man

Суть такова, взяли новое авто и пока суть да дело на нём катаюсь я, соответственно и обсуживаю его я! на тойоте 1-е ТО на 1 тыс. км.(фактически допускают с пробегом до 3 тыс. км.) там все смотрят подтягивают и проверяют на наличе диффектов, делается оно бесплатно! Я как добропорядочный клиент заранее позвонил и записался, по приезду запись мою не нашли(ерунда, бывает часто) но приняли. среди замечайний у меня было написано "Уводит машину вправо" по факту приема пробег составлял 1024 км. Это замечание не устранили и попросили подъехать попозже(я кипешивать не стал, сам спешил, а дело уже близелось к 21.00) подъехав позже сделали мне развал-схождение и балласировку, за что я уплатил им денег! а на выходных перебирая документы в машине решил еще раз перечитать гарантийные обязательства, и там черным на белом напечатано что баллансировка и развал-схождения на пробеге до 1 тыс. км. делаються бесплатно!!! я недолго думая позвонил к мин с претензией, и в ответ на долгие разбирательства был дан аргумент, что у меня был перепробег в 24 км. и что если бы я приехал с пробегом до 1 тыс. включительно всё было бы хорошо! ороче развели, что тут сказать... ЗЫ. А мораль такова, надо внимательно и тщательно читать гарантийные обязательства...

День добрый. на мне с февраля 2007 записана машинка с объемом двигателя 2.0 1987 года выпуска, сейчас надо записать еще одну с объемом 3,5 2008 года. Вопрос такого характера: есть ли какие-либо налоги за постановку на учёт 2-го авто?! Заранее благодарен.

Ха. а мысль! спасибо!

Покажу когда буду в их ГАИ везти, хотел в эту субботу, но выпали праздники. так что вероятней всего на слудующую субботу-вторник выложу.

Не так всё просто, приехав на нём в ГАИ, есть ооочень вісокая вероятность назад уехать на маршрутке!!! так-же есть вісокая вероятность не доехать до ГАИ!Процедура будет проходить не в Киеве, а по месту прописки дедушки. пор єкпертизу я знаю, её попросят 100%. но какую именно? если просто заключение института ГАИ то хорошо, а могут направить и на полную єкпертизу с проверкой ходовіх качеств, тормозніх, віброса газови прочего! Вот я ихочу узнать что да как. Знакоміх в том районе вообще нет, попробую в субботу приехать к начальнику, переговорить. Но снова таки, надо владеть хоть какой информацией, о регестрации самодельніх ТС

Вопрос такой, как поставить на учёт самодельное траспортное средство?! Дед в селе собрал из остатков колхозных тракторов, грузовиков и Волги председателя то что с трудом можно назвать машиной... и теперь парит мне мозги как ему поставить это чудо техники на учёт. В и-нете по этому поводу тишина... Может кто подскажет что да как?! ЗЫ. Документов соостветственно н никаких...

давай, попробывать стоит

Там ситуация такова, что провайдер пообещал одну скорость и безлимит, и через недели 2 дал совершенно другу, ниже раз в 10. Скоро будет 2-е слушанье суда, очень бы хотелось высветить ситуацию в СМИ.

СКИФ

в кратце истории суть такова: интернет провайдер в киеве, не самый мелкий, на ровном месте ущемил клиента... и тот судится. скоро 2 заседание. Нужна помощь в освещение данного события в СМИ.

с нашими ментами, я уже не во что не верю, выше изложил как оно должно быть с правовой стороны. по поводу законов, они им тоже до одного места... может и так, по образованию я програмист, а не юрист - думаю мне простительно по поводу "Кобры", то с ними как-раз лично мне и проще! они хоть вменяемы в отличии от обычных инспекторов, знают законы и всязи с боязнью полететь с рядов спец. подраздиления не беспредельничают...ЗЫ. а что за "Флейта"?

