roland2106

Участник
  • Публикаций

    90
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент roland2106

  1. у меня братуха судился со славянскими ментами, так там хоть и была сьемка на визирь менты не явились в суд и материалов по дели не предоставили. на повторном слушании таже фигня - вердикт суда- данные о правонарушении не были доказанытак на будушее ты НЕ ДОЛЖЕН оправдоваться а они должны доказать твою вину, согласно презумпции невиновности
  2. блин посмотрел бортовик аж самому бэху захотелось, деж токо денег взять а фонари вообще супер!!!
  3. Толик а че это твою красавицу на http://www.tuningsport.ru в качестве заставки показывают? не хош с них сбить авторских отчислений :D
  4. одно от другого не зависит, смотря какой моторЗЫ у меня у знакомого ваз2107i 2006г такси на метане!!! 370т км тока регулировка клапанов и какого то хрена до сих пор бодро ездит, никаких присадок-только полусинтетика Comma.....
  5. если ставиш на передний привод надо эмульсионную трубку менять если интересно почитай: http://www.stierlitz-rc.ru/text.php?conten.../carb.txt#front
  6. по рассказам старых мотористов правильно собранный мотор может работать без масла 20 мин на холостых без ущерба естественно что не на сухую а когда масло просто слилиеще во времена поршневых самолетов было масло позволяющее в случае повреждения масляной системы двигателя гарантировано долететь кстати за этим маслом гонялись мотоспортсмены
  7. я обычно гуглю, че первое попалось то и выложил а если по чесноку ты после обработки подобной фигней хоть какой то слой, материал наблюдал? я нет. только масло на ощупь какоето более скользкое
  8. я тоже склоняюсь к шуму поршней, стук клапанов ни причем может быть потому что у 21803 были со смещением
  9. какие щетки эти-http://kiev.prom.ua/p542542-hon-reguliruemyj-dlya-obrabotki-tsilindrov-dvigatelya-snap-on-ssha.html а че им будет они же абразивныене знаю как у вас а у нас перед хонинговкой цилиндры растачивают и инструмент идет" по корке"
  10. все мифы по поводу неремонтопригодности-бред, их распускают те кто не знаком с технологиями и оборудованием по ремонту ДВС, так например коленвал шлифуют абразивом там ваще пох че за материал на шейке лижбы мягче алмазаЯ в востановление не верю, а вот в продление ресурса легко, ведь именно присадки отличают синтетику от минералки-основа там одна-базовое нефтяное масло
  11. собственно интересует причина "тарахчения" современных восьмиклапанников кто сталкивался, чем лечится я так понимаю мотор "недалеко ушел" от 21083 которые в свое время просто шептали блин щас нива работает тише чем таже калина
  12. мне кажется что проблема с вращением клапана связана не столько с конструкцией сухарей (на видео клапан вращается вместе с пружиной, тарелкой) сколько с неудачным контактом торец клапана-рокер еще в 80ые по Автовазу ходил доклад о необходимости зенковки седел на 0,8мм или удлинения клапана на теже 0,8мм десятки вскрытых моторов не показали связи вращения клапана и повышенных оборотов, бывало клапана вращались у дедушек и стояли у "гонщиков" кому как повезет(с параметрами ГБЦ) на моторах с рычагами в приводе грм у разомкнутыми сухарями как на классике, например змз или опель не было следов
  13. заморачиватся стоит хотя бы потому что нет нормальных подшипников на ступицу классики, плюс при замене узел получается необслуживаемым я так понял сама ступица используется с иж одаа за сколько ты нашел на украине???
  14. 1-управление печкой 2 заслонкой приточного воздуха 3-х.з для симметрии
  15. если свет то я ярче то тускнее -пришел звездец диодному мосту (99%)
  16. смысл в увеличении рабочего обьема т.к родной 21081 на 76мм, 2105 на 79 а 21083 на 82ps у родных пошней 76 нет цековок так что встреча с клопами неизбежна
  17. точили лет 5 назад под поршень СТК ваз2108 79мм ходило нормально
  18. лил себе в мост (появился легкий гул на 60 и именно на 4-ой) никуя не помогло. PS денег жалко, лучше б пробухал
  19. проверь не упираестя ли регулировочный болт обоpотов на подсосе в кулачек подсоса когда он убран, заслонка подсоса полностью открываеся?