Tolyan

И тебе фа-фа...так ты ужо не раельный пацан а так...тебя же не отличиш... блин вот ты кокой .... и шо нивыдаш наклеику? ну блын! так ты яздяй мэдлэно! а то 2,5 валиш не пАдэтскы! фиг увыдаеш!

Да и сегодня заехал добазарился завтра на 9 утра сделать развал-схождение! сейчас Ляляхер везет запчастыны мени а вечером на Республику бум ставить...кто хочет подьежайте вместе в поковыряемся...

Наши бучанские одноклубники шумку класно и не дорого делають!

Фары зачетные! вчерась вечером апосля встречи ехал дамой и таки придумал как сделаю себе задние фонари! ваще такого авто тюнинг ешо не выдавал...сегодня утром ужо заехал на автобазу и дал задание скуртить все круглые стопаки, поворотники и под задний ход фонарики на старых грузовиках! мужики были в панике понять не могли зачем...но когды с багажника появиаль Мега Раливская МЕРНАЯ! вапросы сами по себе отпали!

Под 15" надобно и двигло шоб соответствовало: мин. 1600 сс+ голова+ карб А иначе- низкий старт все будеть! пока ездем на чем магем...

Сегодня все прошель тех осмотр! на 2007 год! 100 грн +все кветанции 66 грн+ 9 за пластиковый пакет который таки не дали... интересно хоть кто-то проходит сам по закону Тех Осмотр а?

И тебе фа-фа...так ты ужо не раельный пацан а так...тебя же не отличиш...

Я не в игноре...Мне не на чем на такое кататься сейчас...Не могу сказать что совсем нигде не катаюсь, но обещалкины по скорому и качественному ремонту выбили надолго из седла... Вот, я же тебе говорил, что нужно иметь один надежный, а не три непонятных авто. Содержать 3 старых авто накладней чем 1 старый А вот на нем с хоть в огонь хоть в воду Но осторожненько Андрей а я за один и старинкий! который самый любимый и надежный!

Продажи новой мелкосерийной модели LADA 112 с двигателем 1.8 литра начнутся 19 июля 2005 года, сообщает пресс-центра АВТОВАЗа. Производителем новой модели LADA является тольяттинская компания "Супер-Авто". Данный автомобиль отличается от серийных хетчбеков "десятого" семейства АВТОВАЗа увеличинным до 1,8-литра двигателем и усиленной трансмиссией. В 2005 году планируется выпустить порядка 200 таких автомобилей. Ранее, ИА LADAONLINE уже сообщало о некоторых технических подробностях нового силового агрегата. Напомним только, что этот 16-клапанный мотор объемом 1,8 литра развивает мощность 100 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до скорости в 100 км/ч автомобиль за 11,5 секунд , а "максималка" при этом составляет 190 км/ч!

Днем рождения Волжского автозавода стало 20 июля 1966 года, когда вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР за подписями Л. Брежнева и А. Косыгина и за №558 "О строительстве завода по производству легковых автомобилей". В первом же пункте постановления отмечалось, что будущий завод будет выпускать 600 тысяч автомобилей в год. Технический проект завода был утвержден в рекордно-короткий срок - в июле 1967 года. А уже с 1968 года, как пишется в хрониках, начал действовать мост Европа-Тольятти. Иными словами, на АВТОВАЗ пошло оборудование. Причем большая часть груза "шла" по воде. В итальянской Генуе организовали тогда специальный терминал, на котором концентрировались грузы для ВАЗа, а оттуда теплоходами по Средиземному, Черному, Азовскому морям, по Дону, через Волго-Донской канал, по Волге доставлялись до Тольятти. К слову сказать, специально под эти поставки даже были созданы суда серии "Волго-Дон". Ровно через год после подписания постановления о строительстве завода, в середине июля 1967 года в Тольятти прибыли три первых ФИАТа-124. Эта модель, получившая в 1965 году титул "Автомобиль года" стала прототипом для создания нового советского автомобиля ВАЗ-2101. Первые экземпляры легендарной "копейки" сошлли с конвейера АВТОВАЗа 19 апреля 1970 года, аккурат к 100-летию "вождя пролетариата" Владимира Ильича Ленина. В то время многие грандиозные события приурочивали именно к этой дате. А в декабре 1973 года вазовцы выпустили уже миллионную машину. Ей стала новая "люксовая" модель ВАЗ-2103. Далее "миллионы АВТОВАЗа" посыпалисть каждые полтора года. Весной 2004 года с главного вазовского конвейера сошел 22-ой "миллинник", а в конце 2005-го в Тольятти ожидают появление 23-миллионой машины. Уже известно, что им станет LADA-Kalina. На текущий момент АВТОВАЗ - это выпуск десятка моделей и почти 100 модификаций автомобилей LADA. Это дилерская сеть из более 500 предприятий на территории России, и множества партнеров за рубежем. Это сборочные производства в России и за ее пределами. Это 120 тысяч работников на самом предприятии и более миллиона россиян, так или иначе зависимых от ритма работы автозавода. Это еще и более 12 миллинов владельцев автомобилей LADA в России и еще несколько миллионов на ее пределами.

