузовов сборочного цеха ОАО «АВТОВАЗ» сошел 10-тысячный кузов для автомобиля LADA KALINA. План ноября составляет 5 тысяч кузовов, а в октябре было изготовлено 3702 кузова, сообщает заводская газета «Волжский автостроитель». Напомним, что 1000-ный LADA KALINA кузов был изготовлен 24 мая 2005 года.

Ночь страсти прикольней...меня ночь страсти на новый кузов!:-)))

Аква ты не понял идем...смотрим 2108 стоит бех хозная мы её хотели окуратно перенести припрятать...а тут чувак...

Все задолбался качать колесо...поехал сегодня с утра на шиномонтаж...доставать саморезик злостный! так это просто капец!!! убивать таких работников нужно...сам снял колесо...резину сам сорвал...сам на станок поцепил...потома сам снял резину... бо он что бы не поцарапать диск не умет...сам показал как клеить нужно...потома ешо сам нацепил...и надул... и заплатил 9 грн...просто уродЫ! эти банабаки!!! и не отбалансировали потомучто такие ешо он не делал... капец утро началося!!! пысы...буду мабуть двиг переделывать свой...есть предложения голова просто суперь! и полностью двиг...задумалсЯ очень! а ешо же нужон каркас!!!

Да помню было дело...таскали его машину!так в субботу стою на финише выставки на прописке ставлю подписи в кантрольку...подьежает он на шкоде и такой привет болельщик...я сначала не понял кто это а потома на штурмана взлянул и понял кто это...так 2108 же рулить!

КИТ перед стартом:-))

Маладца!

а без них не как скучно! а так вечно при деле...не растраивайся!:-)

Каким будет кузов раллийного автомобиля LADA: PRIORA или KALINA? В рамках VI московской международной выставки «Спорт. Мотор. Тюнинг- 2005» ОАО «АВТОВАЗ» представило раллийный автомобиль LADA 112 VK Super 2000, участвовавший в заключительном этапе Кубка России по ралли 2005 года в Тверской области. В 2006 году ОАО «АВТОВАЗ» намерено продолжить тестирование автомобиля в процессе его участия на этапах чемпионата России по ралли, сообщает Дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». Как отметил Главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Губа, основные задачи ралли: получение призового места в абсолютном зачете и доводка конструкции автомобиля. «Уже с января автомобиль LADA 112 VK Super 2000 начнет новый тестовый сезон при реальном участии в чемпионате, и в конце года мы должны определить пути омологации раллийного автомобиля для его участия в международных гонках. - заявил Владимир Губа, - В настоящее время необходимо решить, какой кузов будет у раллийной модели - LADA PRIORA или LADA KALINA. В решении этого вопроса участвуют маркетологи ОАО «АВТОВАЗ». Конкуренция мотивирует наших инженеров, конструкторов, спортсменов на поиск новых решений, заставляет нас активнее работать, делать автомобили более высокого уровня. Борьба на международных трассах требует нового подхода и уровня затрат. У АВТОВАЗа есть серьезный потенциал в конструкторских разработках, хорошие гонщики, отличные механики. Все это дает основания предполагать, что в ближайшее время мы сможем успешно выступать на мировой арене автомобильного спорта». Как отметил Владимир Губа, «начинка» LADA 112 VK Super 2000 уже оправдала себя на дебюте автомобиля в ралли «Трофей Пено» в Твери. К основным характеристикам раллийной модели LADA относятся: двухлитровый двигатель, достигающий мощности 262 л.с. при 250 Нм крутящего момента; стандартизованные трансмиссия и подвеска, гидроусилитель руля, 6-ступенчатая КПП с секвентальным переключением передач, а также другие технические решения.

Поздравляем! Всего самого самого лучшего!

в эту пятницу...Автокар!

Нам их не догнать!

Вам смешно...я тулю...штурман читает лево 6...300 прямо...опасно ямы...трамплин... лево 6 опасно столб не резать! поварачивать тока за столбом...я втыкаю второю газ в пол и прохожу паварот...и кричу что дальше??? у штурмана паника сатри я как давил на газ так и давлю...и тут сцена чувак с голой жопой кидается мне под колеса...я не чего не понимаю куда ехать толи чувака давать нужно толи ечто что-то...а в голове может пристроится када ешо такой мамэнт будет а??? и тут сквозь смех и панику право 6 не резать....я как тулиль газ в пол так и проехал...а потома прямо 300 лево 0 право 0 и все такое слышу как у тумане....а в голове одно воть мой мамэнт быль а я провтыкаль!!! все шютка!:-))) а то падумаете ешо что я Валеру хачу...не я его люблю и уважам!:-)))

я быль не гонщиком а открывающим! типа 000 ехаль...00 побоялся а то подумають тулет едеть!

