exelero74

Ага, и у Кузьменко с Кикирешко.

Ай,Пушкарь...!!! Ай,молодец!!!

1 1 Горбань Валерій Ніколаєв Андрій Mitsubishi Lancer 1:30.4 0.0 0.0 2 2 Салюк Олександр Червоненко Євген Mitsubishi Lancer 1:32.0 1.6 1.6 3 9 Чмих Микола Вільчинський Олександр Subaru Impreza 1:33.3 1.3 2.9 4 3 Кочмар Юрій Коваль Сергій Mitsubishi Lancer 1:34.2 0.9 3.8 5 8 Кікірєшко Олексій Черепін Павло Mitsubishi Lancer 1:37.1 2.9 6.7 6 12 Мазур Степан Стенчук Тарас Mitsubishi Lancer 1:37.2 0.1 6.8 7 4 Пушкар Віталій Мішин Іван Mitsubishi Lancer 1:38.9 1.7 8.5 8 17 Соболев Микола Кравцова Тетяна Mitsubishi Lancer 1:39.0 0.1 8.6 9 11 Кузьменко Антон Несвіт Кирило Subaru Impreza 2:34.1 55.1 1:03.7 Наверное на все 200+1

Пробки и открытие on-line - http://www.geocam.ru/view/cam1376x8842_mit...are_webcam.html

- после всего этого,он еще на подиуме оказался.

Кими-браво!

Только посмотрел. Mercedes с победой! Гонка претендующая на звание лучшей в сезоне,не припомню такого количества обгонов. Михаэля искренне жаль.

Дубль на старте у Mercedes!

Растормозочная квалификация!!! Выскочка. ИМХО

Роберт Кубица вновь сел за руль раллийной машины В этом году Роберт Кубица уже несколько раз садился за руль дорожных машин в рамках программы реабилитации после серьёзной аварии. Несколько дней назад, 7 апреля, поляк вновь проехал около сорока километров – на этот раз на Renault Clio Super 1600 с его инициалами. Роберт выбрал для очередных тестов дорогу в окрестностях Лигурии, всего в километре от того места, где в феврале 2011-го произошла авария. Судя по публикациям в итальянской прессе, на этот раз всё прошло хорошо, впечатления гонщика оказались весьма позитивными.

Сцепление на Citroen еще цветочки. Замена История, случившаяся в 1985 году на Ралли Кот д'Ивуара WRC с Мишель Мутон, окутана тайной. Все началось с того, что на «Ауди» лучшей раллийной гонщицы всех времен и народов в этой гонке возникли какие-то проблемы с мотором. Ее решение отправиться на следующий доп многим показалось странным. Как и тот факт, что следом за ней отправился механик на идентичной боевой машине… На следующий контрольный пункт Мутон приехала с огромным опозданием, но… на исправном автомобиле и уже без сопровождения. Команда объяснила этот факт тем, что техническая неисправность ее машины была вызвана не повреждением одного из цилиндров, как предполагалось изначально, а всего-навсего неполадками в работе топливного насоса. Согласно официальной версии, непосредственно на допе на машину Мутон был переставлен насос с автомобиля механика. По слухам же, Мутон просто пересела в другую машину, а для того, чтобы трюк выглядел правдоподобным, они с механиком переставили кузовные панели с оригинальной Audi Мишель на запасную. Подозрения были настолько серьезными, что организаторы гонки инициировали проверку, не дожидаясь протестов. Доказательств подмены найдено не было, однако последующий сход Мутон лишь подлил масла в огонь. Решение прекратить гонку француженка объяснила тем, что «автомобиль начал разваливаться на части». Как отмечали журналисты, боевая Audi Мишель перед ралли в Африке была дополнительно усилена, в отличие от той машины, на которой вслед за гонщицей отправился механик… Обводной канал Скандал вокруг турбомотора раллийной Toyota Celica 1995 года был одним из самых крупных в автомобильном спорте. Изобретение японских инженеров тогдашний президент FIA Макс Мосли назвал самым хитроумным «за все 30 лет», что он проработал в автомобильном спорте. Техническое решение, обеспечившее Toyota преимущество над соперниками, многие называли произведением инженерного искусства. В первую очередь благодаря тому, что обнаружить подвох было очень сложно. Инженеры нашли способ доставить больше воздуха к турбине в обход рестриктора: перед стартом, при помощи специального инструмента механик отодвигал шайбу на пять миллиметров в сторону, давая воздуху подступать к турбине через образовавшийся кольцевой зазор. Благодаря этому мощность мотора увеличивалась примерно на 50 лошадиных сил – при том, что заявленная не превышала 300 сил. В разобранном состоянии, благодаря специальным пружинам, рестриктор возвращался в исходное положение и при проверке не вызывал подозрений у комиссаров – отодвинуть его без специального инструмента было очень сложно. Обман был обнаружен только на предпоследнем этапе сезона в Испании – к тому моменту команда успела собрать внушительную коллекцию кубков. Toyota была дисквалифицирована, результаты пилотов, показанные по ходу чемпионата, аннулированы. Кроме того, заводской конюшне запретили участвовать в гонках на протяжении последующих двенадцати месяцев.

