John Ripper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент John Ripper

  1. John Ripper
    конечно делают зимнюю корректировку. А вот на лето сделать обычно забывают. Пока какая нить добрая душа не звякнет куда надо и не вызовет специалистов по выписыванию люлей.
  2. John Ripper
    Чувааак, полностью серьезно))) заправлятся всегда надо по утрам. ДО восхода солнца) Потому что автомобиль кушает газ в килограммах, а заправки продают в литрах. По утрам холоднее всего, соответсвенно больше килограм в одном литре. Не буду вдаваться в подробности, зависмость порядка 1 градус = 1%.
  3. John Ripper
    то по температуре воздуха расход увеличился) Машина потре***ет килограммы, а покупаешь в литрах. Летом в жару еще больше расход вырастет. Заправляйся рано утром, до восхода солнышка.
  4. John Ripper
    Нет идеальных автомобилей. Универсальный автомобиль как и всесезонная резина, одинаково хреновый во всем)
  5. John Ripper
    Лей нормальное масло И не будет выработки. если такой шлак снаружи, то такой же шлак внутри. Какая разница, сотрется пара коромысло- вал или коромысло-ролик?
  6. John Ripper
    За косарь это машину в порядок привести. ТО нормальное сделать.
  7. John Ripper
    На л200?)) Фиеста? Тогда 5 тел в салоне и по чемодану каждому)
  8. John Ripper
    Валера, а давай прокатим со скоростью под 200 во Львов и обратно)) на эльке колеса не сотрешь, а позвоночник из трусов вытрусишь?) Что лучше, мягкое или теплое?) По существу идеальных машин не бывает. У эльки тоже проблем хватает. И куда побольше чем у бмв))
  9. John Ripper
    Продай корча купи субару. все остальное - деньги на ветер.
  10. John Ripper
    Бмв рафинированны. у нас просто сложился отпечаток-мнение о водителях с эхом из 90х.
  11. John Ripper
    Двух цилиндровый и ресивер не меньше 50, а лучше 100. иначе красить есть проблема.
  12. John Ripper
    В турции) лить можно только 5-50. остальное груздь.
  13. John Ripper
    По фоткам видно не але, но вполне допускаю что можно вірезать часть домика усилив его косінками от лонжерона. Переварить горячку торбины. Спасиб за отжиг) или переделывать коллектора и выпуск с переносом турбы, или подкромсать домик.
  14. John Ripper
    Вот жеж. Срач плавно перетек в один из почти осязаеміх образов.... БМВ-Говно. Не, ну а че)))
  15. John Ripper
    если их вернут, а это аппаратное измерение характеристик автомобиля, то в первую очередь лицензию на это дело получат СТОшки прибранные к нужным рукам. Потому что даже на последнем ТО, когда уже отдали на откуп СТОшкам, одного оборудования надо было на пару сотен тысч гривен. при курсе 5) + лицензия + сертификация. И понятное дело что за правильный талончик автолюбителя будут сношать пока не даст денег. будут и СО мерять, и тормозные усилия, и работу подвески, и регулировку света, и тонировку, и изменение конструкции(!)
  16. John Ripper
    toptul бери. лопает на ура))
  17. John Ripper
    ))) Уже сейчас ты можешь приехать на СТО и спокойно сделать ТехОсмотр)) В него входит комплексная проверка автомобиля. После чего получишь рекомендационный лист в котором тебе распишут что нужно поменять сегодня, а что завтра. Другое дело что ТехОсмотр с точки зрения государства это способ заставить тебя заплатить помимо механикам на СТО еще и этому самому государтсву. Только механикам за это надо заплатить 300 грн, а государство попросит 3000.
  18. John Ripper
    Еханый бабай... Вот это зачот. С этого мотора в легкую снимают 500 сил. ТАк что это уже полный привод надо городить ))
  19. John Ripper
    Сертификацию только недавно отменили. А сертифицировалась каждая гайка. Что бы нормально работать надо пачку сертификатов получить. Ессесно за эту пачку оплата ляжет на клиента.
  20. John Ripper
    Пока нет четко утвержденной структурі требований для проведения ТО, никакие СТО ничего не думают
  21. John Ripper
    А в гугле забанили?) Масло как масло. ничего особенного.
  22. John Ripper
    По бмв там аццкий симбиоз всего модельного ряда БМВ)) Передняя подвеска и тормоза от 735. Задняя балка от 525Е. Тормоза от 735. Коробка от 525Е - правильные передаточные. Редуктор от 535 с верхней точкой опоры. Мотор- мертвый 2.5. Планы что то где то вот так. www.speedhunters.com/2010/08/car_spotlight_gt_gt_the_jagermeister_bimmer/ В обшем на выходе ожидаем меньше тонны весу на минимум 300 л.с. А там посмотрим.
  23. John Ripper
    Додж Мишкин) Наблюдал весь процесс перерождения сего автомобиля) Работа титаническая и кропотливая.
  24. John Ripper
    В свое время это единственное чем можно было перекрыть выпираюшие колеса. этот корч не так прост как кажется)) дай Боже стабилизируется ситуация в стране и хватит сил довести до задуманного состояния...
  25. John Ripper
    Судя по качеству обработки поверхностей, сделаны они были пьяным токарем Сережей а не на военном заводе.