Да впринципе тоже согласен. Была бы это новая платформа, их многострадальный проект С, с уровнем того же акцент/рио-совсем доугое дело. А продавать рестайлинговую десятку за 15 кило зелени, это уже наглость. По поводу и в хвост и в гриву-это что подразумевается? Для меня это сзади прицеп более тонны, в машине до пол тонны, и 100км убитой дороги. Вот это я называю и в хвост и в гриву. И кореяка в этом режиме продержится врядли, больше лады. Каяба, боже и тд., это гавно, которое стоит больше, ходит меньше, единственный плюс-это немного лучшая управляемость, в сравнении со стоком. Летом вы