Tolyan

Аква а ты участвуеш?

Выежаем на раллы 4,45 утра завтра! в субботу от Бориспольского КП На Борисполь! кто хо с нами подтягивайтесь!

диск тожа есть!

дурашка! я же тебе пообещаль!

Шановні панове! КИЇВСЬКИЙ МІСЬКИЙ АВТОМОТОКЛУБ запрошує Вас прийняти участь в «Кубку ТНК» VІІ - VIII етапах Чемпіонату України ФАУ з кільцевих гонок, які відбудуться 15-16 жовтня 2005 року в місті Києві на СТК «Чайка» ПРОГРАМА ЗМАГАННЯ Понеділок 26.09.2005 р. Відкриття прийому заявок Середа 12.10.2005 р. Закінчення прийому заявок Середа 12.10.2005 р. Публікація списку учасників зі стартовими номерами П’ятниця 14.10.2005 р. I-й день змагання 15.00...18.00 Реєстрація учасників, адміністративна перевірка 18.00...18.30 Інструктаж. Субота 15.10.2005 р. II-й день змагання (VII етап) 9.00 Засідання КСК 9.30 Інструктаж суддів, медична та технічна перевірка 10.00 Інструктаж з учасниками змагання 11.00...11.15 Вільне тренування по заліковим групам по 15 хв. (проходження 4 кіл обов’язкове) 11.25...11.40 11.50...12.05 12.15...12.30 13.00...13.20 Кваліфікаційні тренування по заліковим групам по 20 хв. 13.30...13.50 14.00...14.20 14.30...14.50 15.00 УРОЧИСТЕ ВІДКРИТТЯ ЗМАГАННЯ. 15.30...16.00 Гонка 4 залікової групи (14 кіл) 16.05...16.35 Гонка 3 залікової групи (14 кіл) 16.40...17.10 Гонка 2 залікової групи (14 кіл) 17.15...17.45 Гонка 1 залікової групи (14 кіл) 17.45 Відкриття траси Неділя 16.10.2005 р. III-й день змагання (VIII етап) 9.00 Засідання КСК 10.30...10.45 Вільне тренування по заліковим групам по 15 хв 10.55...11.10 11.20...11.35 11.45...12.00 12.30...13.15 Гонка 4 залікової групи (21 коло) 13.20...14.05 Гонка 3 залікової групи (21 коло) 14.10...14.55 Гонка 2 залікової групи (21 коло) 15.00...15.45 Гонка 1 залікової групи (21 коло) 15.45 Відкриття траси 16.00 УРОЧИСТЕ ЗАКРИТТЯ ЗМАГАННЯ ТА НАГОРОДЖЕННЯ ПЕРЕМОЖЦІВ І ПРИЗЕРІВ

СУ!

слалом!

29 сентября в ОАО «АВТОВАЗ» состоялось совещание представителей европейских фирм-импортеров автомобилей LADA, сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». 34 руководителя компаний, представляющих интересы ОАО «АВТОВАЗ» в странах европейского сообщества, в первую очередь интересовались новой моделью LADA KALINA, которая будет экспортироваться в Европу в 2006 году. Поэтому одной из тем совещания стали вопросы продвижения нового автомобиля на рынке. Импортеры посетили производственный комплекс LADA KALINA, где смогли ознакомиться с процессом сборки новой модели, подробнее узнать у специалистов о конструктивных особенностях автомобиля, сроках запуска в производство хэтчбека и универсала. В страны Европы седан LADA KALINA поступит под названием LADA 1118, в комплектации, удовлетворяющей требованиям Евро-4 и всем европейским нормам безопасности. Автомобиль уже прошел омологацию во Франции

Ровно 31 год назад, 5 октября 1974 года Волжский автозавод окончательно достиг своей проектной мощности – 2230 автомобилей в сутки, 160 автомобилей в час, один автомобиль – каждые 22 секунды. Это стало возможным, после того, как 4 октября в 22.00 по местному времени началась сборка автомобилей на третьей нитке главного конвейера. Днем 5 октября 1971 года тольяттинские автомобилестроители отметили также свой промежуточный юбилей - с главного конвейера сошел полуторамиллионный автомобиль ВАЗ. По этому случаю, как повествуют записи в музее трудовой славы ОАО "АВТОВАЗ", на заводе состоялся торжественный митинг, участники которого приняли Обращение к ЦК КПСС и Совету Министров СССР с изложением итогов работы автозавода и благодарностью за всемерную поддержку и повседневное внимание на всех этапах создания автомобильного комплекса в Тольятти. В дальнейшем, юбилейные миллионные малолитражки начали сходить с вазовского конвейера каждые полтора года. Последняя миллионная LADA с номером 23000000 покинула главный конвейер завода совсем недавно - 31 августа 2005 года. На очереди - новый 24-й миллион.