В 2005 году исполнилось 10 лет с начала сотрудничества АВТОВАЗа с немецкой компанией BOSCH, сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». В настоящее время доля автокомпонентов всемирно известной фирмы в электронных системах управления двигателем автомобиля LADA составляет около 50 процентов. Первое соглашение, подписанное в 1995 году, включало контракт на поставку компонентов электронных систем управления двигателем. Для этого было создано совместное предприятие «БОШ-Саратов», которое по сей день является поставщиком ОАО «АВТОВАЗ». Все более активно в производстве автомобилей применяются электронные компоненты, поэтому поле деятельности для сотрудничества с BOSCH постоянно расширяется. По мнению главного конструктора ОАО «АВТОВАЗ» Владимира Губы, уже пришло время организовать здесь постоянное представительство или филиал научно-технического центра BOSCH по примеру некоторых других фирм, тесно сотрудничающих с российскими предприятиями. «Я думаю, что это очень положительно сказалось бы на взаимоотношениях. Организация в России, может быть, на базе НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», филиала исследовательского центра BOSCH позволила бы более оперативно решать все вопросы по изменениям, распространению автокомпонентов BOSCH на различные модификации автомобилей LADA», - добавил В.Губа. АВТОВАЗ планирует освоение антиблокировочных систем тормозов и в лице своего немецкого партнера видит надежного помощника.

При производстве автомобилей LADA применяются рентгенотелевизионный и вихретоковый контроль Для повышения качества продукции и снижения затрат по производству автомобилей LADA в основную технологию будут внедряться прогрессивные средства неразрушающего контроля. Первоначально внедрение методов и средств неразрушающего контроля на Волжском автозаводе началось еще по проекту «ФИАТ-ВАЗ», сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». Сегодня в основных производствах ОАО «АВТОВАЗ» эксплуатируется более 230 единиц оборудования неразрушающего контроля, с помощью которых контролируется качество отливок, поковок, сварных соединений, толщины лакокрасочных покрытий и другой продукции. В основных производствах АВТОВАЗа применяются рентгеновский, ультразвуковой, электромагнитный, магнитный и капиллярный методынеразрушающего контроля. За последние годы здесь, впервые в России, внедрены оборудование и технологии: рентгенотелевизионного контроля алюминиевого литья, вихретокового контроля толщины слоя упрочнения деталей, ультразвукового контроля качества сварных точек кузова автомобилей CHEVROLET NIVA. Для контроля качества поковок и деталей, влияющих на безопасность автомобилей, используются 40 магнитопорошковых дефектоскопов. Организована группа специалистов- метрологов для поверки и аттестации всех средств неразрушающего контроля в ОАО «АВТОВАЗ». Недавно в ОАО «АВТОВАЗ» состоялось очередное заседание научно- технического совета, посвященное состоянию и перспективам развития на предприятии средств неразрушающего контроля. В заседании приняли участие более шестидесяти специалистов из различных подразделений автозавода и предприятий-изготовителей оборудования по неразрушающим видам контроля из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Самары.

Ноябрь продолжит октябрьскую палитру автомобилей LADA Всю осень семейства автомобилей LADA 110 и LADA SAMARA красят в те же семь цветов: «кристалл»( серебристо-желтый), «ривьера» (серебристый темно-синий), «нефертити» (серебристо-бежевый), «золото инков» (золотистый темно-зеленый), «млечный путь» (сине-черный), «кварц» ( средний серо-зеленый) и «снежная королева» (светло-серебристый). Среди ноябрьских «неметалликов» для семейства вазовской «классики» нет лишь октябрьской «балтики», остальные цвета предыдущего месяца сохранились: «яшма» ( темно-вишневый), «снежно-белый» (ярко-белый), «мурена» (сине-зеленый), «атлантика» (синий). Для LADA NIVA остались три цвета- «балтика», «мурена» и «снежно-белый». LADA KALINA в ноябре, как и в октябре будет окрашиваться в четыре цвета: «калина» (серебристо-красный), «мускат»(бежево-серый), «аспарагус» (светло-зеленый) и перламутровый «боровница» (серо-синий).

Ну на выходных дал машинке своей жизни...поехал в Ралли чемпионов тримя нулями... первый проезд не едет хоть ты плач...дергается и все...первый сервис...капот--а тама бензоль...верхняя крышка открутилась покрутили и потулили... второй сервис продули жеклер холостого хода...и бац масло погнало с сальника коленвала... третий сервис качаем переднее левое колесо...саморез споймал где-то...и теперя качаем его везде...и сейчас машина на ободе стоит...ехать нужно клеить... да уж раллы коробку полностью убил-выбивает ужо не тока 2-рую передачу но ужо и 3,4... коробку в ремонт...и буду менять сцепление...и ГП!

Дружба любителей и профисианалов!

КИТ тым!

Борода ТЫМ

В течении двух дней опишу проф.ралли очами любителя! или как Толянь нулями ехаль! со всеми подробностями! будет отдельный атчеть!

Это типа КИТы! фото yarnika@i.com.ua