sava.ua

Если чесно, то даже незнаю какие валы. Валы, дроселя, мозги, паук б/у с боевого мотора (230л.с.). В мозгах отсечка на 8500 об/мин. Объём увеличивать небуду. Установил безшумные замки с защитными чехлами. Двери закрываются очень-очень тихо.

Что настроит? Валы ещё в пути.

Сделал прямоточный выпуск на 51 трубе. Пока без паука. Стронгер + банка WM круглая с заглушкой, 3 метра трубы и два сондинителя. Всё гнул сам у себя на работе. Катаюся без катализатора и абсорбера. Полёт нормальный. Рукоятка MONZA на ручник.

Я всё брал вместе с битой десятки в Житомире. А 130 уй можно купить новый бак с насосом. Или отдельно выносной насос сразу с большей производительностью. Стокового у меня уже не хватает, если нормально отжигать он быстро заканчивается и машина глохнет. БОШевский выносной стоит в пределах 100 уй.

Установлены задние дисковые тормоза. Тормоза стали намного информативней и не греются. Теперь на очереди передние.

Бюджет замены движка с карба на 1.5 16 клапанов - 700 у.е.. (двигатель, генератор, все датчики с проводкой и мозгами, впуск + выпуск, бак с насосом, абсорбер и всякая мелочь). Всё стаёт без проблем.

Установил пружины. Доволен, намного лучше чем сток.

Новые колодки Ferodo Premier на ЗДТ. Заказаны задние тормозные диски BREMBO.

Воскрешение идёт полным ходом. Пока продавать не буду. Установил новый руль Про Спорт - обычный круглый без понтов всяких, такой легче крутить (стиль МОМО). Пружины жёлтые (чьи не спрашивал, но не H&R). Подготовил к установке ЗДТ от Опель Вектра А. Заказал две банки для раздвоеного выхлопа. Уже несколько дней езжу на новом двигле и я очень доволен им.

Новый проэкт. Lanos 5 дверный хэтчбэк зелёного цвета с пробегом в 130000км. Пружины H&R (-35мм), стойки газ-масло KAYABA (-25мм). Диски 16" с резиной 195/45 R16. Задние дисковые тормоза от Opel Vectra А. Передние 14" вентилируемые диски. Двигатель 2.0 16V Opel Vectra A КПП 5ст. Opel Vectra A Полностью обесшумлена. Торпедо, карты дверные, центральная консоль, потолок, сиденья и весь пластик обтянуто кожзамом. (чёрный с жёлтым). В передних картах подиумы под два комплекта 16 см компонентной акустики Prology Referense. В стойках лобового стела подиумы под два высокочастотника. На торпедо подиум под три доп. прибора (температура масла, давление масла, вольтметр) ProSport. В месте запаски сделан корпус (стелс) под 12" саб JBL GTO Багажник полностью переделан. Голова JVC 2DIN с сенсорным экраном. Конденсатор, дистрибютор питания US Blaster. Дальше будет...

На стоковом выпуске у меня вварен под углом с завода

Вчера машинка завелась с на новом двигле. Работает как часы. Едет тоже весело. Я теперь понял, что делать карбовый 8 клапанник нету смысла. 16 клапанов с впрыском едет всёравно лучше. Сегодня приехали дроселя, мозги КОРВЕТ с проводкой, паук, валики на мой новый мотор и ещё куча всяких запчастей. Бак от десятки почти одинаковый с 08, только одна дужка которая держит бак на кузове чуть длиннее и отверстие в кузове маленькое, шланги тяжело подключать. На днях сделаю фотки.

Сегодня вкинул двигло и всё подключил кроме проводки в салоне. Завтра займусь проводкой. Двиг стал без проблем на родные подушки и нигде ничего не мешает.

Поставил новые зеркала в стиле BMW M под карбон с указателем поворота и габаритом.

Недавно забыл закрыть замки капота и он находу открылся. Итого капот на свалку вместе с лобовым стеклом. Куплен новый капот и обклеен плёнкой под карбон - получилось прикольно. Во дворе мусоровоз протянул всё заднее правое крыло и зацепил фонарь ПроСпорт. Нада красить всю бочину. Краситься будет вместе с бамперами и порогами.

Куплен двигатель 2112 1,5 16 клапанов в полном комплекте (мотор, генератор, проводка с мозгами и всеми датчиками, адсорбер, фильтр воздушный и куча всякой мелочи к движку) - 600 у.е.. Бак с насосом - 400 грн.

Терпение, со временем всё отстроишь как нада. Уже и так прогрес. Удачи.

С20 LET, 2.0 турбо, 206 л.с.

Опель 2.0, 150 л.с.

Поставил колесо и прикрутил, главное чтоб ценральное отверстие было правильного размера. Никаких особых болтов не нада.

54 от Динамики - это вообще низовой вал и как мотор крутится до 7200 я вообще не знаю. Ставь 62 и всё будет гут. Или пробуй перенастроить вал. Мне тоже специ настраивали (55), но машина так и не поехала, потом поставил на стандартные метки и сам начал крутить и вал и зажигание, и тогда она поехала. Просто процес настройки очень кумарный и никто не хочет нормально настроить. Говорят моля поставили вал и зажигание так как должно быть, но ведь все моторы разные и индивидуальные, поэтому к ним и надо относиться индивидуально. Отстрой пока то что есть, а уже потом думай нада тебе другой вал или не нада. ИМХО...

Стоковый резонатор - 58 грн.

Поменял масло в двигателе ESSO 10W40. Масло в КПП ELF.

Насадка на глушитель - 35 грн. Наклеил шильдики "COUPE 21099" из наборных букв - 60 грн, смотрится прикольно.

КПП буду менять на другую, продавец нехотя согласился.