Не так давно АВТОВАЗ официально обнародовал новое понимание собственной миссии в обществе. С лета нынешнего года миссия ОАО "АВТОВАЗ" звучит следующим образом: "Мы создаём для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль нашим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества." Напомним, что в течение нескольких последних лет миссия АВТОВАЗа была направлена "на упрочение лидирующего положения ОАО на российском автомобильном рынке на долгосрочную перспективу, предлагая россиянам качественные автомобили по доступным для них ценам". Как промежуточный этап в понимании собственной миссии, недолгое время, также звучала другая короткая фраза (зафиксированная в годовом отчете общества за 2003 год) такого содержания: "Миссия АВТОВАЗа - это удовлетворение широкого круга потребителей практичными легковыми автомобилями". Как видим, в нынешнем понимании миссия Волжского автозавода ориентирована не только на производство качественной и относительно недорогой продукции, но и на рост благосостояния своих акционеров и работников. В связи с этими задачами, несколько изменились и стратегические цели общества, а также более четко вырисовались основные ценности компании. К ним, кстати, завод относит высокий научно- технический потенциал, прочную деловую репутацию, сильную торговую марку, а также персонал компании, лояльность потребителей и социальную ответственность перед обществом. Все это должно помочь АВТОВАЗу сохранить лидерство на российском автомобильном рынке и достичь всех остальных стратегических целей.

В первых числах октября 1970 года автомобили "Жигули" впервые стали поступать в Москву и Московскую область для реализации населению. Напомним, что первая партия из 6 автомобилей ВАЗ была собрана 19 апреля 1970 года, а уже к августу автостроители собирали на главном конвейере в Тольятти по 70 автомобилей ВАЗ-2101 в смену. В конце августа 1970 года Волжский автозавод начал реализацию первых товарных автомобилей ВАЗ-2101 через свою торговую сеть в пределах Куйбышевской области. А 9 октября 1970 года первая партия товарных "Жигулей" прибыла в Москву. Как известно, право стать счастливым покупателем новенькой малолитражки из Тольятти доставалось в то время не каждому, у кого были "на сберкнижке" необходимые для покупки 4-5 тысяч рублей, а только "лучшим из лучших". Очередь на покупку машины растягивалась на долгие годы. Рыночная же стоимость "Жигуленка" в советское время 3-4 раза превышала его государственную цену. Сейчас все по-другому. "Лады" теперь доступны всем, и по-прежнему очень популярны. Согласно данным статистики, на 1 января 2005 года в Москве числилось 1 млн. 89 тысяч 314 автомобилей LADA. Это более 40% от всего легкового автопарка столицы. Кроме того, еще 729,5 тысяч автомобилей LADA зарегистрировано в пределах Московской области. Почти 57% автомобилей марки LADA в Москве приходится на долю "классических" моделей 2101- 2107. В области их доля еще больше - порядка 60%. На долю семейства "Самара" в столице приходится около 27% парка. А вот "десяток" в Москве эксплуатируется всего чуть более 100 тысяч экземпляров, что соответствует менее 10% парка марки LADA. Ну и оставшиеся шесть с небольшим процентов "Лад" - за "Нивой" и другими моделями. По данным LADAONLINE, ежегодно столичными дилерами АВТОВАЗа в Московском регионе продается порядка 120-130 тысяч автомобилей, что примерно соответствует 20% от общей реализации автомобилей марки LADA на российском рынке.

это жизня такая и не куда от этого не денешся!

У меня сегодня день открытых дверей! всем кто быль фа! и заодно все попробывали булочки которые выставиль за милерь!:-)

я абсалютный спок! тока авто юа нет тока дай 2108 задеть не равнодушны они к нам!

ты магеш не спорю!

ну так модно жить не запретиш куча гаражей!

а правильно маякнуть человеку и сказать что стопы не работают на дороге это сщитается хорошим тоном и если правильный чел то сразу же остановится и будет делать что-то...сам я время от времени проверяю бац по флакану подсветки салона горит значить есть какая-то хоть уверенсть что стопы работают они на один предохранитель заведены... а не зачетов хватает и от авто юа на дороге и от других автоклубов... а если честно скажите кто как часто проверяет работают ли у него стопы а?

Ваня МТБайкеру скидываеш на мыло и он все гуртом выложить!

В москве давно клеют наклейки на машины что отвественость застрахована! как прочем и унас уже клеют к таким машинам кидалы уже не цепляются!

да тебе поляну можно ставить тока за то что ты есть! но тебя то неть некогды! мак ты не ешь! и все такое...

блин! ну ведь в сток не ставится ешо же да? а самому можно и более не втыкнуть...зная тебя маняка думаю что 1,7 предель

Видал по телику эту новость прикольная машинка!

вот вот я о томже!