John Ripper

Участник
  • Публикаций

    7 629
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент John Ripper

  1. Это скажу завтра. В любом случае у меня есть гораздо больше чем у дилеров ))) потому что все дилеры берут у меня.
  2. Kostya их по моему никто не оспаривает. Т.к. вся работа человеками поля и счетной палатой была выполнена безупречно. К счастью чем мы можем похвастатся, так это работой судей, маршалов, счетного комитета.
  3. У мну есть. стоит чуть больше 7300 грн. Цену нада уточнить. Зы. Официальная железяка от официального дилера.
  4. Блин. ну сколько раз обяснять. ЧТо к тебе лично я обращаюсь как к самому опытному и старшему во всей оргтолпе! Не лично к тебе мои претензии, а к тебе, как представителю оргкомитета. И все что я хочу. Это ответов на вопросы. А не выпады что я тебе на больной мозоль наступаю. Ты ж сам прекрасно знаешь что ты человек уважаемый мною, и что тебя спрашиваю подобные вещи, т.к. тебя считаю достоточно авторитетным что бы получить исчерпывающий ответ. Покажи пальцем кто может на это ответить и фсе, я пойду приставать к другому! (мозок заипу любому, это фат ) ) Я просто хочу услышать от тебя, как от
  5. 1.Кому решать как не мне, если Я ЛИЧНО тебя спрашивал про это, и ТЫ ЛИЧНО, МНЕ ЛИЧНО давал ответ, что как только садится машина, остальных не пускают и пишут всем последнее время. ЧТо за детский съезд? У мя свидетели есть 2. Результаты Карьера нумер ОДин 536,70 628,80 918,50 871,20 1050,30 1723,40 958,40 1677,60 2144,30 2693,40 2418,70 2604,40 3906,60 3906,60 3906,60 ОТкинем непроезд трех экипажей 3906,60. И посмотрим, на "плотность" как ты выразился времен. Возьмем Карьер 3. Как уже нормально высохший проезд. 438,30 418,60 465,80 431,00 462,50 428,60 452,40 472,80
  6. Дай код детали. если еще не купил.
  7. ГОшка обязательная. Т ТОшку получила? Если нет, то при получении будут спрашивать ГО.
  8. Ну тогда и последнюю машину под мою подстрой. Восьмерка тоже не смогла проехать. ТОже машина херовая? Или резина была недостаточно волосатая?Свежекупленная гребастая зима, между прочим. Или таки кто то из организаторов, вместо того что бы подумать и принять правильное решение махнул рукой и запустил эту карусель понядеявшись на авось?И еще один наводящий вопрос. ТЫ сам говорил, что как только первая машина не проедет, остальным последнее время. И выпускать не будем. Славка первая не осилила. Я второй, я васьмерка третья. Своих слов ты не сдержал. Опять же интересный момент со счетным комитето
  9. И первый, И второй покажу. Который в отличии от первого мы МЕДЛЕННО но уде таки проползли почти не отсанавливаясь. И только 3-4 проезд из себя представлят ло, что таки достойно называтся СУ!. Счас видео конвертится в удобопоеревариваемый вид, И положу на общий доступ. ЗНачит шышки счетной комиссии, Почему включили проезд. И не нада снова говорить ехать как киллер. Ехали мы нормально . резалты 2 3 4 проездов это подтвердят. А если машина ФИЗИЧЕСКИ не может ехать, то ты тут хоть шумахером буть с сольбергом в одном лице.
  10. Андрей, ты неправ. Тут не слон из мухи, и муха из слона. К тебе обращаются т.к. ты старшой в этом деле, и достаточно умудренный что бы сделать выводы и не повторять таких промахов впредь. НО ты не хочешь встать на место участников. Ты видишь это как персональное оскорбление. А это не неправильно. Все что зочу лично я, это что бы оргкомитет сказал, : да, это было нехорошо. Впредь будем от таких ситуаций уходить. И все! Тут все хотят сделать как лучше! Мне лично стыдно показывать фотки нашего проезда. как и видео. Потому что с меня начинают смеятся. Что это за ралли такое!? Хочешь выложу чт
  11. Ну с ментами надо было сразу сказать что перенос невозможен. Но скажи, что двигало при принятии решения включить первый проезд в зачот? ТО что люди молчат это не значит что им понравилось все. Это просто у хохлов такая жизненная позиция - молчать. Наша хата с краю. И моя позиция, думаю как и СирСерика не сказать что орги плохие. Им то как раз и спасибо всегда и везде. А сказать что такой вариант проведения был далек от совершенства. И что повторять подобное очень не стоит.