Так то оно так Макса, но вот мало кто из "не юристов" знает что у нас действует призункция невоновности. А это значит что не я должен доказывать что я "не верблюд", а инспектор на месте! должен доказать что я таковым являюсь! Это сравнимо с отправкой к эксперту(доктору) для теста на алкоголь, направление не может быть безосновательным, так же как и не зафиксированно документально!(т.е. если вас направляют на мед. экспертизу вы вправе требовать написания протокола в котором мент укажет по какой причине вы направляетесь, и отмазки типа есть характерный запах не канают!) А кроме того если идти по закону то водителя отстронят от управления переоборудованным транспортным средством, машину эвакуатором оттягивают на штраф площадку до проведения внеочередного ТО, и если глушак или любой другой агрегат прошел сертификацию, то вам возвращают машину, а все затраты связанные с эвакуацией, хранением и сборами за прохождение ТО падают на ГАИ, так же как и ваш иск о утраченной материальной выгоде, моральном ущербе и пр. Но это не к тому чтоб я защищал прямотоки, самого бесят ужасно, а к тому что гайцы вообще землю под ногами потеряли, и не знаю что и как должно быть. а по поводу глушаков, то лучший способ борьбы с ними это вандализм(ИМХО) у нас как-то подзабыты старые добрые методы типа картошки в трубе, исользовааного флакона от освежителя воздуза и пр. ЗЫ. а за снятие номеров между прочим можно привлечь к уголовной ответственности, так как за эти номера была заплачена пошлина и они являються частной собственностью!

а протокол составили?

Вопрос закрыт

Итак, результат таков: отправил я вчера к часам 12 письмо курьерской почтой с увидомлением о получении. и не поверите! уже к чесам 16 мне позвонил начальник Коростенского межрайонного управления ГАИ №3, в подчинении которого данный "боец" находился. минут 20 выяснял подробности(я снова рассказал всё что писал в письме) уточнял некоторые моменты и пообещал что в течении ближайшей недели проведут внутреннее расследование и тестирование, на этот период старшину отлучат от несения службы и как только получат все результаты сразу же направят мне копии. я аж офигел...

О! Адрес напишу сейчас, по поводу ремней посмотрим, сейчас еще с юритом поговорю, а из машины я вышел только для составления протоколов.

Может кто прочитав, некоторые ошибки или несогласования выявит, то буду рад если меня поправят.

