sava.ua

Дросселя на 2108 в Житомире http://vkontakte.ru/video-3078075_116339696

Можна. Какой диаметр заслонок? Может нет смысла ставить.

Что значит морда? Крылья, капот, фары? Или как?

Тормозные диски вентилируемые с перфорацией росийские (росийские, вроде АЛЗАР) 350грн, комплект скоб 500 грн брали недели две назад, колодки Феродо премьер 100 грн, пару гривен направляющие супорта новые и пару новых болтов, супорта если нормальные оставляешь свои.

Стоял WM круглый с флейтой. За несколько месяцев эксплуатации вся внутрянка полностью выгорела и он стал очень противно звучать.

На лафете Коля. Крыло правое уже отрихтовано, на очереди правая дверь. На вытяжку записался в очередь.

Заказан обвес с AUDI A3, так как ничего толкового на Ланос ещё не придумали, буду ставить нормальный обвес с нормальной машинки. С фарами тоже буду что-то решать, родные на мусорку. Замена двигателя в ГАИ обходится в 200 у.е.. Двигатель уже собран, но маховик не подходит. На днях будет маховик и думаю в конце недели двиг будет установлен в машинку. Фото моторчика и обвес в фотошопе.

Респект!!!

Если не сложно, то кинь контакт человечка. Пароходом долго ждать.

В Америке карбоновый стоит 550 у.е., обвес тоже 550 у.е. Можно попробовать заказать с Америки, только сколько времени оно всё будет ехать? Около месяца примерно нада ждать. Хотя за такие деньги можно и подождать. В Украине не оригинальный капот стоит 500 у.е., оригинал 1200 у.е..

Сегодня снял капот, крылья, бампер, фары и ещё куча всякой мелочи. Капот алюминевый, но попробую востановить. Жалко что не железный, ато я б над ним поиздевался, а так может врежу пластиковый элемент всередину.

Заказан правый передний нижний рычаг, передние стойки, рулевая тяга с наконечником. Завтра договариваюсь за вытяжку кузова. Салон отдаю на перетяжку после того как востановят геометрию кузова. Нада ещё выкатать два диска правых. Сегодня уже снял их и завтра завезу на выкатку.

Я на БИЛЬШТАЙНАХ спокойно обрезал штоки у токаря на 2 см, пружины стоковые обрезаные на 2 витка и пружины не вылетали и машинка смотрелась прикольно, но клевала сильно. Потом поставил жёлтенькие пружинки типа с занижением и прогресией и машина поднялась. Больше не хотелось просто разбирать всё, чтобы посадить её. Лучший вариант для передка на зубило - это передние стойки от десятки, они короче восьмых на 2 см, а вот задние наоборот длиннее на 2 см. Итого передок стойки от 2110 (и можно подрезать шток на 2 см будет вообще бомба), задние восьмые с укорочеными штоками на 2 см ( плюс можно переставить чашку вниз и она ещё упадёт, это если на БИЛЬШТАНах), пружины нада резать даже если они уже заниженые (по пол витка срезать и смотреть как будет), так как БИЛЬШТАЙН газа-масляный, то газ прёт вверх и машинка поднимается. Всё это я делал на своей машине. Получается настоящая зубодробилка, особенно когда колёса на 15 с резиной 195/50,но прикольная.

Обмен с доплатой хазяина Мазды. Нашёл обвес VeilSide. Стоит около 1000 у.е..

Заказал новое лобовое - 600грн. До конца недели будет у меня.

Итак взял себе двухмесный родстер MAZDA MX-5 Miata. Авто после ДТП, но скоро будет летать. Кузов нада вытянуть, поменять лобовое стекло, поменять правое переднее крыло, капот, радиатор и отрихтовать правую дверь. Поменять нижний рычаг подвески и можно заниматься тюнингом. Над капотом буду издеваться по полной. Пострадали также фары (слепые), но оригинальные не хочу, буду делать на линзах HELLA. Потом обвес VeilSide. Диски на 16" уже стояли на машине. Перетяжка салона, музыка и всё. После можно заниматься апгрейдом движка.

Машинка продана. На этом и закончится мой бортовик. Взял себе MAZDA MX-5 Miata 1.8 16V 130hp.

У меня старый радиатор уже подуставший, поэтому буду менять однозначно, а глушить несколько секций радиатора на таком моторе думаю нехорошо скажется на охлаждении.

Для установки нового двига не хватает низкого радиатора (родной не в тему, прям напротив дудок стоит, не хочется подавать горячий воздух в дудки из радиатора). Погрунтован капот и передний бампер, но не иуспел перед новым годом купить краску, все уже в отпуске. Езжу со стоковым капотом и без бампера. Есть уже сёдла с MAZDA MX-5, нада только поставить в машинку, может заодно и перетяну, хотя они и в хорошем состоянии. Нада ещё поменять рулевую рейку в сборе, ато уже не регулируется и стучит ужасно.

Зачётный автомобильчик!

Я надеюсь тоже, что будет бомба. По деньгам сказать пока не могу, так как сам ещё толком незнаю, но не дёшего.

Скоро будет установлен новый двигатель - 1,8 16клапанов на дроселях с двумя рядами форсунок (можно добавить подачу воды для увеличения мощности), мозги КОРВЕТ, тюнинговые распредвалы, плита, поршня, шатуны всё модное. Двиг уже ждёт установки на мой автомобиль.

Нада попробовать.

С самого начала проблема с баком, если меньше 10 литров бенза, то в поворотах машина глохнет, бак от десятки. Может нада бак от инжекторной 2108 и всё будет гут. На 2110 такой проблемы нет. Хочу примутить приборку от 2110 в Вектровскую торпеду, ато ложные показания всех приборов уже надоели, особенно датчик топлива. Новая приборка с двумя дисплеями стоит 650 грн в магазине.