Bliznukov

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    321

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Bliznukov

  1. Bliznukov
    Еще ММ54 с маленьким перекрытием, но с широкой фазой! Высота перекрытия клапанов 1,5мм. 10,55мм / 9,75мм 288 град. По классике наддувные валы с фазой от 282! http://www.kartuning.ru/shop/category/7605/ Может все-таки 109?
  2. Bliznukov
    А на Динамике 110 - фаза 270, но перекрытие правда 1,7...А какое перекрытие у ММ52ого и ММ54ого ? Тоже интересно - как соберусь - отпишусь
  3. Bliznukov
    109 - будет в самый раз! Он более оборотистый, а 4,3 - это оборотистая пара
  4. Bliznukov
    История такая - езжу на 21099 с компрессором... Конфиг был такой: 1500 8кл сток + 52ой МастерМоторовский вал и 54мм др.зслонка - это все дело дулось компрессором (0,9 бара) Все классно, но я как и многие оказался жадиной - стало маловастенько Решил попилить бошку, клапаны и коллектор... поставил выпуск, кованные поршни МАМИ, облегчил шатуны... Вот задумался о р.вале! Может поставить по-злее что? Выбор пал на Динамику 109 (10,9-280град, 1,7 перекрытие) и 110 (11,0-270град, 1,7 перекрытие), но как я выяснил 280 град у 109ого - это не ахти для наддува... а у 110 достаточно поджать выпуск.
  5. Bliznukov
    Так у 110ого фаза 270! Это не много совсем... я на 52ом ездию - круто все! Что думаете 110 - покатит?
  6. Bliznukov
    Дуюсь компрессором, вроде фаза выпуска не так важна как на турбе..А перекрытие не одинаковое ли в 109ом и 110ом? ???
  7. Bliznukov
    А если дуть в 110.. не запрет его выпуском? Или лучше в 109? Как считаете?
  8. Bliznukov
    А кто сравнивал эти два валика? (В практике) Там принципиальная разница только в фазе и подъеме выпуска...
  9. Bliznukov
    Я доволен передними Фобосами -4 (-виток) + ГазКаяба + СС20 Спорт... Очень доволен! Не дубово, а рулежка на высоте! Еще Треуголки вопхну - поделюсь!
  10. Bliznukov
    Могу предложить БиКсенон за 75у.е. работает четко! Температура 6000К Гарантия - год! От эффекта офигеешь!
  11. Bliznukov
    Выбрал Динамику 109! Думаю под наддув - самое оно!
  12. Bliznukov
    Спасибо. 10,93 - это то, что нужно!
  13. Bliznukov
    Вот номера дисков, которые подходят на ВАЗу: 1 - Otto Zimmermann GmbH 230.2363.00 2 - ATE 24.0122-0107.1 3 - TRW DF 1757 4 - Ferodo DDF 252 5 - Brembo Easy:Check 09.5058.14 6 - Brembo MAX 09.5058.75
  14. Bliznukov
    Есть инфо?
  15. Bliznukov
    Нашел, Спасибо!
  16. Bliznukov
    Огромное спасибо! А есть опыт установки этих дисков? Что там со ступицей?
  17. Bliznukov
    Господа, какие существуют варианты дисков 286мм "под пятнадцатое колесо"? Знаю только, что ширина 22мм должна быть... Еще знаю, что при наличии денег - можно с легкостью приобрести диски LGR - Sport и Sport Profi... при наличии отсутствия денег - можно рассматривать вариант ProSport... А так, что бы "дешево и сердито"?! Может с инотаза подойдут какие? 4х100 или вообще на 5ть отверстий... не важно - главное, чтобы 286мм х 22мм Спасибо.
  18. Bliznukov
    Интересует этот вопрос... т.к. у меня имеется ММ62, а хотелось бы его поменять на менее "злой".... хочу "низ" серьезнее и в обороты не лезть, а бошка под "неполнобазный" вал подготовлена. Дело в том, что мой приводной компрессор торжественно разваливается после 7500... а с 62ым (под наддувом) можно и в 8000+ крутить... а т.к. обрезать полезные обороты не хочется - интересуюсь Спасибо.
  19. Bliznukov
    Есть такой метод "Зистелли" - которым все и пользуются! Т.к. давление сильно зависит от массы авто, от распределения этой массы по осям и т.д.! Так,что качаешь в круг по 2,0 едешь... качаешь по 2,2 - опять едешь... и так до 2,6 - там получишь оптимальный результат