Bliznukov

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    321

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Bliznukov

  1. Bliznukov
    Здравствуйте. 1. Нынешняя цена 1350$ 2. Установка интеркулера даст ощутимые преимущества... 3. При любом отклонении от "стока" нужно будет корректировать ПО
  2. Bliznukov
    Спасибо. Вот это уже разговор! Здорово! Будем дуэтом пугать Хонды и БМВ Вот цена и описание -=Турбокомплектующие=-
  3. Bliznukov
    Опять отвлеку Вас от темы "Стрит турбо"... но думаю - это уместно т.к. моя тачка построена на базе КитКомплекта Колодяжного для 8кл. мотора - "ККК8" И так был я второй раз на гонках по асфальту в Полтаве. 25,05,2014ого. Это было круто. В отличие от первого раза я был более подготовлен! Я замутил асфальтовую ходовку с подрамником Переделал Яйца Переделал подушки мотора (Видео тут) Добавил устроившие-демативирующую соперников губу (фото тут) И самое важное - подключил интеркулер До настройки мотора дело так и не дошло, по этому поехал с тем, что было - это написанная еще в холода прогр
  4. Bliznukov
    TD05 для повседневной езды не лучший вариант... еще и со сток головой. Или TD04 или что-то около того. Можно собрать любой комплект - нужно только понимать "что должно получится в итоге"! Мне нравится t25\t28 Тут на форуме есть примеры - люди довольны. На моем моторе в 2108 то же эта турбина.
  5. Bliznukov
    Любое вмешательство в ущерб ресурсу Турбо кит действительно наилучший вариант, но и в бюджет не вписывается. Вот пример (все приблизительно, просто для наглядности): Мотор 1.6 16кл. с мощностью 140л.с. будет ехать с 5000 до 8000 Мотор 1,5 8кл. турбо с мощностью 140л.с. будет ехать с 3000 до 6500 Ресурс этих моторов около 100 000км (сильно зависит от режима эксплуатации и ухода). Я за турбо т.к. это как минимум веселее. И не маловажный факт - это возможность увеличить мощность. Турбо мотор всегда можно "разогнать". Портинг, вал, интеркулер... сил 230-240 можно получить. Посмотрим, что
  6. Bliznukov
    Именно он.Но не подключен еще...
  7. Bliznukov
    Обкатывал конечно!От моего гаража до Вашего 33км - вот их я ехал спокойно... больше 6000 не крутил
  8. Bliznukov
    Из темы "стрит турбо" отвлеку Вас в тему "спорт турбо" На этих выходных - я обкатал турбокит Колодяжного на треке. Загружал тачку 8мь сетов по пять километровых кругов = 40км. Мотор 1,5 8кл Вал MS04 буст 0,8 бара. Без интеркулера. 95ый бензин Мотор очень порадовал! Подхват с 3400-3500 (уже 0,4-0,5 бара). На 4000уже 0,8 бара и до 7600 просто паровозная тяга! Отсечка 8000. Сергей Иванович! Очередное Вам спасибо! Я давно не получал такого удовольствия от мотора и его настройки! Подробный отчет с видео тут !!!
  9. Bliznukov
    Не должно хватить. Из-за оборотов. Ставь минимум 240сс от 1,8Т А лучше 350сс от Сааба
  10. Bliznukov
    Сергей Иванович, давайте отчет о турбодизеле! У меня спрашивают ответы на Ваш любимые вопросы: "Какая мощность и Расход?"
  11. Bliznukov
    Правда - хорошо выглядит... Цена страшная, конечно... Возможно для увеличения спроса - в РФ организуют какой-нибудь класс в спорте. спецом "под" эту модель...
  12. Bliznukov
    Его без проблем можно привезти
  13. Bliznukov
    Шпионские фото 2109 1,9 турбодизель Извлеченный 1.6 8кл. турбо Пробег турбокита 90 000км. 1.9 TDI VAG Сегодня мы катались-улыбались - соляркой заправлялись... На заправке офигели - верить в "чудо" не хотели... У парнишки проявился пот, после того как он поднял капот... (импровизация)
  14. Bliznukov
    Ага.. если бы не корчи приезжающие на настройку...Lancia Delta 2,0Т AWD Кросс
  15. Bliznukov
    К03 - это турбина которая, должна обеспечивать "дизельную" тягу 1,8л. мотору. Вверху прибавка вмоторе АГУ 20л.с. при давлении 0,6бара. Т.е. АГУ 1,8 20кл. имеет мощность без наддува 132л.с. на 6500 без наддува (это паспортные данные). а с бустом 0,6 - 150л.с. на тех же оборотах. НО! "низ" у АГУ на 0,6 бара поднимается со 120Н на 2000 до 210Н! Эта турбина создана для улучшения именно моментных характеристик, не мощностьных. К03 - очень сильно запирает мотор.. - вот тут можете говорить о детонации из-за маленькой турбины, высокой температуры на впуске (она кстати в моторе АГУ за 100град./
  16. Bliznukov
    У меня есть опыт использования и Компрессора и Турбо на сток моторе - все будет работать. Не раз проверяли. Есть много в наличии. Есть даже готовые турбокомплекты на сток 1,6 16кл. моторы - -=Турбокомплектующие=- Вся тема тут - -=Турбокомплектующие=- Пиши/звони, если что.
  17. Bliznukov
    Сергей Иванович, не Вы не один в своей любви "пилить" ресиверы! http://www.drive2.ru/users/ashico-racing/blog/757648/
  18. Bliznukov
    ЧУВАКИ! Это просто оргазм! Класс! И это Вам не то чтобы прям это самое... а вообще пипец! Бац-бац.. лево 3, на право 6! Резать, нах... Иййй-йуууу-хууу!!!!!!
  19. Bliznukov
    Кто из Харькова едет?! Давайте вместе!?
  20. Bliznukov
    Близнюков/Рыбак ВАЗ 21099 1.5 Харьков
  21. Bliznukov
    А это не очень хорошая новость И что такое "лицензия"? Где ее взять и сколько она стоит?
  22. Bliznukov
    Клааасс!!! Надо ехать!
  23. Bliznukov
    УРА-УРА-УРА Сергей Иванович, я понял Ваш намек по поводу GT25 Но мне все же хочется t25/t28... я понимаю, что "низ" будет плотнее на Gt25... понимаю, что раньше спул и т.д. но распредвал-то "крутильный" Gt25 идеальный вариант для городского сток мотора - уже с 3К оборотов ехать будет бодро... но я хочу крутить 8500 Вы же меня понимаете? P.S. А какие форсунки получились?
  24. Bliznukov
    +1Что тут не понятного? Радиатор для отдельного контура в котором кулер...
  25. Bliznukov
    Мы ехали "в обратку" 125-130 перед финишем... Страшно было.