Феттелю,после этого эпизода - http://www.youtube.com/watch?v=QEMb1LuHj-w нужно было поступить,как поступил Кол Трикл в к/ф "Дни грома". Фраза "Сhange my tires", ну и дальше по сюжету)))

Мальчику не нравится проигрывать,мальчик затопал ножками))) В Red Bull обсудят с Феттелем выполнение приказов На последних кругах Гран При Малайзии инженер попросил Себастьяна Феттеля остановить машину в боксах, чтобы зафиксировать сход. После гонки команда объяснила это перегревом тормозов, но, по всей видимости, речь шла о возможности заменить коробку передач перед Гран При Китая на новую без штрафа с потерей пяти позиций на старте. Сразу после финиша Себастьян пожаловался на отказ радиосвязи, хотя приказ был виден и на информационном табло, которое гонщику показывали, когда он проезжал вдоль пит-лейн. Чуть позже Феттель заявил, что ему «хотелось увидеть клетчатый флаг». Немецкая Bild предполагает, что Феттель знал о приказе, но проигнорировал его. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что обсудит этот вопрос с Себастьяном, когда тот приедет на базу в Милтон-Кинс в конце недели, чтобы поработать на симуляторе в рамках подготовки к Гран При Китая. P.S. К директору цирка приходит наниматься на работу молодой человек. - Что вы можете? - Я могу крутить сальто. - Да нет, у меня много людей, которые могут крутить сальто. - Да, но я могу крутить двойное сальто. - Да у меня их двенадцать человек крутит двойное сальто. - Но я в это время играю на скрипке. Тогда директор цирка говорит главрежу: - Послушай, поди посмотри, что этот мудак может делать! Через некоторое время они возвращаются. Директор спрашивает: - Ну, как? - Ну,крутил двойное сальто... - И? -Играл в это время на скрипке? -И что?! - А, - говорит разочарованно главреж, - не Ойстрах.

+1 Было. Может потому что у Сенны на руле было несколько кнопок,а не несколько десятков.

Я бы назвал гонку - "Что это было?"

не думай об этом.Думай о хорошем я думаю HRT в следующей гонке допускать нельзя. так людям гонку пересерать

И глаза кстати...

тот же шлем, та же фамилия. Раскраска? Думаю да.

Сенна обогнал Шумахера. Как ностальгично.

Hamilton: "Let's start the race." Он мне нравится все больше!

Pit » Hamilton: "How are the conditions out there?" Hamilton: "It's fine. There are no rivers, it's good to go."

5 минут

В этом году эту статью меняли.

"Okay, we have 12 minutes until the re-start. Please get Lewis back to the car." Потерялся! "Can we have Jenson back to the grid please?"