Прототипом для создания нового советского автомобиля в конце 70-х годов стал итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений. В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции. Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2-3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными. Кузов также был основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось. В переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" – в тех советских условиях условиях - вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели "клыки", а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили "безопасными". Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида. Советский автомобиль стал несколько тяжелее своего итальянского прародителя. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг. С другой стороны, конструкция стала намного прочнее и надежнее. Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, "вазовские" специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать "вазовцев" техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство новой "люксовой" модели ВАЗ-2103. А дальше была уже совсем другая история... По материалам сайта корпоративной истории АВТОВАЗа

ему не факать нуна а кидать балоник в лабавуху...он жэ нэ чаго в своем ведре с гайками и каркасом не чуэ...тама грохот такой как от товаряняка!

А ты догадайся! не навижу этот выезд! стоять приходитя очень долго...

В смысле? Съездит в Киев, повезет червонец! Приежайте гостям усегда рады!

Токо что заежал у гости к Васи Щукину на Сотку на республику...поседели чайку зелененького папили...увидал свои стоковые сидухи в его 2108...и ностальгия замучала... зато добазарился завтра бум менять натяжной ремня ГРМ, сальнечки трамблера и верхний и нижний патрубок радиатора...а потома поедем сатреть кольцо на Чайке...

С какой стати? если не считать общий альянс для общих платформ малолитражек то ничего общего.А эта Микра с 3,5 двиглом сдалана для продвижения новой Микры 160 SR. А вот более реальный вариат, есть чувачок один так он в К11 запихнул 2 литра ниссановсие. при чем в стандартное место - под капот. После доводки двигла там уже несколько больше чем 200 коней.... я очень внимателлно слежу за этим проектом.! Микрик уже следитель получается...класно...сможеш набери меня есть предложение интэрэсноэ Нысан клюбю! набрал.... гудки... не гани! пагаврили ужо!

С какой стати? если не считать общий альянс для общих платформ малолитражек то ничего общего.А эта Микра с 3,5 двиглом сдалана для продвижения новой Микры 160 SR. А вот более реальный вариат, есть чувачок один так он в К11 запихнул 2 литра ниссановсие. при чем в стандартное место - под капот. После доводки двигла там уже несколько больше чем 200 коней.... я очень внимателлно слежу за этим проектом.! Микрик уже следитель получается...класно...сможеш набери меня есть предложение интэрэсноэ Нысан клюбю!

Я б брал бы уже мабуть тока 2112... 1,6 16 клапанов...

Была такая траб и у мя...долго мучалися...Хомяк даже обшывку крыши мне попробивал так регулировал...

Не много раскажу своих впечетлений от 15 колесиков! как по мне на 15-шках 2108 стоит как вкопаная! повороты проходятся на ура...может ток троха трудней руль стало крутить но не чего эт тока полезно для рук...и ешо с ручничком на 15-шках закидывается зад троха хуже чем на 14-тых колесеках...вывод не жалею что перешель на 15шки!

Че, хотел прикрутить его покрепче? случайно попал накладку на порог прекручивал...

Учорась вечером таки заставил Бомбочку приехать! и привезти свого дружбана разобратся с моей сигналкой... вродя все сделали! работает супер! концевик даже в багажнике заменили! малатки...абошлося кофэ с бутриками! пысы а поломал самь! саморезом пробил провод вот мудакь..

да можно...сенкс все деньги уйдут в нужное для всех дело!

DEN реальный респект! просто не верится... пысы кады давно эт все начинал дажэ предаставить такого не мог что с другого города нам помогать в трудную минуту будут! Спасибо ВАМА народ! отработаем...