Zampolit

Скорее всего воздушная пробка, на прогретом движке потрогай патрубки и печку с двух сторон, если все гарячее значит с печкой все хорошо. Может не перевел рычаг печки в положение тепло или не до конца открылась заслонка, и просто холодный воздух идет мимо радиатора. П.С.: Менял кран и патрубки на печку, не одел трос на кран, кран сам открыл, а вот заслонку не открыл, ездил месяц, гонял воздух, тепла не было, хотел уже менять радиатор, после всех вышеуказанных мероприятий, открыл заслонку и подул горячий воздух. Для того чтоб, выгнать воздух нужно морду машины установить на возвышение или заехать на горку (эстакаду), обороты в пределах 3000-3500 подгазовуем, и так до включения вентилятора, воздух должен переместиться в расширительный бачек, после выключить зажигание открыть бачек выпустить лишний воздух, поездить пару дней, и если нужно долить антифриз до средней точки.

Да все верно, установка у него или сам будешь устанавливать, на это тоже цены варьируются. Запчасти либо твои либо он сам покупает, лучше самому купить то, что хочешь. Я покупал прокладку Виктор рейнз, сальники клапанов тоже Витька, на что был ответ можно было подешевле взять запчасти, каждый выбирает свои запчасти.

Синий антифриз, я после капиталки только на синем антифризе, никакого тосола и воды. По капиталке если нужно дам телефон мастера, завезеш голову и блок он дефектовку сделает и скажет, что нужно менять, точить, шлифовать и т.п. По ценам 2 года назад обошлось по работам 2-3 тыс. без запчастей.

Промой систему, залей синий антифриз и посмотри, что будет. Дист вода кипит раньше антифриза, поэтому и выпирает через бачек, по поводу радиатора, после открытия термостата и включения вентилятора радиатор горячий весь или частично (равномерно нагретый или нет), если равномерно значить с ним все нормально. Воздушную пробку не рассматривал в системе, попробуй выгнать воздух из системы.

Какого цвета антифриз?

литолом или графиткой

тоже трапеция скрипела, смазал все и теперь тишина

у меня карб., если уже пошло на то что у тебя инж. то смотри воздушную пробку в системе, герметичность системы охлаждения, и еще уход антифриза в выхлопную трубу либо в масло Ну и вольтаж на аккумуляторе и на двигателе разный, самый точный выходит с генератора, на АКБ доходить меньший вольтаж. И вот тогда когда нет хорошего минуса на двигателе датчики начинают жить своей жизнью. У меня включение вентилятора происходит через датчик на радиаторе, но не через мозги, я описал сои проблемы но никак не смешивал мух с котлетами.

Кооператив - это неизвестный производитель, качество товара желает лучшего.

у меня проблема была такая же, они все завальцованные и проблема была в смещении внутряхи, при езде оно сдвигалось и при заводке сильно скрепело, не отбрасывало, и купил новое, проблема ушла. по креплению не подойдет там на 3 винтах

При подаче + с генератора на двигатель этот + не идет на аккумулятор, идет все на датчики, и они начинают врать, соответственно температуру реальную можно было увидеть при заглушенном двигателе и включенном зажигании, разница между работающим и нагруженным двигателем и стоячим бездейственным примерно 10-15 градусов.

Вова, привет. Есть нерабочее втягивающее с Болгарского Динамо. Подойдет или нет? Если что сегодня гляну в гараже.

Такое впечатление, что нет минуса с движком, у меня была плохо зажата масса на коробке и на 5 при разгоне температура росла до 120 градусов, при снижении скорости температура тоже опускалась. Но потом оказалось, что пробило прокладку ГБЦ.

И что Вы хотите ими выключать и включать?

Сугубо в паз, тюбика хватит на 10-16 таких фонарей, тонким слоем, хватает хорошо, после первой поклейки прошлой зимой за забор зацепился отошло все аккуратно, заново вычистил все, спиртом промыл, залил герметиком, стекло прижал, высохло, установил, уже 1,5 года никаких проблем, сильно заливать не надо, тюбик еще до сих пор есть, могу выслать тебе хватит на пару раз.

Вова, привет, у меня тоже такого плана фонари, клеил вот таким герметиком MANNOL 9916 Gask Maker. Mannol 9916 Gasket maker TRANSP силиконовый герметик

в концывике багажника

Лично мне развальщик не советовал ставить такие тяги с наконечниками так как сгоны разбиваются быстрей (это те внутряшки которые регулируют). Поэтому лучше сток, а развальщик берет деньги за развал, поэтому пусть работает и не выделывается.

на 10-е семейство похоже

Вова, привет есть, могу выслать старого образца, разобранный.

Добрый вечер дорогие одноклубники Вот появился такой вопрос стоит ли менять свою старушку 21099 на Мазду кседос 6 Кто, что знает, все за и против? Для меня + то что вместительней и конечно же комфортней. Заранее всем спасибо, буду благодарен любому Вашему совету.

я свою перебрал от и до, перекинул всю проводку, поэтому что к чему в этих машинах знаю за деньги я тебе ничего не говорил

Где находишся? Если киев давай гляну

21099 карб, наверное там зелени очень много или замку зажигания писец, особенно контактной группе

Стеклоподъемники но нет подготовки по проводке