Виконуючому обов’язки начальника УДАІ УМВС в Житомирській обл. Недільському В.В. Матвієнко А.М. Звернення Шановний Володимир Володимировичу, хочу довести до вашого відома конфлікт, котрий стався у мене з працівником коростенського підрозділу дорожньо-патрульної служби, старшиною Хомі’як Віталієм Потаповичем. Я, перебуваючи в місті Коростень на власному транспортному засобі TOYOTA CAMRY, державний реєстраційний номер АА 5607 СІ, був зупинений вище згаданим працівником 31 серпня 2007 року приблизно о 22 годині, 45 хвилині. Одразу хочу відзначити, що патрульна машина, перебувала на узбіччі, у неосвітленому місці, тим самим перешкоджаючи ідентифікацію транспортного засобу, не даючи можливості виявити наявність проблискових маячків, спеціальних державних реєстраційний номерних знаків та інших відзнак. Працівник ДПС безпосередньо подав вимогу зупинитись знаходячись приблизно за 2,5-3 метри від мене, виходячи з неосвітленого узбіччя, тим самим не даючи себе ідентифікувати завчасно, та створивши для мене екстрену ситуацію. Коли старшина підійшов до автомобіля, то віддаючи шану представився прапорщиком. На мій запит пред’явити документи, працівник ДПС показав лише особисте посвідчення, котре я не мав змоги роздивитись цілком та уважно, через відсутність освітлення на вулиці, проте я помітив що звання він має інше, а саме - старшини. На моє запитання щодо причин відсутності особистого нагрудного знаку, взрозумілих роз’яснень отримати не вдалось, також мені не вдалось отримати ґрунтовних роз’яснень, щодо причин зупинки мого транспортного засобу, старшина дав відповідь, що нібито проводиться операція по відпрацюванню міста. Задовольнившись такими відповідями я надав всі необхідні для перевірки папери, та одразу помітив неадекватну поведінку працівника ДПС. В досить грубій формі старшина поставив запитання чому а ні я, а ні мій пасажир, не використовуємо пасів безпеки. Давши відповідь, що автомобіль пересувається в міський смузі, і що перевірка використання пасив безпеки при пересуванні транспортного засобу в міській смузі не є обов’язковою, я зіткнувся з суб’єктивним ставленням до мене, та безгрунтовними, грубими зауваженнями. Після чого працівник ДПС запитав чи маю я полюс страхування на автомобіль, та попрохав надати його оригінал, відповівши що полюс я маю, проте не маю з собою оригіналу через побоювання крадіжки цього документу з транспортного засобу, а також що на офіційній веб-сторінці містиця інформація про те, що перевірку наявності полюса обов’язкового страхування перенесено на 1.01.2008 року, отримав ще декілька грубих та безгрунтовних зауважень. Після чого було складено два протоколи, про не використання пасів безпеки, та про відсутність полюсу страхування на транспортний засіб. Зателефонувавши наступного дня до обласного управління державної автомобільної інспекції, я отримав відповідь, що ніякої операції по відпрацюванню міста Коростень 31.08.2007 року не проводилось. Звертаюсь до вас з проханням провести внутрішнє розслідування та виявити хто, з яких обставин, та керуючись якими нормативно-правовими актами допустив до роботи та чергування у нічну зміну старшину Хомі’як Віталія Потаповича, та з яких причин він представляється прапорщиком, а також чому службовий автомобіль під час чергування знаходився на узбіччі, де відсутнє освітлення, і чому під час чергування він зупиняв транспортні засоби виходячи в останню мить з неосвітленого узбіччя, не даючи себе ідентифікувати завчасно. Винних прошу притягти до максимальної міри відповідальності, згідно чинного законодавства, адже це не вперше коли у працівників коростенської дорожньо-патрульної служби відсутні особисті ёпосвідчення та особисті нагрудні знаки, або коли вони взагалі не мають цілісного знання та уявлення про діючу нормативно-правову базу. Також прошу провести особисте, незалежне, психологічне тестування старшини Хом’як Віталія Потаповича, щодо можливості працювати в органах Міністерства Внутрішніх Справ, та на знання діючої нормативно-правової бази України. Також хочу відзначити, що зупинивши транспортний засіб без грунтовних на то причин, він порушив Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України, затверджені наказом Міністерства внутрішніх справ України 13 листопаду 2006 року №1111 та зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 29 листопада 2006 р. за №1243/13117 Копії звітів, щодо внутрішнього розслідування з порушеного мною запитання, та наказів щодо притягнення до відповідальності винних осіб, а також результатів незалежного тестування, прошу надіслати мені замовним листом, у тридцяти денний термін з дня отримання та реєстрації цього листа, на адресу .... З повагою до Вас, та сподіваючись на підтримку і порозуміння мого обурення, щодо відсутності професійності в однієї з найбільших структур, покликаних на дотримання правопорядку та безпеки мешканців держави, котра є вже більш ніж 16 років незалежною та демократичною, Матвієнко Андрій Миколайович. Дата Матвієнко А.М.

В аську не до стучался и в личку ответа не пришло. скинь мне пожалуйста как-то текст самой инструкции.

ладно, за ремень тогда соглашусь. Зато какое я письмицо накатал... Макса, ты будешь ржать! Коростенские такого извращения еще наверно не видели...

Доброго дня, итак наша доблестная милиция нас традует всё больше и больше с каждым днем... в пятницу на меня накатали 2 протокола. 1-ый про отсутствие страховки(уже нашел ссылочку что не имели права) а 2-ой за то что не пользовался ремнями безопасности при езде в городе!!! Подскажите, может есть тоже какое-то положение или другой документ, который предусматривает что использование ремней безопасности не обязательно при езде по городу. Очень срочно надо, так как завтра отправлю официальную жалобу на действия сотрудника ДПС, и хотелось бы всё более детально расписать. ЗЫ. чуть попозже выложу сюда своё письмо.

Огромнейшее спасибо.

тема закрыта. спасбо.

огромное пасиб. сегодня-завтра померяю

Блин, фигня в том что у меня лежат диски на 114,3мм и они не становяться, на нем болты расположенны шире на 9мм чем на ступице у меня есть подозрение что ступицы не родные, вот и долбусь как посчитать этот разнос...