  12. И все же, насколько хорош передний на асфальте мы узнаем только после завершения постройки и установки асфальтной подвески.
  13. ОТ себя добавлю. После достаточно долгого использования переднего привода, ежедневно езжу на полном, и мею задний для спорта. Преимущества и недостатки. Передний: +Лучше выгребает на скользких покрытиях. +Легче выровнятся с динамического заноса. Да и просто заноса. + рулишь и жмешь газ. основное преимущество. + дополнительный "руль" в виде тормоза левой ногой. - в длинных, затяжных поворотах медленнее. - в 5 и 6 тоже медленнее изза невозможности рано выстрелить. морда разгружается, и сцепление падает. Впринципе быстрый и самый простой в пилотировании привод. позволяет закрыть гла
  14. Помница, кто то обещал его на вечерний шашлык пустить за фигуру ) Все было, подтверждаю. Ко мне даж подходили и спрашивали:"Ты с нами?" я в непонятке, Шо с вами? А они, "Бороду топить за фигуру." ) а я ее тогда еще и не видел, грю, фу, злые вы. А когда увидел фигуру аж на ржач пробило. ХОдил и спрашивал где тут речка )))) Надеюсь этот шрамик в ККРе стнет последним таким. Ведь умеет БО и компания организовать! Умеет! а тут чет незахотел НУ мы ему простим Если он больше так не будет ))
  15. А в планах так и было. рискнули на авось. потом, если бы не вылезло солнце мы бы точно не поехали. тянуть ее так же в обратную сторону - гон. Сомнения были до последнего. За две машины до выезда я ходил на СУ месить грязь ногами. Что бы быть уверенным что ехать можно.А действо нельзя не перетирать. Потому что если второй раз такое же случится, то наш екипаж точно не будет выежжать на этапы, которые с грунтом, и прогноз показывает хоть малейший намек на дождь. Когда хорошо, то мы и пишем хорошо. Когда плохо, То тоже так и пишем. Ни Киев, ни черкассы таким безобразием похватстся не могли. при ка
  16. предварительно регистрируемся. будем с вероятностью 99%
  17. СУ ралли, это когда пилот рулит, а штурман читает легенду. А машина при это едет благодаря своим колесам и своему мотору. А тут получилось то, тчо сами знаете получилось. Больше похоже на оффроад на легковых авто.
  18. Борланд, правильно название придумал "Бурлаки на БЦ" )) реально были мы как бурлаки ) И таки согласен с СирСериком. это было все что угодно, но не ралли. Я первый проезд имею ввиду.
  19. Ну коль боян, значит закрываемся
  20. Негатив. 1. Слалом нумер два. увы по бумажке это одно, а в реале другое. Шо занадто, то нездраво. ИМХО тут как раз такой вариант. 2. Объединение СУ Аэродрома со сламомом. Изначально он сводит на нет всю попытку хоть что то показать. И после проезда слалома было понятно, что половина в нем путается и будет путатся. 3. проезды по городу. не знаю как вы, но нас задолбало ездить 10 раз по одному и тому же маршруту. ТОлько бак топлива спалили в никуда. ИМХО золотое правило. не больше 2 проездов одним маршрутом. а то реально фу. 4. знаки финишей. Просьба хотя бы проехать тому, кто их не ставил и оце
  21. Поддержу. Если бы поменяли местами дни, было бы НАМНОГО интереснее и правильнее. Бетон от дождя не киснет. НЕе пришлось бы так перетруждать маршалов. Я как глядел как два парня, под проливным дождем пытались вытащить на гору машину, становилось их жалко. машин то много... НО что сделано то сделано. Фактически я сюда ехал именно изза карьера. Жалко что только последние два проезда можно назвать адекватными. НА прописке мы даже на трамплинах прыгали весело, А тут. эээх. Ну надеюсь что выводы сделаны, и след раз такого не будет. И это, если первый слалом еще можно проехать глядя на бумажку. то
  22. А еле едущий бумер, которого толкают пилот со штурманом одновременно выглядел уже стремно)
  23. нипаеду. Я грязи намесился в БЦ дождь льет непереставая