Kobzars

Есть пиленная бошка 8кл (в продаже) . Хотел себе на 1.5 поставить. Так мне советовали ставить ее с приоро прокладкой! Может и на 1.3 надо ставить с прокладкой от приоры?

Была проблема после ШВИ, что бы открыть дроссель на 100% надо было давить так, что глаза на лоб вылазят. Подрезали заводскую шумку под педалью и машина поехала

Ну какие планы? покупка ст ? или корчГ??

Фордом повеяло??

Все упирается в деньги. Приходит время что не могу я вкидывать все в машину, есть и другие потребности...

В связи с ситуацией решено было отменить весь проект с двигателем, остаемся на стоке. Т.к. голова уже была куплена, то выставляю ее на продажу. Успел только распаковать ее и сделать пару фоток. Если что пишите...

Да на меня по сути никто не набрасывался. Я наблюдаю в сторонке) Когфиг получился сам по себе. Доработать голову, впуск и выпуск. Вал выбрали моментный окб динамика 110. Низ трогать я не хочу по двум причинам. 1- деньги, 2- у меня пробег 70тыс. Когда придет время делать капиталку, вот тогда можно вскрывать низ, делать больше обьем и собирать на облегченной шгп.Вот сейчас все сделаем, покатаемся. Станет мало, сделаем низ или коробку. Опять мало, продам и куплю бмв

А в чем собственно проблема ехать по городу? Доработанная голова раскрывает верха по сравнению со стоком. Вал с Данилом мы выбрали моментный окб динамика 110, он ну никак не верховой. Что реально может скушать низы, так это рессивер! За выхлоп молчу. Я скидывал ссылку у Данила у бж на проект, где используют низовой вал и доработанную бошку. эффект впечатлил, низа не потеряли, а вот после 2,5 тыс одни плюсы...

И так немного текста. Понятное дело что все относительно, но по моему машина управляется, выгладит как я хотел, играет, светит, да из удобст все что я хотел есть, бк, дотяжка, открытие багажника с кнопки и пульта...(ну почти, хочу ЭУР). Но не едет. Были разные мысли по этому поводу. 16рь сразу отпал. Дорого, нет смысла. накрыть тупо 16 клапанной головой при этом ввалить почти 1к$, а прихода так и не будет. Турбо на 8вэ, все хорошо, но цена кусается. Остается доработать свой двигатель,а именно голова, рессивер, вал, выпуск... Нашелся друг по несчастью, с которым у нас и бюджет одинаковый и запросы, а именно товарищ dant1st Как и Данилу нам помогает товарищ Bliznukov у которого была куплена уже доработанная голова. Голова 8кл.: - Развернуты седла на 1,5мм - Направляющие бронза - Клапан облегчен - Камера Сгорания 23см3 - пробег 12000км Пришла мне вот такая посылка Вот сама и голова, клапана, пружины На неделе делаем закуп на выхлоп и варим. Потом рессивер и вал. На сбойку и калибровку...

Ну мои слова можно как хочешь трактовать. Человек который заплатил деньги, ничего не получает. В туалет не сходишь, еды и воды не купить, 2 палатки на всю толпу. Ну и самих гонок практически не видно.

Я как раз выходной. Пока не знаю, посмотрим. К самим гонкам вопросов нет, все участники на уровне. А вот организация кумарит.

С каждым годом все меньше хочется ехать на драг. Вся проблема в организации.

И тебе Фа-Фа! Стою на светофоре, смотрю в зеркало и вижу 08. Ну где то видел... Потом допер - 2108.kiev.ua

Прям в точку. Раньше немного перепил и все... Ввввертолет, еще и в туалет сбегать можно было. А сейчас как дрова упал и все

Да ну мля, жиррр. Хуле еще тут скажешь

Я сейчас в полном недоумении что делать с машиной. Также история что у тебя. 16вэ ставить вообще не вижу смысла, ценник такой получиться что легче задуть 8ве. Были мысли как ты доработать бошку, вал, клопы или поставить турбо кит от Колодяжного на 8ве. Пожалуйста посчитай сколько выйдет по деньгам доработка головы, вал, клопы,впуск итд. Интересен полный бюджет доработки! Вот яркий пример что не стоит использовать злые валы для города. Низовой вал не ухудшает низы, а верха добавляются за счет доработанной головы.

Angel eye в действии. Пару фото.

Машина у меня вся проклеена кроме багажника. Решил проклеить я крышку багажника. Взял я виброизоляцию Викар 1.5мм 900*600 Шумоизоляция Викар софт 6мм 1000*500 Делаем как всегда, обезжириваем Уайт спиритом. Клеим виброизоляцию, хорошо раскатываем валиком. Racer88 спаибо за валик Потом клеим софт. Сначала хотел также вырезать как и вибру, но примерив, решил клеить одним куском. Благо что дома оставались кусочки шумки, как раз хватило доклеить. Осталось поклеить задние крылья и пол в багажнике.

220 стекло+ 50 замена. Менять его реально не сложно. В следующий раз можно пробовать самому, но желательно помощник.

Резинку оставил старую, течь не должно. Стекло же не вклеивается как на иномарках.Думал заехать на сто, но сегодня все не работают. Вообще супер клей не катит, есть специальный клей для этих зеркал.

Еще при покупке автомобиля было треснутое лобовое стекло. Решил его поменять. Фото маркировки стекла которое стояло. На всех стеклах цифры 5 (машина 2005 года) Стекло выбрал простое, с черной полосой. Стекло с шелкографией посмотрел, не понравилось. Производство БОР. Процесс замены. Готовый результат. Осталось заехать приклеить зеркало заднего вида. Также заменил резинки на дворниках. Всем советую дворники Heyner.

Да, согласен! А вот у меня не колхозный. Полированное стекло, линза и.т.д. Я сделал по уму и хочу ездить без проблем. С тонировкой тоже самое. Наклеена 15. Дискомфорта никакого. Уже лучше пусть как есть...

Пока покатаюсь так, если что потом покрасим Вот и я так считаю. Машина светлая, вот и так оставил. Короче 50 на 50. Пока ездим так. Кстати снял изоленту, огонь